フーテンのとらのブログ一覧

富士山の西側にある朝霧高原に行って来ました。
天気予報よりもかなり雲が多く、寒い１日でしたが雪を被った富士山を見ながら飛べました。パラグライダーで飛べる条件というのはかなりシビアで、３日間滞在してまったく飛べない事も珍しくありませんから、日帰りで飛べたのはラッキーでした。

茨城の我が家から往復４００ｋｍ弱の走行で、行きは５時出発で３時間、帰りは首都高で３０分ほど渋滞して３時間半でした。

仕事人生の大半をＳＥとして過ごした私としては、システムがトラぶってると聞くと、リカバリーに冷や汗かいてる人たちの事が気になって、いまだに他人事とは思えません（笑）。
当然、トラブルに備えてデーターのバックアップは取っている訳ですが、トラブルは想定通りには起こりませんので、そのときにどう対応（リカバリー）するかは、担当ＳＥのセンスにかかっています（笑）。
何の仕事もそうですが、勘の良い人と悪い人では仕事のスピードに格段の差が出ます。
その能力差が、なかなか給料に反映しないのが問題ではあるのですが・・・。

明後日、朝霧高原にパラグライダーツアーに行くので、昨日交換したスタッドレスの慣らしを兼ねてフライトエリアまで走ってきました。往復１２０ｋｍ弱なので、早めに帰ってホイールナットの締め付けや空気圧チェック等をして準備完了。

乗り心地は、荒れた舗装路の細かな突き上げが無くなりました。しかし、思ったほど柔らかな感じにはならず、急激なレーンチェンジをしても横揺れは１回でほぼ収まります。ＹＨのスタッドレスは初めてなのですが、ＢＳのブリザックよりも硬いのか？、それともソニカのサスペンションがそもそも硬めなのかよく分かりません（笑）。たぶん硬めなんでしょうね～。カペラにアイスガード付ければすぐに分かると思いますが・・・。

今日の結論は、１５インチホイールにポテンザ以外の、柔らかめのタイヤを付けても、乗り心地はあまり変わりそうもないな～ってとこです（笑）。
やはりポテンザの交換時期になったら、夏タイヤもインチダウンかな～？。

朝、走り始めてＯＤＯメーターがこんな数字になってるのに気が付きました（笑）。まだ納車から１０ヶ月半なのに・・・（笑）、家内には年を考えるようにと言われて続けてます（爆）。

１２日からエアコンのガス漏れで修理に出しているカペラの事で、マツダのサービスから電話がありました。コンデンサーともう一つ部品交換が必要との事で、修理費が６万円かかります！（爆）。

代車で旧型デミオに乗っている家内は、「えっ～そんなにかかるの～！」（笑）。
カペラに比べて小ぶりなデミオがとて乗り易いと言っているので、「修理止めてニューデミオ買う？」って言ってみましたがあえなく却下！（笑）。

２１日、修理完了して復帰！。
コンデンサー、リキッドタンク交換、冷媒充填、工賃など、
トータルで６６８００円の出費となりました（笑）。

先週ＡＢで購入したアルミ＋スタッドレスに交換してきました。

精悍なスタイルになってかなり満足。
これで１９日の富士山麓、朝霧高原へのパラグライダーツアーも安心して出かけられます。

乗り心地はとてもマイルドになっていい感じです。