エアウェイブのタイヤサイズ変更

来月で購入し５年、43,000キロ走りました、まあ標準的な走行距離でしょうか？（笑）。　
私はこの車、そこそこ満足しているのですが、家内からは「乗り心地が悪い、ハンドルが重い」とかなり不評なんです（笑）。
前車のカペラとの比較で言ってるんですが、確かに乗り心地やハンドリングは違っています。
　
そこで私は考えた・・・（笑）。
エアウェイブよりも一回り大きく車重も重いカペラのタイヤが１８５／６５－１５だったのに、エアウェイブが１９５／５５－１５ってのは、やはり見た目重視のオーバースペックだったんじゃないのか？って！（笑）。

購入時からついてて現在まで使用中しているヨコハマのエコスはまだ十分使えるだけの溝はあるけれど、製造年が２０１３年なのでそろそろ交換しても良いかな？（笑）。　
でも新品の国内メーカー品を選ぶと作業料等のオール込４万円位はかかるでしょ？。　
しかし我が家の走り方でスリップサインが出るまで使おうとすると１０年かかるし（笑）・・・、なので費用を抑えるため、今回は程度の良い中古品でも良いやと割り切って探して見ました。　

タイヤは車で一番の最重要パーツですから、やはり国内メーカー品に絞って探したところ、ありましたねえ（笑）、まだサイドウォールにヒゲの残っている２０１８年製造の極上品、工賃等オール込み２万６千円で交換できました。　交換後、いつも走ってる道を同じように走っても、１９５とはかなり違うと分かる乗り心地。　
交換したタイヤは、ダンロップのエナセーブＥＣ２０４の１８５／６０－１５でした。

1月にやはりエナセーブにしたソニカと、２台ともダンロップになりました（笑）。