サンバー車検準備②

お次はタイヤホイール。
タイヤはヒビ割れが酷いので交換。バラしたついでにホイールもお色直し。
ホイールをお色直ししたところでボディのボロさは隠しきれないので、完全に無駄な作業なんですが、どうにも俺の性格が許さない。。




特に裏側は錆がひどいのでジンクスプレーで塗装。

そして缶スプレーで本塗り。

裏側は長期在庫となっていたブルー。黒スプレーは裏側の分までなかったから。
たぶんヴィッツレースカーのバンパーを塗った時の余りだと思うので、15年近く前のやつだけど、普通に使えました。


組み込んだタイヤはこれ。
年間通して冬も乗れるようにスタッドレス。年間走行距離はたかが知れてるので問題なし。

お次はヘッドライト磨き。

ご多分に漏れずに黄ばんでいて光量不足になりそうなので。
さすがにクリア塗装までやってる時間はありませんでした。

そしてスモールランプ交換。
電球が曇ってたので、いつ切れてもおかしくないかなと。
今までついてたのに車検場でたまたま切れるあるあるありますから。

でも、スモールランプ交換のためにヘッドライト外さなきゃならないって、、
交換判断して良かったかも。


そして試走の時に気づいたステアリングのガタ。
サンバーの持病みたいですね。
ステアリングヨークを上に持ち上げると良くなるらしい？
(結果、ガタはかなり少なくなりました。)

そして大物。

フレームの大穴。
車検でボディパネルのサビはほぼ不問のようですが、フレームは場所によってはNGとなる場合もあるらしい？
ここが一番ひどいところ。走行に問題は無さそうな箇所ですが、現地で指摘されても応急処置もできないので、事前に対策を。


鉄板切り出して。


くっつけました。

最後はアライメント

いつもの感じでやったら、全然狙い通りにならない。。
って、よく見たらターンバックルになってます。
緩める方向だったから片側だけの調整で動いたみたい。
ということで、いつもの狙い値の半分の調整でやったらいい感じ。
でも、ターンバックルはメンドクサイですね。

ってことでだいたいの準備は終わり。
これで車検に臨みましたが。。

車検編に続く。