フーテンのとらのブログ一覧

昨日の新聞ニュースのパクリですが（笑）開発開始から３０年余、２０１５年末に１号機を顧客に引き渡したホンダジェットが、２０１７年の小型ジェット機部門でセスナサイテーションを抜いて出荷機数世界一になりました。　
空を飛ぶのが大好きで７０才までパラグライダーで空を飛んでいた私にはビックニュースです。

１９６２年、尊敬する本田宗一郎さんが出来る事なら飛行機を作りたいと言っていた夢を本当に実現し、市場にリリースして２年で世界一になるなんてホンダらしいなあ！。
ジェットエンジンまで自社で作る航空機メーカーはホンダ以外ありません。　私が高校生の頃、日本の自動車メーカーとして初めてＦ１に挑戦した時も、エンジンだけのつもりが成り行きで車体（RA271）まで作ってしっまた（笑）事を思い出させてくれました。
創業者の夢だったとしても、金食い虫の航空機開発に３０年も挑戦し続けたのはすごい事ですね。

今度は、２０年以上は使っているガス炊飯器（笑）。

蓋を止めるプラスチックのパーツが壊れました。

蓋が固定できないので美味しくご飯が炊けませんねえ。

これも耐用年数をはるかに超えてますから、修理する話ではなく買い換える事にしました。



やはり火力の強いガス釜が良いと思っていたのですが、某電機メーカーに勤めている娘からこれが贈られてきました。　年寄り家庭には電気の方が安全だし、昔の電気炊飯器とは違って美味しく炊ける！そうです（笑）。　夫婦二人だけなので一番小さい２合炊きでした。

２日ほど使ってみましたが、ふっくらモチモチとした炊きあがりで確かに美味しいです！。
と言う事でガス炊飯器を買うのは中止となりました（笑）。

私にそんな事は関係ないと、毎日寒い朝も日向ぼっこの愛犬ファム。

２００５年登録、走行３００００ｋｍで購入したエアウェイブの走行距離が６００００ｋｍを超えました。　３年で３００００ｋｍ走った事になり、我が家としてはまあまあ平均的な走行距離でしょう（笑）。　当然ながら、ここまでノートラブルで、この車でよく言われるＣＶＴのトラブルもありません。　５月には５回目（１３年）の車検になりますが、駆動系で整備が必要な兆候もないので、ブーツ関係等のゴム部品に問題がなければ、ブレーキフルード交換だけで済みそうです。



総額５０万円で購入したのですが、良い車に巡り合えたと思っています。　
あと４～５年、１０万ｋｍまではノートラブルで走れると嬉しいなあ・・・（笑）。

去年の９月にウオッシュレット便座の温度調節が出来なくなり、応急修理をしましたが、やはり応急修理では長くは使えず、再び調節が出来なくなってしまいました。　勝手に温度が上がったり下がったりする不安定な状態でどうにもなりません（笑）。　ダメになった部品は分かっているのですが、なにしろ購入して２０年、メーカーに「部品はありません！、修理も出来ません！」って言われてますから（笑）、使えそうな部品探して自力修理するしかありません・・・。　
と言う事で、ネット検索で使えそうな部品を探して１週間（笑）、これなら何とか使えそうと思えるものを発見（笑）。
　
上の写真、左が壊れた部品、右が送料込２個５２０円で買った部品（１０ｋΩＢタイプ）です。

先ずはカバーを外します


３個の調整用ボリュームのうち、下側の２個並んだ右が便座温度調整用。


メーカー修理可能期間なら、この基板をそっくり交換して修理完了でしょう（笑）。
しかし、自力修理ですから壊れた部品を外し、ネットで購入した部品を何とか取り付けます。


交換した部品には基板固定用のピンが無いのでガムテープで固定して元に戻します。


電源ОＮ！、温度調節できるようになって動作正常です。
シャフトの型が違うのでツマミは付けられませんがつまんで回せるのでこれでОＫ（笑）。


メーカー修理可能だったら、部品代４０００円、技術料５０００円、出張費３０００円の合計１万２千円かな？（笑）。

今年の冬は本当に寒いですねえ（笑）。

１月の電力使用量が４２３ｋｗｈで新記録になりました。

まあ、これでも一般的な夫婦二人の家庭としては多くはないと思いますが？。


ちなみに去年の１月は、３９５ｋｗｈでした。


暖房のメインは石油ファンヒーターなんですが、家庭用としては一番小さいサイズなので、本当に寒いときはエアコンを併用しないとダメなんですね。　と言う事で、今年の冬はエアコンの稼働率が高くなってます。