プロ素人イノウエのブログ一覧

最近ネトフリでAKIRAが出てまして今さらながらアニメ版アキラ鑑賞しました。例によって主人公がアキラと思ってたらこいつ金田なんですね。誰がアキラかはネタバレなのでアニメか漫画でどうぞ。

その前に前置きクソ長いのでタイトル回収に来た人は本題へどうぞ。

漫画好きですがAKIRAの原作漫画は読んでないです。何でかって絵がきれいな漫画が嫌いなんです。攻殻機動隊とかああ女神様とかみたいに絵が上手い人の漫画ってだいたいおもしろくないんで。＊個人の感想です

で、アキラ、やっぱり別におもしろくはなかった。ですが絵が、描き込みがすごいですね。多分ここが評価されてる要因のひとつでは。あとは世界観でしょうか。



ビルの窓とか瓦礫の一つ一つが精細に描かれてて驚きの連続です。でもそれってアニメ（漫画）がおもしろいかは別と考えます。ちなみに私が一番好きな漫画の一部はアカギの市川戦。



作者は福本伸行で絵が絶望的に下手ですがおもしろさは昔からぶっちぎりです。


前置き長いな


何が言いたいかは金田が乗ってるバイクってビッグスクーターですよね。



リアルでフォルツァ（MF08の方）



だから？って言われても困るけどビグスクですわこれは。

アニメだとブレーキターンでかっこよく方向転換してますが、残念ながら日本のビッグスクーターはコンビブレーキ（後ろブレーキかけると前もかかる、後輪だけロックできない）なので無理。

ていうか公道でそんなことしたら危ないので普通にUターンするわけですが、いきなりビッグスクーターに乗って最小回転半径でUターンできる人はまずいないはずです。最小～のわかりやすい図解、半径2.7mの場合。



出典：https://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku276/02.html

私が乗ってるフォルツァZ（ホンダ、250cc）の場合は2.6m、ということは道幅は約5.2m必要になるわけですね。ハンドル出てるのでもっと幅いるけど。

だいたいで広めの2車線分？そうか？

何が「そうか？」なのかは私がウーバーで一番たくさんUターンするラインがそんなに幅使ってないと思うから。場所はゆめタウン徳山前で駐輪場から出て、



中央まで寄ってUターンして反対の右車線へ。



なんで右に出るかは左と中はたいてい車が来るからなのと、全車線使うより右に入って左に寄るべきなんじゃ？って思って。ここでハンドル全部切ることになるんです。

だからバイク慣れてない人はここでUターンみたいなアクロバットはしないでしょう。しかもビッグスクーターで転回は普段でかいスクーター乗ってなければ難易度高いはず。

じゃあ普段ビグスクしか乗らない私がどうやってるか？ポイントは3つ。全部私の場合なので公道でずっこけても自己責任です。

1.右(前輪)ブレーキに指を掛けない

これに気付くまでが長かった……。やったらわかる、すげえこける。



走行中は癖でいつも指かけてるのですが、左右どちらへのハンドル全部切り転回（フルロックターン）の場合も右ブレーキレバーに指を掛けない、意識して外します。



たいした差に見えませんが、フルロックターンは超減速中なので無意識にブレーキに手が行ってしまう=右手のレバーも無意識に握って調整しようとしてしまう→こけそうになります。

正解は左(後輪)ブレーキだけ使う、言い方変えると後輪ブレーキしか使ってはいけない。普通のMT車バイクも右足で後輪ブレーキを使いつつ左手は半クラ操作、右ブレーキ使わないのでは？知らんけど。

最初は何となくブレーキレバーに指掛けてしまうものなので慣れるまで強く意識して右手はグリップだけ握るようにします。

2.ハンドル全部切った時の手の形はこう

左に曲がる時の右手。



腕は伸び切ってます。

では右に曲がる時の右手。



手が縦になってるのわかりますか。（ブレーキ握っちゃってますがそこは撮影用なのでってことで無視して）グリップは握り方を変えます。なぜ変えるかは腕を曲げてハンドルを引き寄せているので。

慣れないうちは意識して握り方を縦にしつつ強く意識して腕を曲げてハンドルを引き寄せます。最初は無意識だと引き寄せが足りなくてフルロックまで持って行けず曖昧な寄せ方になり安定しません。

3.軸足を斜め前に伸ばしてバランスを取る

ラストは慣れるまではやるべし。左ターンの場合。



握りは縦、右手は目一杯奥に押して左腕は曲げて引き寄せる、ここで同時に左足を左斜め前方向へピーンと伸ばすとビビるくらいバランスが取れる上に重心が左に寄って曲がりやすく。

中途半端に真左へ脚曲げて出すのではだめです。左前方へ脚を伸ばすことで左へ傾いて、もしこけそうになっても足の裏がまず地面にすれるのでこける何段階も前に安全装置がきく。やってみてください。

ビグスクのフルロックターンが難しい原因

多分ニーグリップなんて無いからじゃないかと。普通のバイクはタンクありますよね。時々乗ってるエリミネーター250ccの場合。



タンクを膝で挟むことで、

・体全体がバイクと一体化する
・倒す時に角度が体感でわかる
・達人はハンドル離して膝だけで左右操作ができるほど

っていうくらい重要なのですがビッグスクーターにはタンクもニーグリップもないので。

時速30km/hで撮影。



ないんよタンク

真ん中のプラスチックは挟めてもくるぶしがいいところ。

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あれ？じゃあイノウエってすごくね？と思ったら大間違いで、普段ビグスクばっか乗ってるので逆にエリミでニーグリップすると曲がり方わかんなくなるんです。

もっと言えばセルフステアもできないMT車だと。もっともっと言えばリーンアウトもできないことが最近判明しました。
だってタンクがジャマなんだもん……。

もうエリミ手放してシルバーウィングにしようかな……600ccいいな



出典：https://www.honda.co.jp/SILVERWING/

って言いたいけど玉数少なくて中古でもめちゃくちゃ高い。

だったらNM4が中古でも100万円前後するけど……750cc



出典：https://www.honda.co.jp/NM4/

……ニーグリップいるねこれ

（できるようになれ？）