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それでは新品の時の標準的なＣ Ｃ Ａ の値と、中古状態のバッテリーを測定した時の値をどう判断するかと言うことになります。

走行or充電後２～３時間経過したあと、バッテリーアナライザー（テスター）を使ってＣ Ｃ Ａ を測定した場合、一般的には標準値の８０％以上は良好、８０％未満から７０％程度までは要注意、７０％を切ると交換した方が安心と言う事のようです。但し、７０％を切っても、即危険な状態と言うことでもなく、場合によってはエンジンスタートが困難になる事もあると認識しておくレベルと思えば良いらしい（笑）。
写真は、国産メーカーの４４Ｂ１９サイズの中古品ですが、Ｃ Ｃ Ａ 値だけで判断すればほとんど新品状態です。

私の４０年間の経験から言っても、関東地方の気候で普通の使い方をした場合、４年は問題なく使えていましたから、バッテリーは２～３年で交換と言うのはやはり早すぎると思います。

Ｍｙソニカとカペラは万一の場合に備えて、それぞれブースターケーブルを備えてあるので、１度や２度くらいエンジン始動が出来なくても慌てる事もありません。 どちらかと言うと救援した方が圧倒的に多いです、特にスキー場で（笑）。２～３千円で買えるモノですから、車に常備しておく事をお勧めします。

国産メーカーはＣ Ｃ Ａ の値が公表されていませんがおおよその目安は以下の通りです。

ソニカサイズ　４０Ｂ１９　＝　２７０
　　　　　　　　 　４４Ｂ１９　＝　３１０

カペラサイズ　７５Ｄ２３　＝　４６５
　　　　　　　　 　８０Ｄ２３　＝　５００
　　　　　　　　　 ８５Ｄ２３　＝　５３０

以上の様なことから、バッテリーの寿命はＣ Ｃ Ａ で判断するのが合理的と思ったのですが・・・。