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午前中はウェット、午後はドライで走れました。
原因明らかになるまで詳細はコメント控えますが、LSD O/Hの内容としてはイニシャルトルクを下げる方向で、今回はその試走です。自分で載せたミッションが落っこちないかの確認も兼ねてます・・。
試走の結果は「オッケー！」でした。当たり前の内容かもしれませんが、O/H前対比で、
一般のコーナリングでは、進入から立ち上がりまで全般に抵抗感が少なく、
1.進入で頭が入りやすい
2.クリッピングポイント通過速度が高い
3.立ち上がりがスムーズ
ターンでは旋回速度は下がりましたが、進入と立ち上がりにメリットがあります。

あとはオイル類の交換とミッションのボルト類のトルクチェックを行い、週末の準備はOKだ！