フーテンのとらのブログ一覧

ホイール＆タイヤを純正からインチダウンして３回目の給油をしました。
満タン法の実燃費で１０％程度良くなっている感じです。
１回目の時は、長野県へ温泉旅行して高速、山道、峠越えして１９ｋｍ／Ｌ。
２、３回目はパラエリア往復と日帰り温泉往復などで２１～２２ｋｍ／Ｌ。
運転パターンは変えていないので、タイヤを１５５／６５Ｒ１４にした結果、
転がり抵抗が減った事によるものでしょう。

乗り心地も、標準タイプのタイヤにした事と、
ホイール＋タイヤで１本当たり２Ｋｇほど軽くなったので、
バネ下重量の軽減で路面凹凸による突き上げが減り、
しなやかな乗り心地に変化したと思います。

警察に行って運転免許の更新をしてきました。
１９６５年に免許を取って何回目の更新だろう？。
前回は某観光地にて駐車違反でキップ切られブルーに転落（笑）したけれど、５年待ってゴールドに復帰しました（喜）。
４３年間で何十万キロ走ったのかは分かりませんが、その間違反は、スピード違反１回、車線変更禁止違反１回、駐車禁止違反１回の計３回、事故は保険を使うまでもない軽微な接触事故１回。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だいたい１０年に１回の確率ですね（笑）。

あと何年、車の運転が出来るだろう？。最近、高齢者の免許返上が話題になりますが、まあ後２回くらいは無事故無違反（無検挙？）で更新したいな～（笑）。
でもその前に、パラグライダーのフライトを止める事になるんだろうなぁ（爆）。

先日のソニカに続いてカペラもオイル交換です。
現在、カペラは家内専用車になっていて、年間走行距離も６０００ｋｍ位ですから、６ヶ月毎にオイル交換するようにしています。

Ｏ ＤＯは１４万ｋｍになりましたが、エンジンはとても良い状態で静かに回っています。この車の前のカペラは、１０万キロ越えたあたりからエンジンノイズが大きくなり、それが嫌でこの車に代えたのですが、こちらはビクともしませんねぇ（笑）。まだ十分に現役で走れるので、これからもしっかりメンテナンスしましょう。

今日、フォードがマツダ株の大半を売却する方向とのニュースがありました。
昔むかし、ロータリーエンジンに社運をかけたマツダでしたが、
その燃費の悪さでオイルショックの打撃をもろに受け大赤字となった時、
世界戦略の一環として筆頭株主になったのがフォードでした。

その後、マツダは本来の技術力でフォードグループ内の優良会社となり、
苦境のフォードを助け続けて来ましたが、遂に背に腹は代えられない事態で、
緊急資金調達のために１０００億円とも言われる株式売却となる様です。

そして、いまやトヨタはＧＭの牙城を脅かす存在となっています。

沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。驕れる者久しからず、ただ春の夜の夢の如し

天気予報が外れて晴れ間が出てきたので飛べたら儲けものとソニカを走らせました。モービル１に交換したばかりですから、エンジンは静かに滑らかに回って快調です（笑）。
しかし、予報通り強くは無いのですが北風が止まらない・・・。いくら何でも真横の風では離陸出来ません。一瞬でも前、いや左前からの風を待ってパッと離陸するのですが、これがなかなか難しくてベテランでも２度３度と離陸動作を中止しします。

３時間待って、無風になったときに離陸しましたが、滞空時間８分で今日は終了！（笑）。
明日は東風になりそうな予報なので出直しです。