フーテンのとらのブログ一覧

点検は終わったかな～とＤラーに戻ったら、
担当サービスマンに呼ばれました。
なんと！、ＣＶＴフルードが漏っていると言うのです。
車をリフトアップして漏れている所を見せてくれました（笑）。
ドライブシャフトにビッシリとオイルが付着しています。
根元のオイルシールの不良で、保証修理しますから部品を取り寄せますとの事。
と言う事で、今週末にも再度Ｄラーへ行きます（笑）。

　
ビッシリと錆びに覆われていたエンジンマウントが交換されて、エンジンルームの中が綺麗になりました。
良かったよかった（笑）。

ところが、点検中に問題発見！。

　
先日、Ｄラーにて１２ヶ月点検をしました。
　
エンジンマウントの交換も依頼したので、
作業は３時間かかりました（爆）。

何時もは家の中から、ドアのロック／アンロックの操作が出来るのに、最近反応しなくなったので電池交換したら、元気に反応するようになりました（笑）。
何処にでも売ってるリチュウム電池で、価格も２５０円前後ですから早めに交換した方が安心です。

昨日、買ったトルクレンチでカペラとソニカ２台の車を確認してみました。
想像通りで、全部のホイールナットが締めすぎ。
特にカペラの方はクロスレンチで手のひらが痛くなるくらい（笑）締めてたので・・・。

ナット１個ずつ、ちょっと緩めてから締め直しました。




昨日の追記）
昨日、Ｄラーに行ってエンジンマウント交換を依頼しましたが、
その時のサービス担当との会話要旨。

私「エンジンマウントが錆びていて嫌なんですが」
Ｓ担「見栄えは悪いですが強度は問題ありません」
私「２～３年位で問題になる事は無いでしょうが、５年１０年経っても問題無いかは分からないよね？」
Ｓ担「大丈夫とは思いますが・・・」
私「保証期間が切れた後に交換してと言われても困るでしょう？」
Ｓ担「分かりました、部品取っておきます」

家に帰ってメンテナンスノート見たら、一般保証部品は５年ｏｒ走行６万キロ以内となってます。６万キロは、私の場合３～４年で走ってしまいます（笑）。