フーテンのとらのブログ一覧

突然、燃費なんか気にしてられない状況になり、
灼熱の東京都内をエアコンかけっ放しで走り回ったら、
１２．８Ｋｍ／Ｌと最悪を記録しました。
ちょいのり、渋滞、停車してエアコン使用と、
最も悪い状況でしたからこれが最低燃費でしょう。


給油日　　　走行距離　　　リッター当たり　
８月　４日　４１１ｋｍ　　１７．４ｋｍ　　
８月１４日　４２０ｋｍ　　１５．４ｋｍ
　　 ３０日　４０３ｋｍ　　１２．８ｋｍ

所用があって、大渋滞の下り高速を横目で見ながら上り線を快走（笑）。

しか～し、首都高速に入りしばらくして外気温度を見たら！！！。

なんと、３９℃～って言ってます（笑）。

ここしばらく暑くてサボってましたが、体が鈍ってしまうので汗をかきに出かけました。しかし、今日の風は難しい・・・、風向・風力ともに安定しません。
こういうときは、自分の技量とコンディションを冷静に判断しなければいけません。

自分の技量で対応出来ない時に無理して飛ぶと怪我をします。怪我で済めば良い方かも知れませんので、私は、夕方になって風が安定した頃に飛びました。

そんな難しいコンディションをものともせず、全日本クラスの競技会にエントリーしている、インストラクターが飛び出していきます。
レベルが違う～（爆）。

１万キロ越えたからタイヤのローテーションしなくちゃと思いつつ、暑さに負けて一日延ばし状態ではや一ヶ月（笑）。

今日も朝から３０℃の暑さ。外に出る気もしないので、たまった本を読みながらＣＤ聞いたり、ＦＭ聞いたりとだらけた生活してました。

夕方になって、さすがに本も読みあきた・・・。
１日１度は汗かかなくてはと気合いを入れて作業開始。
１本ずつ替えると面倒なので、カペラのジャッキも使って前後入れ替え。

この状態はとても不安定ですから、絶対に車を前後に揺すってはいけません！。
パーキングブレーキと、シフトＰレンジは当然で、反対側前輪に車止めもします。

先日故障したウォシュレットの部品が届きました。
メーカーに、私の責任において修理するとの誓約書を出すと売ってくれます（笑）。
一般ユーザーには販売できないという理由は、電気と水を同時に扱うので漏電等の危険を伴うからと言ってました。
確かに、まったくの素人さんはやらない方が良いと思います（笑）。

届いた部品を見ると、タンク以外に電磁弁や、複数の温度ヒューズ付きワイヤーハーネス等が同梱されていてました。（これで部品代＝２５００円は安い　笑）
注意書きを読むと、どうやら途中で設計変更をしたのか、取り付け方の指示で、この場合はこうする、こっちの場合はこうすると・・・（笑）。

作業は１時間ほどで終了、交換したタンクや、再配線のためにはずした制御基板を固定する前に、念のため通電して１時間ほど放置し、正しく動作するか？、水漏れしないか？、ヒーターが異常過熱しないか？等のチェックを行い、異常の無いことを確認しました。

交換作業に興味のある方は、こちらにどうぞ（笑）。