フーテンのとらのブログ一覧

九州遠征から帰りました。
今回の総走行距離は３５６５ｋｍと若干少なめ（笑）。

天候不順でフライトは満足できるレベルではなかったけれど、３年ぶりに会った知人・友人と旧交を温める事ができ嬉しかった。

今週は、１１月なのに例年に無く冬型の気圧配置が続く予想だったので、そんな天候でも飛べそうな静岡まで帰る途中、九州自動車道の「めかりＰＡ」の少し前で、同行した友人の車がいきなりスローダウン。

「アクセル踏んでもスピードでない！、インパネに「EVシステム異常チェック」と出てる」と無線通話。
工事で１車線規制になってるので路肩に停まるのは危険と判断して、何とか高速バスの停留所まで走って緊急停車。

緊急停止（三角）表示板？、と発炎筒を後方に設置してから、車のマニュアルを見ながらインパネの表示を確認してもとても対応できるレベルでは無いので、ロードサービスに搬送を要請し下関ＩＣから一番近いデイラーにも電話して緊急チェックを依頼。

デイラーのチェックでは、エアコン（モーター駆動）または回生ブレーキで漏電の可能性があり、すぐに修理できるレベルではなさそうで、結局、下関から茨城まで搬送し私物を降ろしてから、メーカーのサービスセンター送りとなるようです。

そのため、私のソニカに貴重品だけ持った友人が乗って、下関から茨城までの１０００ｋｍを交代で運転して１４時間（笑）で帰って来ました。

若い頃から私は、いくら評判が良くても新設計の車や電気製品は少なくとも半年、出来れば１年は買うのを待った方が良いと思っていましたが、その通りの事例が身近に起きてしまいました。

←　正面に阿蘇五岳を見ながら南郷谷を飛ぶ私（３年前）








大震災や原発事故、そして大牟田の親友の逝去といろいろあった２年半。

ようやく落ち着いてきたので、震災前からの友人との約束を実行します。　いままで、８回の九州往復ドライブはすべて一人旅でしたが、今回はホームエリアで飛んでいる友人を案内しての二人旅。

福岡、熊本、宮崎、鹿児島で空を飛ぶ予定で、ほとんど車中泊前提なので私はソニカ、友人はリコールから戻ってきたばかりの三菱「ＰＨＶアウトランダー」と２台体制（爆）。　ちょっとレベルの違いすぎる車２台での珍道中になりますかな？（笑）。

７日　早朝に茨城を出発し吹田ＪＣで一旦別れて友人は四国に向かいます。
　　　　私はそのまま九州目指して途中ＳＡで車中泊（多分トラックの少ない中国道新見あたり？）
８日　　夜、私は大牟田で親友の三回忌偲ぶ会。
９日　　パラグライダーの友人（と言っても娘と同い年）の家を訪問。
１１日　南阿蘇の友人宅で四国を回ってフェリーで九州に渡ってくる友人と合流。

１２日以降は、二人で南九州を巡回し、帰宅は２０日以降になりそうです（笑）。