中古MTロドはラジエーター以外にクラッチも金かかる

ロードスターに限らないのかも知れませんが、ついに浅クラの原因が判明して完治しました。直るとクラッチが固いままなのでわかります。


ここまでクラッチ丸ごと、レリーズ、そしてマスターシリンダー交換して総額10万円は余裕でオーバー。ラジエーター修理とかも入れたら50万円超えてそう。

パーツは純正が安定してバカ高いので互換品です。



モノタロウでの評判もグッドなやつ。



詰め物が聖教新聞や赤旗だったらおもしろかったのですが西日本新聞。



現物。劣化してるだろうから上のタンクみたいなのもいっしょに。



結局どうなってたかは、シリンダーが錆びてそこから空気が入って何度もエア噛んでたらしく、プロの目でもわかんなかったそうで。もしNAロドで同じ症状になったらクラッチマスターシリンダーを疑ってみてくださいって話でした。

関係ないですがラジエーター本体交換して加速が早くなった気が……きのせい？

追記：mx5ミアータさんがセルフされていますので参考まで。
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/1065241/note.aspx