フーテンのとらのブログ一覧

12月中旬としては記憶に無い寒さが続いていて、２日連続で朝の気温は－２℃になりました。





カーポートに置いてある防火用のバケツの水も連日結氷していて、関越道の降雪による通行止めで１０００台もの車が立ち往生しています。だいぶ前に山陰の国道９号線が降雪で同じくらいの台数がストップした記憶がありますが、一般道なら車から降りて、コンビニや民家でトイレなど借りられても高速道ではそれもできません。

この大雪の直接的な原因は時期の早い寒波が来たことですが、降雪が連続するのは日本海を北上する対馬海流の高温化で、大量の水蒸気が連続して供給されるからだそうです。　寒くなければ大雨になるのですが、寒波によって大雪になっているという訳です。
やはり、根底にあるのは地球温暖化でしょう。　もう温暖化防止は緊急事態になっているという事がこれでも証明されていて、なんとしてもCO２の排出を減らさなければ、５０年後１００年後に人類は存続できないかもしれない？。

午前6時の気温ですが、

家から最も近いアメダス観測地点でしょう。




我が家の外気温時計は


エアのスカイルーフは初氷でした

いよいよ本格的な冬が来ました。

今日は大雪、朝５時の外気温は３℃。

雨戸を閉めていても結露します。

氷点下は目前ですねえ。

世界中の国がエンジンを動力にする車の販売禁止時期を設定して、一斉にＥＶへの移行を宣言する中、我が国の出遅れが目立っています。　今しばらくはＨＶで行けるだろうとの読みは完全に外れてしまいました。　かろうじてＥＶでは先頭を走っている日産はフランスの会社だし、２０３０年代に先頭グループに入れなかった国内の自動車メーカーは、かなり存続が厳しい事態となりそうな感じです。　ＨＶでかなり電動車のノウハウを蓄積したトヨタは、何とか先頭グループに入れると思うが、他のメーカーはかなり厳しい戦いになるでしょう。　マツダやスバルはトヨタとの提携で生き残りを模索しているが、トヨタ自身が他社を支援するだけの余裕ができるか？なあ…。

エンジン車ほどノウハウの蓄積が不要なＥＶは、低コストの車が次々と開発され家電品のような状況になると、安価な輸入車との戦いで国産メーカーはたいへん厳しい事になります。

我が家のある茨城県南部でも、１１月から新型コロナ感染者が急増し不要不急の外出自粛要請が出されました。　３月からお休みになっている孫の日曜保育園を、そろそろ再開しようと思うと感染拡大で様子見になってしまいます。

先日、夕方にスカイプでお話していて、そろそろ夕食の時間だから終わろうと言っても、「まだ駄目！」って言うのでそのままオンライン夕食会になり、孫は麦茶、私はビールで乾杯！（笑）。　結局そのままお風呂あがって「おやすみ」って言うまで接続したままとなりました。