フーテンのとらのブログ一覧

襖貼りに疲れ、良い天気に誘われてフライトに出かけてしまいました。まだ襖は残ってますがまた明日（笑）。
夕方から曇りの予報にちょっとゆっくり家を出ましたが、昼過ぎからドンドン雲が出てきてありゃ？。
これはあまり長い時間は飛べないかも・・・、と言った雰囲気が充満しつつある中、風も強くなってきたので飛べなくなる前にとテイクオフ。

風が強く少しブレークコードを引くとゆっくりながら上昇するので、グライダーを揺らさないようにしてジリジリと高度を稼ぎます。そんなフライトは久しぶりでしたが、高度７２０ｍまで稼いで約５０分のフライトを楽しみました。

家内の以前からの要望でしたが、面倒なので先送りしていたのですが、「やらないのなら業者さんに頼むよ」っと言う一言で重い腰を上げて作業開始（爆）。
和室２部屋１０枚の襖の貼り替え作業は結構大変そうですねぇ。

まず１枚、テスト的に張ってみましたが皺だらけになって大失敗（爆）。

風呂に入りながら（笑）失敗の原因考察と対策を考え、作業方法を改善して再度挑戦するもイマイチの出来具合（笑）。またまた、作業内容を検討し３回目の挑戦で皺一つなくきれいに貼ることが出来ました。ここまで１日かかりましたが、手順が分かったので後はボチボチと貼り替えて行きましょう。

しかし、襖紙１枚をきれいに貼るのは結構コツが必要ですね、車のウインドウにフイルム貼る方がまだ簡単です（爆）。

純正からタイヤを変えて１ヶ月経ちました。

９月２８日から１０月２５日までの燃費は、

走行距離　１９１６ｋｍ　　ガソリン消費量　８８.０Ｌ

２１.８ｋｍ／Ｌと１０％アップで、タイヤ交換の効果あり！でした。

今日は、週１定例の日帰り温泉に行きましたが、途中でちょっと危ない展開になりました。
私が走っていたのは歩道のある優先道路で、それに交差する歩道もセンターラインもない道路がありました（信号はありません）。
手前交差点の信号で停止した私は、ゆっくりと加速しながら時速５０キロ程度でその交差点にさしかかりました。対向する車線にはその交差点を左折中の小型車と、同じく左折しようと減速している中型トラックがいました。左折車なので、私は減速する事なく交差点を通過しようとしていたら、交差する道路の左から、カローラバンクラスと思われる車がノロノロ走って来ました。交差点に進入する直前になっても停止する様子が見えないので、ホーンを鳴らしながらもう少し強く踏んだらＡＢＳが作動する位のブレーキングで衝突回避し、その車の後方をなんとか通過しました。

視界は特に悪くなかったのですが、雨が降っていたのでイエローのフォッグランプを点灯してましたから、こちらの車が見えなかったとは思えません。

同乗していた家内によると、５０～６０才位の女性が運転していたとの事。そこで考えられるのは、自分の進行方向（直進）に入ろうとしている、中型トラックの動向だけに気を取られて、私が右から接近しているのを見ていなかったと言う事では？ですね。

明日から天気が悪くなりそうなので飛びに行ってきました。高層雲が張り出してあまり良いコンディションとは言えませんが、何とか頑張ってまあまあのフライトが出来ました。

今日は、フライトするときに使用する計器を紹介しましょう（笑）。
左はアルチバリオメーター、飛行中は現在の高度と１秒当たりの上昇下降率を表示します。この写真はログ画面で、記録された今日の最高高度１０１４ｍを表示しています。
そして右は携帯用のＧＰＳで、飛行中は地図画面やコンパス画面（目標の方位を示す）を表示させますが、写真はやはりログ画面で今回のフライトの記録です。
上段が移動距離で１９.９ｋｍ、次が移動時間＝フライト時間で５１分０３秒、下から２番目の右が最高（対地）速度で時速５０ｋｍ、下段の左が対地平均速度で２３.３ｋｍとなっています。

空を飛ぶ場合、向かい風で飛ぶ時は対地速度＝グライダーの速度－風速、追い風の時は対地速度＝グライダーの速度＋風速となります。