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yohei nishinoのブログ一覧

2011年04月29日 イイね!

ジムカーナ RE11 取扱方法

ジムカーナ RE11 取扱方法現在、ジムカーナのラジアルクラスではDLが優勢ですが、BS RE11で勝つために分かっていることをご紹介します。
あくまで私のデミオ&ラジアルを使い始めた2010/12~現在2011/4までの極低温~中温コンディションに限定した話です。参考程度に読んでください。
使用サイズは、フロント:205/50R15(7.5J)、リア185/55R15(6J)。
①空気圧
フロント:かなり高め、リア:少し高め。
フロントは空気圧を上げていくと、グリップ・剛性感が上がっていきます。空気圧が高すぎると、グリップがさらっと抜けるようになります。リアも同様ですが、リアのグリップ・剛性感が高すぎるとアンダーが強くなるので、あまり上げません。フロントの空気圧調整だけで0.5秒は変わると考えています。
ウェットではフロントだけ下げて、リアと同じくらいにします。フロントを下げ過ぎると進入での応答性が悪くなり、グリップも下がります。

②残溝
フロント:
新品は使いません。使っていくにつれて、ブロックのヨレが少なくなり、剛性感が上がっていくのですが、どれ位の残溝がベストかは分かっていません。
ただ、残溝が少ない(OUT側ショルダーの浅溝部分で1ミリ~溝底と一緒になる)と0.5秒程度タイムダウンします。
リア:
残溝比較したことがないので分かりませんが、影響は小さいと考えています。
また、ウェットでも新品は避けた方が良いと考えています。

③製造年
なるべく新しいロットのものが良いですが、2010年以降のもので良いと考えています。

④逆組
アウト-インを逆にすると、
フロント:タイムはあまり変わりません。ヨレるフィーリングですが、操舵初期から安定したグリップ感があります。グニャグニャしているけど、粘っこいグリップ感があります。私はカッチリしているのが好みですので、正組みです。
リア:タイムは少し下がります。これも操舵初期にヨレます。リアを流しやすくなるわけではなく、全体的に鈍い動きになります。私は正組みです。

※Sタイヤに比べ、ラジアルの方がゴム・構造とも性能が低く(弱く?)作られているので、空気圧や残溝で調整・補完できる部分が多いと考えています。先入観にとらわれず、いろいろ試してみてください。
Posted at 2011/04/29 09:09:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年04月28日 イイね!

自動車部PV

大学では新勧の時期ですね!

みんカラ上では見られないみたいです。
多くの大学でこういったPV作っているようですね。
Posted at 2011/04/28 21:03:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ
2011年04月25日 イイね!

全日本ジムカーナRd2名阪動画

決勝の動画をUPします。
1本目 気温/路温=9/12℃

2本目 気温/路温=14/20℃

2本目インカー
Posted at 2011/04/25 23:09:52 | コメント(8) | トラックバック(0) | 全日本ジムカーナ2011 | クルマ
2011年04月24日 イイね!

開幕戦優勝!

開幕戦優勝!タイムアップで優勝!
ありがとうございました!
ライバルの追撃に負けないように、さらに技術を磨きます!
Posted at 2011/04/24 14:18:14 | コメント(12) | トラックバック(0) | 全日本ジムカーナ2011 | クルマ
2011年04月24日 イイね!

全日本ジムカーナ開幕1本目

全日本ジムカーナ開幕1本目トップ。ドライですが、寒い。
気温の上がる午後もタイムアップで頑張ります。
Posted at 2011/04/24 09:37:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 全日本ジムカーナ2011 | クルマ

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