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栃木陸運局でのユーザー車検です。
光軸は事前に近くの予備車検場で調整(￥２,５００)してもらい、書類手続きでは、「書き方は？次はどこの窓口ですか？」を連呼し、検査場へ並ぶ。
改造車だからだと思いますが、過去2回(神奈川にて)と違って、発炎筒・ホーンボタン表示・マフラー音量・乗車定員についてもチェックされました。

光軸調整～車検証発行まで1～1.5時間程度でした。
無事に済んでよかったです。。。

今日は、出張の振替休日を利用して、通勤用ムーヴとシビックEK9のユーザー車検に行ってきました。
まずは、ムーヴから・・・
普通車はやったことありますが、軽自動車の検査は初めてでした。「軽自動車検査協会」というところで、陸運局(普通車)とは違うんですね～♪検査工程は普通車とまったく一緒。
同一性確認・ライト・ウィンカー・ホーン・ワイパー・ウィンドウォッシャーを確認　→　排ガスチェック　→　サイドスリップ　→　40kphパッシング、光軸、ブレーキチェック　→　下回り検査
ただ一つ違うのは下回り検査の時リフターで人＆車ごと上昇することでしょうか？かなり高くて遊園地っぽくドキドキしてしまいました。(写真は私の車ではありませんので)

今週末3/1(日)ジムカーナ練習会の追加の参加者募集します。
場所は浅間台スポーツランドです。
私も全日本開幕前の練習としてEK9ですが、参加します。
興味ある方連絡くださいなm(_ _)m

福島ＳＳパークにて、データロガー導入開始です。感覚が北海道の雪からジムカーナ舗装へ戻ってきました。ロガーの使い方にも慣れてきました。
今日は大盛況、20台近く集まってます！

EK9のパワステが重くなってきたので、配管をチェックしたところ、にじみ・漏れがあったので、ゴム配管を中心に交換します。ゴム配管は今までノーメンテでしたので、まずはここから手をつけて、これで改善されなければポンプ本体に原因があると考えられます。
交換したのは全部で4本のゴム配管。かなり奥まったところにあるので、苦労しましたよ。
今年はイベントで使わないとはいえ、愛着もありますし、練習でも少しは使うと思うので、コンディションは保っておきたいですからね。