フーテンのとらのブログ一覧

現役の方達の３連休も終わったので毎日が日曜日の私は、

明日と明後日、伊豆に１泊して温泉に入ってきます。

できれば２泊位してゆっくりしたいのですが、

まだ仕事してる人がそれ以上休めないのでトンボ返りです（笑）。

ソニカはスタッドレスにしてないので雪が心配でしたが、

明日の夜は雨の予報なので念のためチェーンは持って行ってきます。

先日、多走行車用のガソリンとエンジンオイル添加剤を投入し、約５５０ｋｍ程走ったのでその感想です。
ガソリン添加剤については、当たり前ですが体感上まったく変化は感じません。　ガソリンポンプから吸気バルブまでの汚れが落ちていると信じるのみ（爆）。

エンジンオイル添加剤については、投入していないときと若干の変化ありです。　その変化とは、オイル粘度が上がったように感じられました。


私はエンジン＆ターボタービン保護のために高温粘度が４０と高い、カストロールＸＦ－０８（５ｗ－４０）を何時も使用していますが、この添加剤投入でさらにオイル粘度が上がった感じがしました。

今回の燃費、２０．１ｋｍ／Ｌはこの結果かもしれませんね。

ご承知の方も多いと思いますが、エンジンオイルの粘度は燃費と関連するので、最近は省エネオイルと称して０ｗ－２０等の低粘度オイルも販売されています。　低粘度オイルを前提に設計されたエンジンならば問題はありませんが、そうでないエンジンに低粘度オイルを使用するのはあまり感心しません。
特に、高回転を多用する使い方だとエンジンやターボタービンにダメージを与える可能性があります。

と言う事で、私は燃費よりもエンジン保護を優先させるために、
エンジンオイルは５ｗ－４０のカストロールＸＦ－０８を常用しています。
まあ、近くのホームセンターで４Ｌ缶が常時１９８０円と言う事もありますが（笑）。

昨日の夜、久しぶりに雨が降ってボデイが濡れてるので（笑）、家内が出勤前にカペラをささっと洗車。

ついでに、一昨日、ガソリンを満タンにしたのでカペラにも燃料添加剤を投入。
ガソリンポンプから吸気バルブまでの燃料系統のクリーニングが目的ですが、まもなく１６万㌔ですからちょっとオッカナビックリですねえ（笑）。

　
やっとタイヤのローテーションしました。

スタッドレスに代えるからとサボってましたがもう２月。

今年の冬は、このままって感じになってきたので（笑）、

去年の９月以来の前後入れ替えしました。