フーテンのとらのブログ一覧

最近、パラグライダーでの離陸動作がとても不安定。

インストラクターに注意されるまでもなく、とてもスムーズな離陸動作とは言い難い・・・。

パラグライダーも飛行機と同じで、重大な事故は離着陸時が一番多いのです。

２週間前に、何時も一緒に飛んでいるベテランフライヤーが着陸に失敗しました。

そんな事もあったので、初心に帰ってもう一度離陸動作の確認＆練習が必要と考え、

今日は曇り空にもかかわらずフライトエリアに行って４回フライトをしました。

離陸場のインストラクターに、離陸動作をしっかりチェックして下さいと話して離陸。

２度目に離陸場に上がったときにインストラクターと話をした結果、

グライダーを頭上で安定させる動作が不十分のまま助走に入っていると指摘されました。

今使用している新しいグライダーは、前に使っていた物よりラインが絡みやすく、

その為、ラインの絡みをチェックする方に注意がいって、グライダーを安定させる

動作が不十分との結論になりました。

２本目からは、その事も頭に入れて一呼吸、助走に入るタイミングを遅らせたら、

バタバタすることなく安定した離陸が出きるようになって良かった（笑）。

何事も、初心に帰るって大切な事だと再確認した集中練習でした。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
今年の夏に、１年半かけたＬＰレコードのデジタル音源化が終了しました。

まだ、カセットテープに録音したＦＭ放送のライブ録音等があるんですが、

変換に時間がかかるのでもういいやと、その時は思いました（爆）。

しかし、先日、ＰＣやパーツ、消耗品等を購入するネット通販の特売で、

これが４０％ｏｆｆで出ていたので衝動買いしてしまいました（笑）。

再生専用のカセットプレイヤーが組み込まれていてＡ－Ｄ変換した音源が、

ＵＳＢインターフェイスで出力されるのでＰＣへ取り込む事が出来ます。

しかし、また何本あるか定かでないテープの変換作業が・・・（自爆）。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
パラグライダーを始める前から天気予報は良く見てましたが、

空を飛ぶようになってからは毎日、天気図やアメダス等々、

かなり詳しく気象状況をチェックするのが習慣になりました。

今朝も、いつもの通りネットで雨の様子をチェックしてたら、

こんな雨雲を発見して思わず見とれてしまいました。

福島県いわき市の北、富岡辺りを中心に強い雨雲が綺麗に同心円状になってます。

天気図上では、この辺に低気圧は無いので局所的な低気圧による雨雲？。

形が崩れるまで追跡して見ましたが２時間程でレーダーから消えました。

今日はもちろん、明日も北風が強くて飛べません（笑）。

新しいおもちゃが手に入ったので暫くはそれで遊びます（爆）。

何時も気まぐれな同居人から「紅葉が見たい！」と

突然のリクエストに慌てて日帰り５００ｋｍドライブ（爆）。

ちょっと盛りは過ぎていましたが北茨城の紅葉名所、

花園渓谷から八溝山、ついでに栃木県の黒羽城址も。

こんな日帰りドライブができるのもソニカだから？。

ルートは燃費記録に載せました。

しかし、サービスキャンペーン処置後の平均燃費表示は素晴らしく正確で嬉しい（笑）。

インパネ表示は２２．３ｋｍ、満タン法の実燃費は２２．４５とピッタリです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
高気圧が北にあるので北東風が強そうでしたが、昼頃には飛べるだろうとエリアへＧＯ！（笑）。

予想通り、昼前に飛んだらフライト時間１２分で撃沈・・・。　残念！（爆）。

お昼ご飯を食べて再度離陸場に上がってテイクオフしました。

最近、離陸動作が不安定になってきているので、しっかりイメージトレーニングしてから離陸。

しかし、まだ納得いかない感じ？（笑）、暫くは離陸動作を慎重にする必要があります。

２本目は比較的穏やかな上昇気流を乗り継いで余裕の５０分フライト。

これだけ飛べると満足して帰ることが出来ます（笑）。