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イイね!
2024年11月17日

前から気になっていたヤツを装備した

前から気になっていたヤツを装備した Mazda2を買ってから、ズ~っと気になっていた緊急用のスペアタイヤをオークションサイトで見つけて買いました。 以前、マツダの営業所で聞いたら、カタログには載せていないが裏オプションで買えるとの事。 価格は?と聞いたら、タイヤと取り付け部品、その部品を車体を加工して付けるための工賃、合計で5~6万円と言われたので即座に却下(笑)。 でも、一日中走っても対向車の来ない林道等を走るのが好きな私には、パンク修理キットでは甚だ心配なんです。 修理キットで走れるようになれば良いけれど、携帯電話の圏外だったらロードサービスも呼べない・・・。
心配を解消するために、中古品を探した結果これを見つけました。 日産ノートの車載スペアタイヤで、マツダ2の指定サイズと同じで工具付(不要だけど)、総額5800円でした。


確認のため、指定の空気圧より少し多い450kpaを充填し、数日間放置してみましたがエア漏れはしてないようなので合格。 製造後8年程経過していますが、一応耐用年数は10年らしいのでまだ使えるでしょう。

さて、これをトランクのスペースに格納します。


タイヤを裏返して、牽引ロープと牽引フック、ジャッキ、パンク修理キット、タイヤレンチ等を何とか収容。


本来は、タイヤをボルトで固定するのですが、それをしないので、最悪、事故で横転してもタイヤが暴れないように固定します。 

板の両端を固定して車がジャンプしても動かないようにしました。

これにて一件落着(笑)。 これからは安心して走れます。
ブログ一覧 | MAZDA2 | 日記
Posted at 2024/11/17 16:43:47

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この記事へのコメント

2025年2月24日 18:12
初めまして。n(_ _;)n


σ(・∆・;)もその裏メニューを
新車購入時に導入した者です。

前車のDEデミオはSKYACTIV-G導入までは
テンパータイヤ装備でしたが、
導入後から全車両未装備で
コンプレッサー+充填剤と仕様変更になりました。

過去にスローパンクチャーではなく
タイヤバーストを経験してるので
やはり同等タイヤとは言わなくても、
テンパータイヤ位は装備して欲しいなぁ〜
と思ってました。


ただし、こちらの新潟マツダさんでは
あくまでスペアタイヤセットのみ販売で、
スペアタイヤを搭載する為のキット
(※パンタジャッキ込み)で
テンパータイヤは別途手配って
中々面倒な話に。

辛うじてTOYO TIREさんが製造販売しており
なんとか入手出来ました。


そして新車導入後約1年半経過しましたが、
未だ出番無しと言う良いのか悪いのか?


出来ればこのまま裏方で終わる事を
祈りたいです。



と言うか、
来月辺りの冬→夏タイヤ履き替え時に
試しに履かせてみようかな?。


長々と失礼しました。n(_ _;)n
コメントへの返答
2025年2月25日 14:17
コメントありがとうございます。
一般的には今やパンクする事などほとんど皆無ですから、応急タイヤを装備するのは心配性の私の様な年寄りだけかと思ってました(笑)。 今でも携帯が繋がらない林道等で、タイヤのサイドウォールを擦ってバーストしたらと考えると、スペアタイヤが無いと不安ですよね。

車重を軽くし、燃費を少しでも良くしたいや、コストダウンしたいとの思いは分かりますが…。

プロフィール

2006年末に定年退職しました。情報通信系が得意なシステムエンジニアとして、40年間コンピューターと人間を相手に楽しく仕事をしてきました。 天気の良いときは空を...
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