プロ素人イノウエのブログ一覧

ピザの宅配まだやってまして(店長かわってヤバい店になってしまい前の日曜でやめましたが)色んなクルマが目につくのですけど、これアルトワークスですよね？

なんでナンバー白？改造してる？ボアアップか車幅アップか？でもそれ意味あるか？と脳内でひとりマジレスしながら写真撮って帰ったらオリンピックだったっていうオチでした。



右上にさりげなく黒い輪っかありますよね。こちらです。



私には理解できませんが、どうも一部の軽自動車ユーザーは一発で軽だとわかる黄色いナンバーにコンプレックスがあるらしいですね。いやこのワークスの持ち主がそうとは言ってませんが、そういう話聞くとそう見えてしまう……。


ところで、


どこのページ見たのか、赤いNAロドのナンバープレートがぼかされてないとの御指摘が2回めなのですが、みんカラ運営から言われるならまだしも、あんたとか誰かに迷惑かけましたか？と思いまして。赤いNAロドは私のです。

多分みんカラが書いたこのエントリーを鵜呑みにしてるんじゃないかと。

みんカラでは、ナンバープレートや、個人を特定される恐れのある情報を含む画像の投稿は禁止となります。これに該当する画像を登録の際には、特定されない状態に修正した画像のみをご登録ください。

みんカラがどう出るかはこの後に書かれています。

上記を含む利用規約を厳守頂けない画像の登録は、削除対象となりますので、

そう、削除対象になるんです。でも、するのは運営、されるのは私、なので他の人には関係ないですよね。自分のクルマ以外は全部ナンバーぼかしてます。

逆に私が引っかかるのはここ。

第6条（画像・写真の投稿）
---中略---
（4） 本画像内にナンバープレートなど、個人が特定される恐れのある情報が描かれている場合、その個人は、本画像の頒布、公の展示ならびに複製 (これらに限られません) を含む本規約に沿った形で本画像を使用することに同意していること。

ナンバープレート「など」とあって、「個人が特定される恐れのある情報」って……？最初に貼った青いワークスもそうですよね。背景で近所に住んでる人やヤマト運輸とかドミノ・ピザのドライバーには場所わかるでしょうし。

青い新型ワークス見たことなかったので純正色か調べて画像を貼りましたが、このクルマの色は純正じゃないし、多分世界に1台ですが調べてもわからんでしょ。ちなみにつや消しの日塗工番号07-40X色です。



ナンバープレートなどとあるので車種と色で私のクルマだってのは特定できますから、このクルマの存在そのものをモザイクなどで消してもらわなければ、しかも背景もぼかしてもらわないと多分特定されますが、ナンバープレートは出していいですよ。私がそう言ってる(同意してる)のですからこうでしょうか。



そういうことじゃないですよね。じゃあどういうことか、規約のもう少し後ろより。

第7条（利用に関する禁止事項及びサイトの監視）
---中略---
（5）自己及び第三者のプライバシーに関わる情報（氏名、住所、電話番号、メールアドレス、車両ナンバー等）を内容とする投稿情報を投稿すること

ここのポイントは「自己」です。

13年前に書かれた文章から推測するに、ネットよくわかってない人が自動車のナンバーどころかケータイのナンバーや自宅のアドレスのナンバーなどをみんカラに書いてしまい、運営巻き添えで面倒ごとになってしまうのを予防する布石で「自己及び」と付けているのでしょう多分。

みんからは「だから書くなって言ったじゃん」と言いたいため。ネットの怖さ知らない人の相手するのめんどくさいから。

そして第三者から「他人のページにうちの車のナンバーがー」とクレームが来たなら、問答無用で削除できる権利を持つため。このあたりは表現の自由と利用規約の関係を示しています。

というわけで、他者(他車)のナンバーさらすのは持ち主の同意があればいいと考えられます。だから私の車のナンバーは誰もボカさなくていいです。
ただし*1、みんカラに記事ごと削除されても文句は言えません。が、私が文句いう可能性はゼロなので削除される可能性はゼロに近いです。ただし、*1に戻る。

だいたいここって無料サービスですし、運営がこの業界では突然のサービス終了でおなじみのYahoo!Japanですから、いつ閉鎖してもおかしくないのがみんカラというサービスですので、誰も損しないなら勝手に巡回警備したり規約違反の疑いを取り締まらなくてもいいんじゃないでしょうか。

補足1　ジオシティーズ終了は来るべきときが来たかと思いましたが、ヤプログまで終わらせるとは思いませんでした。

補足2　上で新型ワークスと書いてるのは、私が知ってるアルトワークスはこれだからです。



参考　https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1950647507/

1991年式は32年前、こいつもあと20年経たずクラシックカーですね。私本体は50年前なのでクラシックマンか……。

これまじめに作った人からグーでパンチされそうですが、お試し第一形態です。

バカらしいので開封する気が起きなかったのではなく、静電気除去効果がパッケージングのまま発揮されるならば、アマゾンで購入してこの形で試して30日以内に返品 いや何でもない、まずは開封しなくても効くのか？ってところから段階的にって意味で、これで効果がなかったらもちろん開封します。ということは結局開封するってことになるので、ってややこしいのでもういいいか。

公式はこちら。



参考　取付位置について

あの、これ、やっぱネタですよね？　いえいえピタゴラスイッチにしか見えなかったなんて言ってませんよ。

でですね、何かグラフで比較（してる？これ？）あるんですよ。



ぜんぜん見方がわかんないので結果はどうなんだよって下のほう見たんですよ。



やばい　これはすごい

なんと　馬力1.9ps、トルク3.5kgmも上がってる！

率にしたら、馬力は1.0083倍！　トルクは1.065倍に！！！

素人にわかるか？これ？？？


いや、いい　いいです、わからなくても。

かつてブルース・リー先生はこうおっしゃいました


Don't think. Feel.（考えるな。感じろ。）


いやだからそれだとオカルｔ


とりあえずガソリン入れて来たので燃費がどう変わるかですねー。



とってもいらないと思う施工の様子も。



太い黒のパイプに空気流れてて、左につながってる銀色の下がエアクリーナーなので公式の説明通りに銀の右、黒パイプに貼ります。パッケージごと貼っていいとはだれも言ってませんが。



パイプの貼りたいところにパーツクリーナー吹いてクッキングペーパーで吹いたら準備完了、最初の画像で完成。整備手帳にアップロードしたら100人中200人ぐらい怒ると思ったのでやめときました。

クーラントの漏れどめ剤を緊急使用

とある駐車場にて。

ふとボンネットを開いて冷却液の予備タンク見たらない。ないの、なにも、なかったの、緑の。



やばいこれは予備のクーラント使い切ったな？ってことは今ラジエーターに満タン入ってる可能性は低め、だったら今だナウ！



あ、あれ……？　いっぱいじゃん。

確かエンジンかけたら液体が循環するので、その流れに乗じて漏れドメ剤を入れてしまえばいい？！　いや、いい。うん、いいってことにしよう。と思ったのですが、1割入れたところであふれたので、見なかったことにしてフタをクローズ。

5秒ほど考えたあと、残りは（やるなよって言われてた）予備タンクへドバーっと。

ホワイトレターどうなった？

こっちにまとめておきました。

自作ホワイトレターの色とか劣化の比較報告

今まで年末だからって特別忙しくはなかったんですけど今年はひどいです。朝7時半に起きて朝3時前に寝るのが2日続いてしまって、うっかり即死しそうになりました。南無。

もう1ヶ月足らずで50歳ですよ。体が言うこときかんなあって思うのと同時に、まさか自分が50になるとは若い頃は想像してなかったです。酒で肝硬変か、タバコでガンして死ぬか2択の予定だったので。

つか、49歳にもなって、草とか南無とか言ってるのどうなの。

最近通勤してるので同じ道を通るんですけど、毎回この乗り物が気になっていまして。高所作業車なのは見りゃわかりますが、どこにも運転席どころかレバー1本さえないんです。

まさかの遠隔操作？クラウドとかサーバなどネットワーク経由でリモートなハイテクマシン？！とか考えたのですが、塗装からして最近の乗り物じゃないと思われます。名前わからないので検索のしようがなく、画像検索だと特徴が青空になっちゃってこんなのに。



車輪のとこがキャタピラなのも特徴ですね。採石場を想像しましたが、採石場での高所作業なんてなさそうな矛盾が……。


今日は台風のせいでピザ配りウルトラ忙しいか？と期待したのですが、さすが大企業、危ないからかデリバリー中止命令が……。あまりにも暇なので先日ホームセンターの駐車場でなんとなく撮った写真を加工してみました。



元の写真はこれ。



ちっさいなー、あれー？そこ(ドアの上からボンネットまで)きれいに湾曲してんのかー、と思って。奥と手前ぼかしただけです。

その台風、今目に入って風雨止まってます。進路は右上なので1時間はもちそう。



この隙に屋根開けて運転席のシート外して床のじゅうたんはぐってアンダーネオンの取り付けを試作して、暴風雨再開したら屋根閉めて逃げようかなーっていうか行ってきます！アディオス！


・・・・・・ そして30分後

っぱ風強いっすね。13時で975hPaになってたからザコっ！ｗｗｗと思ったのですが無理でした。とりあえずサイズだけは測って来たのでメモ。



ホムセンで買った150円くらいのプラ棒182cmから150cmほど切り出したものにLEDを仮止めで貼っています。なぜ150かは車体の下がだいたいそのくらいなので。



ほんとにそうか？150だっけ？と自分を疑いつつ穴の場所を確認します。



全長140cmくらい、前から45と100cmあたりに穴。そして全長も。



今から防水強化の加工をします。ダイソーで買ったグルーガンで。



Q. なぜ車体の床に穴が開いてるんですか？
A. 知りませんが多分オープンカーなので雨が降ったときの排水用ですって書きつつほんとかよ？って思ってます。

Q. どうして図解しちゃうの？
A. 次のオーナーが「バカッ！こんなもんつけやがって！」とブチギレて剥がして捨てやすいようにどうやってぶら下げてるか説明しています。あと、さきちゃんが「たいぎゃ楽しんどるなあ」ってスパイする用。

Q. さきちゃん？
A. しーっ！

みんカラ使用歴5年くらいでしょうか。何度かの仕様変更があって「また改悪か……どこまで見づらく使いづらくするんだよ。」とあきれていましたが、このたびは初めての改善、改良と思います。

以前から整備手帳の画像8つじゃ足りないよと言ってましたが、それがなんと25個まで増量って。みんカラどうしちゃったの？熱ある？

何が良いかって、すごくアップしやすくなりまして。何でかって？今までは8つに収まるように写真を厳選したり、時には3枚を1枚にくっつけたり、省略した写真の分の説明をどうしようか構成考えて、なんでここまでしなきゃいかんの？とか思ってました。

いや別にしなくていいんですけどね。

もしかしてパーツレビューも？と思って、そういやクーラントの漏れどめがネタになるな？と思って適当に写真アップしたら、上がるわ上がるわ、って、これ何枚まででしたっけ？



まあいいや。とりあえずカバー1と+3枚、そしてもっとアップできそうでした。だったらパーツレビューも必要ならもっと撮っとこうって思えます。

なんでそこまでするのか？

みんカラってSEOにめちゃくちゃ強いんです。SEOっていうのはホームページやさんの集客要素のひとつで、検索した時に上の方へ掲載されるんです。たとえばNAロードスターのオイル交換の方法を検索してたら説明ページがみんカラの整備手帳なんてのはあるあるです。

ただですね、目次的なものがない。いや、あるにはあるんですが見づらい。こういうのでいいんだよと思っているのは、（ページが古いためかレイアウト崩れていますが）頻繁に参考にしていますこちらのサイトが良い例です。



参考～マツダロードスターＮＢ２のモディファイ

書籍の目次のように、ただ一行ごとに各ページにリンクしているだけ。今どきっぽさはゼロ、スタイリッシュなわけでもありませんが、単純だからこそひと目でわかる、とてもわかりやすいのがいいんです。

じゃあぼくホームページやさんだからみんカラじゃない別のページに目次作るかー。リンク先はみんカラでいいしー。そう思って業務上の癖でドメイン（何とか.comとか何とか.jpなど）を何となく検索しますと、何と3文字が定価です。

NA6.JP

ページが白紙なのもどうかと思って今はマトリックスぽくしていまして、時間割けたら目次にしますが、それにしても3文字ドメインは初です。まあ「6」ですから厳密には3文字ドメインといえるかは微妙ですが、NA6ですよ？そんなの残ってる？なかったらNA6CE.JPあれば超ラッキー程度に思ってたらまさかの3文字ですって。＊ドメインって何十年も前から早いもの勝ちなんです。

2つめの理由

メモですね、メモ。下手したら、もしかしたら手持ちのNA6CEは私より長生きするかもしれない、っていうかして欲しい。となると次のオーナーがNAロードスターに詳しいとは限らないし、すでに30年前の旧車、もう20年足らずでクラシックカーですから、いじり方やどこをどうしたか記録残しときたいのです。

もうひとつの理由

NAロードスターなら共通ですからね。もっといえばNBも、6も8もそう変わらないでしょうから、モディファイのページのようにメジャーにならなくても、生き残っているNA/NBロードスターのメンテメモの1つとして活用してもらえたら。

とか言いつつ、NA6.JPは私のクレジットカードで引き落とし状態なので私が死ぬと消えてしまうと思うんですけどね。ドメイン消えてもページは残ると言いたいですが、一応業者ですから手持ちのサイトは全部お金払ってまして、私といっしょに消える可能性が大きくて何やってんだ？って話でもありますね。

突然ですが4日かけてフォークリフトの修了証をゲットだぜ。

え？なんで？？？と思ったなら正解。なぜかは2つの意味でおもしろそうだったからです。お前なに言ってんの？と思っても全然正解。

私は職業柄デザインとか事務系の資格は適当にあったりしますが、そこにフォークリフト運転技能講習 修了が装備されると、こいつ何なの？みたいな要素が増えて話のネタになりそうじゃないです？ならない？

もう1つの理由はフォークリフト運転するの楽しそうと思ったからです。お前何言ってんの？と思ったならそれもぶち正解。＊ぶち（山口弁）＝すごく、とても、めっちゃ

あまり資格とか興味ないんですけど、流れで何となくやってみたのはこんなのです。

・色彩検定の2級
・ExcelとかWordの各2級
・CGクリエイター検定エキスパート（今でいう2級です多分）

ここからネタです。

・秘書検定準1級　←47のおっさんが38の頃にゲットした最強のオモチャ

そしておかわり。

・フォークリフト運転技能講習 修了　←つよい（一応国家資格です）

アラフィフおじさんの秘書検定ほどのインパクトはないと思いますが、一見事務系な資格欄にフォークリフトってなんなの？あんた？ってなりません？

フォークの合格率は90％と言われていますので、もし落ちたらシャレにならん（でもそれはそれでおいしいか）とも思ったのですが、ガチ落ちしたら冗談では済まないと思いまして合格決定するまで隠していました。＊おいしい（関西用語）＝自虐的に相手を笑わせる

前回の光東さんでの話（「8t未満に限る」の意味が判明）は私が生徒だったってだけで講師との雑談時に教えてもらったのです。

秘書検定は2級でも割と難しいので火が着いて1級目指しています。他の資格はインパクトないので2級止めでいいかなと。3級は本読めば取れる、2級は本気モードでなければ無理なの多いです。1級は商業高校生が税理士になれるぐらい。

1級はガチプロレベルなので死ぬまでに秘書検定は1級目指します。秘書になる予定はありませんし、何の役にも立たないでしょうし、フォークリフトは今日を最後に一生運転しないかも知れませんが、こいつ何なの？と怪しがられたら私の勝ちでしょ？（何で？）


＊写真に本名や生年月日出ているのは、そんなもんFacebookや弊社公式サイトでわかるので消していません。顔は別に見たくないだろうでしょうし、調べたらすぐわかりますがイケメンすぎるので自粛しています。「え？」とかいうコメントは泣きながら徹底的に無視しますので書くなよ絶対書くなよ。


そんなわけで、なんかの間違いかも知れませんけどフォークリフトはじめました。教習車は2.5tで練習用の荷役（荷物）は1.5tのコンクリブロックでしたが、やろうと思えば20tの化け物コイルも取り扱える夢のある限定解除はロマン。20tてNAロードスター20台分ですよ？バカじゃないの？と思うのですがロマンなんです。乗りたくないけど大型トラックとか二輪とか大特もロマンを感じますので病気かな。誰か強めのお薬ください。

このフォーク教習のお話はまた次回かいつか書きます。異世界すぎて楽しかった4日間でもあり、自分の老いを実感する地獄の4日間でもありました。

まだ47歳ですがもう47歳。資格は若い時に取っておくべきです。