フーテンのとらのブログ一覧

午前中は太陽も出て温かったので、２ヶ月ぶりくらい？の洗車＆ワックス掛けしました。

来月中旬には、第７回目の九州遠征なので窓ガラスの撥水処理やボディチェックも兼ねて。

で、こんなもの発見！、深くないのでセーフですが、やはり時々はチェックが必要ですね。

マツダがハイブリッドシステムの供給をトヨタから受けると今日の新聞に載っていました。

前に、フォードが供給を受ける事になって、この流れは決まっていたと思いますがね。

マツダにはハイブリッド車が無いと言うのは、営業政策上まずいとの判断なのでしょう。

しかしマツダの本音としては、現行のガソリンエンジンの改良による更なる高効率化と、

クリーンディーゼルエンジンの開発に全力を注いでいるのだろうと思っています。

それにプラスして、デミオで成功した車体の軽量化を全車種でいっそう進める。

一昔前、マツダはプレッシャーウェーブスーパーチャージャー（ＰＷＳ）という、

優れた過給ディーゼルエンジンがあってカペラカーゴ等に搭載していました。

日本では、ディーゼルエンジン＝黒煙を吐く汚いエンジンとなってしまいましたが、

これは、トラック優遇政策で規制が緩く、それに甘えたメーカーの怠慢だったのです。

本来、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも燃焼効率が良く、

低速（回転）トルクが大きいという優れた特性があり、高速巡航にはピッタリのエンジンなのです。

キチッと対策すれば排気もクリーンになるのは、今や黒煙を吐くトラックを見ない事でも明らか（笑）。

ヨーロッパでは、高速道路をハイスピードで巡航する上級車の半分以上は過給ディーゼル車とか。

過給したクリーンディーゼルを載せた昔のカペラカーゴのような車が出たら買うかもね（笑）。

　頑張れマツダ！。


余談）

小さい排気量で過給エンジンとし、低速トルクをアップすることで燃費を稼ぐって、

よく考えたらソニカのコンセプトにたいへん良く似てますが？・・・（笑）。

今朝の外気温は－４℃。

彼岸過ぎてこの気温は記憶にないよ（笑）。

寒波はこれが最後になってくれ～ぇ。

　　
先週の晴れた日、お彼岸も終わったのでもう良いだろうと

カペラもスタッドレス外したのに今朝の外気温は０℃・・・。

朝７時、雪が降ってきた！（爆）。

今日、首都高速山手トンネルの新宿から渋谷までが開通となりました。

山手トンネルは巨額の費用がかかってますが、単純に嬉しい（笑）。

これで、我が家（常磐道）から東名へ抜けるのが相当早くなります。

都心に用の無い車はこの迂回路を使えば、首都高の渋滞は減るでしょう。

毎日の渋滞を費用に換算すれば建設費の回収も十分可能と思います。