Sam＠V&Pのブログ一覧

１月から始める予定の普通二輪の教習所通い。10月に申し込んでスタートは2ヶ月半も先。何処の教習所も同じような感じ。まだマシなところを選んだつもりである。

教習の予約を取りに行きました。四輪はネットらしいですが、二輪は現地でしか予約出来ません。

申し込み時に第一段階の9時間しか予約取れないと説明受けていましたが、結局卒検の日まで予約完了。

1/9の入所日から2時間/日割当。週末は全て予約入れて平日も。スタートは3日連続。最後も卒検1/25まで3日連続の詰め込みスケジュール。ストレートで終えると9日間通う事になります。そんなに上手くいくとも思えませんが、1月末には免許取得の可能性も。

先々週、若い頃にモトジムカーナをやっていた友人が来てチェーンの張りを調整してくれ、近所を少し走ってタイヤ以外は悪いところ無さそうとは太鼓判押してくれてました。その5日後に突然電源が全く入らなくなりました。


メインも含めヒューズ全て確認。問題なし。バッテリーをチェックすると、電圧10.8V。充電しようとしても100％充電済みとなり充電出来ません。多分バッテリー何お亡くなりになられました。
即Amazonでバッテリー手配。今日届きましたので交換しました。交換前に電圧確認すると12.3Vでした。

左側が新しい台湾ユアサ製。

イグニッションONにすると電源回って来ました。
気持ち良くエンジンかかりました。

バッテリーは突然死する事がこれでよく分かりました。
レギュレーターやら他の電装系の故障でなくて良かった。

週末に友人との定例ゴルフ会で掛川まで行きました。
東京と大阪の中間地点と言ってるのにまた東寄り。

風はありましたが、天気は良く良いコンディションでした。
プレー会場はミオス菊川カントリークラブ






林間のコースです。林はOBかワンペナでしたので、曲がる方には厳しいコースです。

前回のこのメンバーでのラウンド以来丁度1年ぶりのプレー。

最初のホールのティーショットはヘナチョコでしたがフェアウェイ右サイド。しかし二打目が右の木の端っこに当たって前に抜けたと思ったら右に跳ねたのかOB。これでガックリ来てこのホールダブルパーの10。

フルスイングは以前より飛ばず、アプローチはミスだらけ、パット入らず。後半のロングでバーディありましたが、55＋51＝106ととんでもないスコアになりました。
1年間練習したのは2週間前の一度だけ。スコアがボロボロなのは当たり前です。
アイアンの距離は全盛期の二番手落ち。
ハーフの休憩時には足先が疲れて歩くのが嫌になりました。指に豆が出来ることはなかったですが、左手の小指球が痛くなりました。

東組と西組に分かれてのチーム対抗は、前半東口で64も叩いてくれた方がいて、7打リード。しかし後半その方がスコアを大幅に改善。私の相棒はスコアを落として終盤にはホールごとに勝ち負けが入れ替わる接戦となり、17 ホール目終了時点で同点。レベルは別として勝負は面白くなりました。

最終ミドルホールの四人スコアは5.5.5.7。唯一100切りした方がこのホールはトリプル叩いて西組が逃げ切りました。

夜は掛川駅前で飲み会でそれぞれの1年の報告をしてして終了。

翌朝、来年も開催することを約束してお別れしました。

Go toの対象となり、プレー+宿泊の料金が約18000円。飲み会には3000円/人クーポン使えて2500円。
交通費除いて20000円で済みました。

帰りは友人のBMW X1を私がのんびりドライブして帰って来ました。

北米で発表された新型BRZ。
少なくともこの写真ではフェイスのデザインは好きになれない。重く厚みを感じます。実車を見れば印象が変わるかもしれません。

欲しいと言う気にはなりませんでした。
86 のデザインはどうなるのか楽しみです。
しかし乗り換えるつもりは全くないです。

86/BRZレースはこれに変わるのでしょうね。

金曜日に翌日着でクレチェーンルブとブラシを発注。
昼頃には配達されるかと待っていましたが、音沙汰無し。

使い古した歯ブラシとウエスを使ってゴシゴシやりました。チェーンは油と汚れで濃い灰色になってます。分かりにくいですが、上側がチェーンクリーナで少し落とした所、下が汚れたまま。

ゴシゴシやると油汚れは取れ、その下の錆が現れました。

直ぐに近所の100均で金ブラシと錆落とし220円で調達。ブラシ3本を何故110円で販売できるのか不思議。

真鍮ブラシで根気よくゴシゴシやっても、落ちないサビがありました。

茶色ではなく黒色。表面だけでなく深さがあるようです。これは諦めました。

明日はルブを塗布する事にします。

午後はチェーンの清掃やエキパイのサビ落としをして過ごしました。エキパイには錆止め塗布して再塗装しなければなりません。エキパイを外すのは結構大変そうです。塗装も焼入れ処理が必要なようですが、乗って出かける訳にはならないので、当分保留です。