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イイね!
2009年03月21日

全日本ジムカーナRd1 FD2動画 ver.YouTube

YouTubeに観客の方の撮影されたものがありました。我々の撮影場所とは逆側ですね。他にも「2009 全日本ジムカーナ」で検索すると山野選手などがUPされています。

手前セクションでかなりレブってますが、これくらいだとシフトアップロスの方が大きいです。最終ターンセクションの1発目の左ターンは、進入のブレーキングで既にリアがロックしてしまい、ターン開始が遅れました・・。ターンの瞬間にガツンとロックさせないといけません。
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Posted at 2009/03/21 10:14:03

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この記事へのコメント

2009年3月22日 1:33
とってもくだらない質問で申し訳ないんですが、どの程度レブらせる程度までなら速いのでしょうか!? もちろん車(ギア比)とかコースとか運転技術によるところもあると思うのですが、、、
慣熟歩行の時に既に決めていたりするんでしょうか? レブに当てる時間が○秒以内なら(FD2+西野さんの運転技術の場合は)シフトアップしない方が速いとかあるのでしょうか!?
コメントへの返答
2009年3月23日 22:42
EG6~FD2までおおよそレブは4回前後が境界線。慣熟でもある程度は決めてます。
当然、次のコーナリングのギアにも影響されるけど。
今、2速で次のコーナーが・・、
3速なら、早めにシフトアップ。
2速なら、多めにレブでも我慢。
1速なら、どうせシフト操作する必要があるので、早めにシフトアップ(俺の場合3→1シフトダウンなので)。
練習会なら安全サイドで早めにシフトアップしてたりするけど。
こんな感じかな?

2009年3月24日 2:19
あーなるほど。。。参考になりました。ありがとうございます。
コメントへの返答
2009年3月24日 22:52
どうも♪
2009年3月24日 21:28
自分も勉強させて頂きました(笑)

シフトアップしていくコーナーで、自分はターンインのタイミングに合わせてシフトすることで荷重をちょっと前に戻してみたりもするのですが、そういったこともされているんでしょうか?
コメントへの返答
2009年3月24日 22:53
それはよくやる技だね!

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