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明日、日曜日ALEXにてガレージセール開催です。
私のEK9パーツも少し出品します。S2000サーキット用パーツがいくつかありました。
私も2時位にお邪魔します。
ご覧の皆様、是非お越しくださいm(__)m
㈱ALEX
東京都北区上十条3－28－3

ライセンス更新の時期です。
今年は顔写真も新しくします。3年くらい同じものを使っていたような感じでしたので。
用紙はJAFSPORTS 11月号にあって、記入方法は12月号ですね。レースに必要なA級ライセンスは更新料も割高なので、ジムカーナだけをするならB級で十分かと思います。
今週末、ALEXガレージセールに行くので、その時に書類一式を預けてきます。

ジムカーナN車両規定としてクロスギアはNGですが、ファイナルの変更はOKです。純正ファイナルは5.062。
タイヤ：RE55S 235/45R17
ファイナルのみ変更OKという条件での重要性能は1速でどこまでカバーできるか？だと思います。
ちなみにEK9は4速クロスでギア比 3.077 2.105 1.600 1.261 ファイナル 4.929 ですので、8500rpmリミットとして、1速で約62km/hです。このデータと今年までの全日本のコースから検討します。実は・・すでに決めているのですが。ムフフッ。

RE-11S TYPE RSの山野選手のコメントの中にエッジ感というのがあります。
実際にRSを使ったことはありませんが、ジムカーナコンパウンドには若干絡んでいますので、私の考えでは進入レスポンスが良く、踏ん張る・引っかかる感覚が強いように思います。エッジ感=角が立っており、路面とエッジが接触しましたよ～♪とタイヤが教えてくれるのではないでしょうか。
今年は全日本選手権でRE55S WTHを使う機会が多かったですが、レスポンス・剛性感はWTSよりも高いです。
特に全日本は高速コースが多く、(絶対的なグリップも大事ですが・・)進入の見極めが大事です。ジムカーナはそのコースを初めて走るので、ドライバーのその瞬間の操作にリニアに反応し、ライントレースできることが1本目にタイムを出すための重要性能だと思います。