フーテンのとらのブログ一覧

　昭和初期に活動していた宮大工の祖父のＤNAの影響か？。　房総半島の中央部にあるこのお寺に以前から行ってみたいと思っていました。　勝浦には妹のセカンドハウスがあって以前から年に２～３は遊びに行ってますが、その都度またの機会にと行きそびれていました。　先日も遊びに行った時に予定が変わり、少し時間が空いたのでこの機会にと行ってみました。　山の崖に作られる懸造（かけづくり）と言われるこの様な建築様式は国内にもいくつか見られ、代表的なお寺としては京都の清水寺がありますが、山頂部に作られたこのような構造は「四方懸造」と言われて日本唯一の様式だそうです。

最近は歳と共に足腰が弱っていますが、騙しだまし参道を登ると山門です。



ほぼ1000年前の本堂です






創建が延暦3年（784年）とされている由緒あるお寺ですが、平日とはいえ駐車場には数台しか停まっていなく静かでよいお寺でした。

Mazda２を買ってから、ズ～っと気になっていた緊急用のスペアタイヤをオークションサイトで見つけて買いました。　以前、マツダの営業所で聞いたら、カタログには載せていないが裏オプションで買えるとの事。　価格は？と聞いたら、タイヤと取り付け部品、その部品を車体を加工して付けるための工賃、合計で５～６万円と言われたので即座に却下(笑)。　でも、一日中走っても対向車の来ない林道等を走るのが好きな私には、パンク修理キットでは甚だ心配なんです。　修理キットで走れるようになれば良いけれど、携帯電話の圏外だったらロードサービスも呼べない・・・。
心配を解消するために、中古品を探した結果これを見つけました。　日産ノートの車載スペアタイヤで、マツダ２の指定サイズと同じで工具付（不要だけど）、総額５８００円でした。


確認のため、指定の空気圧より少し多い450kpaを充填し、数日間放置してみましたがエア漏れはしてないようなので合格。　製造後8年程経過していますが、一応耐用年数は10年らしいのでまだ使えるでしょう。

さて、これをトランクのスペースに格納します。


タイヤを裏返して、牽引ロープと牽引フック、ジャッキ、パンク修理キット、タイヤレンチ等を何とか収容。


本来は、タイヤをボルトで固定するのですが、それをしないので、最悪、事故で横転してもタイヤが暴れないように固定します。　

板の両端を固定して車がジャンプしても動かないようにしました。

これにて一件落着(笑)。　これからは安心して走れます。

５年目の車検になって代車として貸し出されたガソリン車のMazda２です。

車検中の車は、チェック後に基本整備以外の必要は無いという事で、明後日には完了しますとの連絡がありました。　まだ走行３万キロですから当然でしょうけれど、もう買えないMazda２ディーゼル車、買っておいて良かったと思ってます。

　去年の11月に乗り心地改善策として前輪のみ中古スタッドレスに交換して、走り具合を確かめるために今まで交換せずに乗り続けてきました。　この車、デイーゼルエンジンのため前輪荷重が７７０ｋｇ、後輪荷重が３８０ｋｇと相当なアンバランス状態で、そのため前輪の空気圧が高く荒れた路面からの突き上げがかなり強いんです。　それを改善するためにフロントだけ中古スタッドレスに交換してほぼ1年間乗ってみましたが、結果は私的には大正解！(笑)。　後輪のノーマルタイヤにはショルダー部にひび割れがみられるので、今月の車検を前にこちらもスタッドレスにしてしまう事にしました。


２０２２年１２月製造の中古ですがほぼ未使用で前輪と同じヨコハマのアイスガードです。　エアウェイブの頃から購入しだした中古タイヤ専門ショップで、新品タイヤが高価格になった現在ではリーズナブルな価格で助かっています。　品質も組替作業も問題ないのでこれからもお世話になるつもりです。

１１月は運転免許の更新です。
ついに…、７８才になり来月には２回目の認知機能検査です。　前回、７５才の時は検査結果が悪いと講習時間が長くなり、費用も８０００円だったので意地で４パターン６４枚の絵をすべて丸暗記し、１００点を取って講習費５０００円で済ませました(笑)。　が、今回の検査では結果が良くても悪くても講習費は８０００と統一されたので、適当にやって、最低点以下にはならない程度で検査を受けます。　　どうせ警察庁の手数料稼ぎで、警察官の天下り先、自動車教習所の救済事業なんだから。　そして世の中に対しては更新時に検査してますよ！っていう意味のただのジェスチャーでしょうから。
　そんな事を思ってたら、今日の新聞にこんな記事がありました。　要は検査してるのに高齢者の事故は減らないね？、この検査に意味があるの？っていう疑問…、私も高齢者の運転能力を確認するのは必要と思うので、やるならもっと実効性のある検査を希望します。　例えば、仮免の時にやったような検査員を同乗させて、一般道や高速道路をある程度長い時間走ってみる等、そのための費用が１万円というなら納得します。　今のような、たんなる暗記テストでは安全に道路を走る技量は分からない、そんな検査は意味がありません！。

ちなみに警察庁に上納される金額は？
７５才以上の免許所持者　約７００万人
１年間の検査対象者　　　約２３０万人
検査手数料　　　　　　　８０００円
手数料収入　　　　年間約１８４億円
毎年、こんなに年寄から集金して美味しい事業だねえ