フーテンのとらのブログ一覧

　
前にリアハッチのＤマークを外して、パラグライダーのスッテカーを張り、２個の穴を隠していましたが、ステッカーが色褪せてきたので剥がして穴埋め作業をしました。

まあ、得意のやっつけ仕事ですから、近くで見るとすぐにばれますが、少し離れて遠目に見ればｏｋ（爆）。

　
今日は涼しかったので、タイヤのローテーションをしました。前回は５月下旬に行いましたが、２ヶ月で５０００ｋｍ走ってます（笑）。

このペースでは３年目の車検時は６万キロ確実（爆）。

　
昨日、暑い中、空を飛びに行きました。
どちらかというと、ｉＰｏｄ聞きながらドライブですが（笑）。
ところが、一度おさまったかに見えた、左側からの「カタカタ」音が再発してしまいました。そこで、夕方の少し涼しくなったときにセンターピラーのカバーを外してチェックし、犯人らしきモノを発見しました（笑）。それは、シートベルトの高さを変えるアジャスター（？）の裏側にある、めくらカバーが犯人の可能性が高い！。アジャスターはスライドしますから、固定できず細かく振動しカバー本体に当たって音を出しているのでは？と思われます。

そこで、めくらカバー側と本体側にクッションテープを貼って走って見たら、カタカタ音は出ませんでした。これでまた暫く様子見ですね。

朝、Ｄラーに電話したら、午後なら何時でも良いですよとの事だったので、定期点検に行ってきました。

サービスマンの調子は如何ですか？との質問に、
細かい問題はあるけれど「走りは絶好調！」って答えたら笑ってました。車体から異音が出たりはしてますが、走りそのものは本当に絶好調（笑）。

まあ３万キロ越えたところで、パワートレーンも足周り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　も一番調子の良い時期ですからねぇ。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この調子が続くと良いなぁ～（爆）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＤＤメーターは３１７００ｋｍ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンオイルとオイルフィルターエレメントを交換し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ました。次回は３５０００ｋｍあたりですね。

６月１９日にエンジンオイル交換してから３３００ｋｍ走りました。
今月中には６ヶ月点検でオイルとオイルフィルターを交換しますが、
現在入っているカストロールのＸＦ-０８も結構頑張りますね（笑）。
前回入れたモービル１とあまり変わらないエンジンフーリングを保っています。

モービル１とＸＦ-０８の実売価格の差は約２倍程度ありますが、
３０００ｋｍ走行時点の使用感としてはあまり変わらない・・・。
コストパフォーマンスを考えるとＸＦ-０８レベルでｏｋと思いつつあります。