試して見よう…

mazda2に乗るようになって車の性能には満足していますが、ちょっとなあ？…と思っているのがフロントタイヤの突き上げと、小物の収納スペースのあまりの少なさです。　収納スペースはユーザーにはどうにもなりませんが、乗り心地に直結するフロントタイヤのゴツゴツ感は、空気圧を少し下げればやや改善されますがそれは高速では危険です。　先日の１年点検で、来年の車検時はタイヤ交換を考えて下さいと言われたので、あれこれと対策を考えてみました。　現在のタイヤは新車装着のヨコハマ製１８５／６５－１５です。　前にエアウェイブで１９５を１８５に変えて成功したように、１８５を１７５に変えると言う手も考えられますが、標準装着で１７５サイズは無いので車検が通らない可能性もありそう。　そこで考えたのはフロントタイヤのだけスタッドレスにして、具合がよければ通年使用してしまう（笑）。　夏タイヤに交換しないで乗り続ければ、スタッドレスとしての性能は多分２年位でしょうが、夏タイヤとしては後２年くらいは乗れると思います。　そこで２年後にフロントで使ったタイヤをリアに回して、リアのタイヤに新品スタッドレスを装着してフロントに回す。　このサイクルを２～３年おきに繰り返せば結構行けるかも？との考えに行きつきました。　
と言う事で、さっそく試して見よう(笑)。



2021年41週の生産ですからほぼ2年経過、多分冬季に２シーズン使っています。



テストですからいきなり新品はもったいないと、以前、エアウェイブでお願いした中古タイヤショップでヨコハマ製のアイスガードの中古良品をゲットしました。　８分山のスタッドレス２本、交換工賃・バルブ交換・廃タイヤ処分・消費税、すべて込みこみで13,000円でした。　これで、１～２年乗って問題がなければ考え通り実行します。　乗り心地は想定通りでたいへん良好(笑)、カーブでのロールは大きくなりましたが乗り心地は大幅に改善されました。　今までの経験ではフロントだけスタッドレスでも、きつい山坂道以外なら少々の雪道は問題なく走る事は出来ます。

リアは夏タイヤのままです。