Sam＠V&Pのブログ一覧

金曜日に翌日着でクレチェーンルブとブラシを発注。
昼頃には配達されるかと待っていましたが、音沙汰無し。

使い古した歯ブラシとウエスを使ってゴシゴシやりました。チェーンは油と汚れで濃い灰色になってます。分かりにくいですが、上側がチェーンクリーナで少し落とした所、下が汚れたまま。

ゴシゴシやると油汚れは取れ、その下の錆が現れました。

直ぐに近所の100均で金ブラシと錆落とし220円で調達。ブラシ3本を何故110円で販売できるのか不思議。

真鍮ブラシで根気よくゴシゴシやっても、落ちないサビがありました。

茶色ではなく黒色。表面だけでなく深さがあるようです。これは諦めました。

明日はルブを塗布する事にします。

午後はチェーンの清掃やエキパイのサビ落としをして過ごしました。エキパイには錆止め塗布して再塗装しなければなりません。エキパイを外すのは結構大変そうです。塗装も焼入れ処理が必要なようですが、乗って出かける訳にはならないので、当分保留です。

久しくゴルフもやっていないのだが、今月末にプレーの予定あり。そのためほぼ1年振り？に練習に行ってみました。まともな球が出る以前の問題と言うか、途中出る背中や腰に張りが出て来て、フルスイングしてこの程度？と言う違和感タップリ。
50歳前にはPRGR I3 501 ロフト36度の8番アイアンでキャリー140ヤードぐらいだった。先日の練習、ミズノ MP 53 ロフト38度の8番で120ヤードも届かない。ボールが違うとは言え、これだと二番手違うよね。
MP53にモーダス3 ツアー120 Xシャフト。吊るしではなくミズノ飲み会フィッティングを受けて多分2011か2012年に購入した。60歳まではこのクラブで頑張ろう。

ダイナミックゴールド程重くはないが、５番アイアンで415g。そこそこ重量級。重いとは感じないが、体力落ちてもう振り切れなくなって来てるのかも。

60歳になったので、軽量クラブにしてもええかと言う気がして来た。しかしアイアンだけ替える訳にはならない。

私のドライバー　ミズノ MP クラフトH4 ミズノのクアッド6バットスタンダードシャフトのSで316g。ドライバーと5番アイアンの重量差は100gと言われてます。ほぼそれを守った重量フローのクラブセットにしています。

従いアイアンを替えたら他のクラブも総替えになります。
フルセット購入なんかしたら、ポルシェのタイヤ4本分、20諭吉以上かかってしまう。

悩んでいたら、閃きが。

モーダス3ツアー105。
ツアー120 より15g程軽く出来ます。
これにリシャフトと言う手がありました。リシャフト品は中古屋に売る時に買い叩かれますが、もう売ることも無し。

これに合わせてドライバーのシャフトも50g台にリシャフトが必要。

しかし新たにフルセット揃えるよりは安上がり。

今月末のプレーで重さを感じるようなら、本気で検討します。