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今更ですが、やっとNR-MZ60PREMIを聴いてきました。８０ではなく、６０です。

SP端子を買いに地元オートバックスによったところ、DS-G20がメーカー提供と言うバスレフボックスに入って試聴できるようになっていました。

皆さんがこぞって買うだけあって、確かにこれはいいですね。
サウンド機能とディスプレイをオフにすると更に良かったです。
DiatoneデモCDの11曲目Auraのドゥビッシー月のコーラスはサウンド機能オンだと声の重なりが不自然に聴こえましたが、オフにすると重なった声が自然に聴こえて良かったです。

この状態ですと多分DEH-P01は完全に負けていると思います。

８０は更に上とのことなので、是非聴いてみたいと思います。

また、DS-G20もWF,TW専用のパッシブが付いていてバイワイヤリングできるなど工夫がすごいです。

カロのようにカーオーディオの延長線のデジタルオーディオの発想ではなく、ホームオーディオからのアナログに近いオーディオの発想だと思います。

寺本さん、やはりあなたは変態です！

NR-MZ８０のナビレスが10万円で出たら、次期候補になるんですが…

今朝、有田焼のコーヒー淹れを通すとコーヒーが美味しくなったと、何してる？で投稿しましたが、昨夜沸かしたお湯の残りで朝コーヒーを入れたので、カルキが飛んで美味しかったのではないかと思います。
その後また有田焼のコーヒー淹れを使いましたがかすかに美味しい程度でした。

カルキ抜きの件ですが、お湯が沸騰して3〜5分沸かし続けるとカルキが飛んで美味しいそうです。

冷静に考えるとオーディオでもいい加減なことを書いています。ちょっと音が変わったのを激変しただの、関係ないことを関係ありそうに書いたり、意識的、無意識的にそうしています。
いい加減に書いているということは分かる人は分かっているでしょう。

そんな私なので、眉に唾をつけながら読んでください(^^;;

皆さんにデザインの心配をして頂いている新型オデッセイに乗って来ました。
アブソルートは新アテンザと同様に脚が硬く、重厚感がありハンドルは剛性の高さを感じます。運転時にちょっと気構えが要りそうです。
ノーマルは背を高くした割りには走りで先代のレベルからそう落としていない感じ。
車高の高さと重量増はかなり走りに悪影響を与えている気がします。



そして、アクセラスポーツ20Ｓも乗って来ました。当たり前と思いますが、新型アテンザをまさに踏襲していました。
両方とも街乗り試乗だけです。

オデッセイでは先代、先先代、アクセラ・アテンザでは先代が自分の好みかな〜と思っています。

下手に触手を動かさずに済みそうです(^^)

楽譜は、作曲家が自分の曲を音符にエンコードしたメディアでしょうか。
指揮者は楽譜メディアを音にデコードして作曲家の曲に込められた想いを自分で取り込み自分の曲として演奏する。
自分の中に取り込んだ音楽は自分の音楽なので、人それぞれに楽譜から読み取る想いは様々。
だから指揮者、演奏者で演奏は様々なのでしょうか。

かなり幼稚な分析ですねー。