フーテンのとらのブログ一覧

燃料タンクの残量が１／４になったので、タンクにどれくらいの燃料が残っているのか？、確認のために満タンにしてみました。　３０Ｌ入ったので残りは約１４Ｌという事になります。　燃費計は２０.１ｋｍ／Ｌとなっていましたが、満タン法で１８ｋｍ／Ｌでした。

満タン後の、走行可能距離は１０００ｋｍと表示されました(笑)。　

相変わらずの天候不順ですが、痺れを切らせて一ヶ月ぶりに白馬に行って来ました。

往復で６２１ｋｍ走って消費したガソリンは２８Ｌ、満タン法で２２．２ｋｍ／Ｌ、車の燃費計は２２．４ｋｍと誤差０．２ｋｍでほぼピッタリでした。

先日、多走行車用のガソリンとエンジンオイル添加剤を投入し、約５５０ｋｍ程走ったのでその感想です。
ガソリン添加剤については、当たり前ですが体感上まったく変化は感じません。　ガソリンポンプから吸気バルブまでの汚れが落ちていると信じるのみ（爆）。

エンジンオイル添加剤については、投入していないときと若干の変化ありです。　その変化とは、オイル粘度が上がったように感じられました。


私はエンジン＆ターボタービン保護のために高温粘度が４０と高い、カストロールＸＦ－０８（５ｗ－４０）を何時も使用していますが、この添加剤投入でさらにオイル粘度が上がった感じがしました。

今回の燃費、２０．１ｋｍ／Ｌはこの結果かもしれませんね。

ご承知の方も多いと思いますが、エンジンオイルの粘度は燃費と関連するので、最近は省エネオイルと称して０ｗ－２０等の低粘度オイルも販売されています。　低粘度オイルを前提に設計されたエンジンならば問題はありませんが、そうでないエンジンに低粘度オイルを使用するのはあまり感心しません。
特に、高回転を多用する使い方だとエンジンやターボタービンにダメージを与える可能性があります。

と言う事で、私は燃費よりもエンジン保護を優先させるために、
エンジンオイルは５ｗ－４０のカストロールＸＦ－０８を常用しています。
まあ、近くのホームセンターで４Ｌ缶が常時１９８０円と言う事もありますが（笑）。

２１日間の旅行で走った距離は４２０９ｋｍ。

消費したガソリンは１８５．１Ｌ（笑）。

トータルの燃費はリッター当たり２２．７ｋｍでした。

ちなみに、高速代は往路３,６５０円、復路１,８５０円。

ガソリン代は、合計２４,４５５円。

と言うことで、高速＋ガソリン代は３万円でした。

１４日からは熊本県南阿蘇村の知人宅にお世話になっていますが、真冬のような寒さとみぞれ混じり（笑）の雨なので、温泉に入って音楽聞いて過ごしてます。


写真は、満タンで家を出て山陽道三木ＳＡで給油する直前のメーター表示です。
このときの給油はセルフＧＳなので、ギリギリ満タンにして２５Ｌ入りましたからタンクの残量は１１Ｌとなり、残り１Ｌまで走るとするとあと２５０ｋｍ走れます（笑）。

したがって満タンで高速道路を８０ｋｍ／ｈ前後で走り続けると航続可能距離は８７０ｋｍです（爆）。