yohei nishinoのブログ一覧

2016年.8月現在までのジムカーナ86のセッティングをまとめます。
2015年はこちらとこちら





①タイヤサイズ＆溝　
タイヤはもちろんPOTENZA RE-71R
●前後とも225/45R17。昨年はフロントに215を使用することもあったが、前後225がポテンシャルとして高く、セッティングが決まって前後ともタイヤを使いきれるようになれば、このセットがベスト。ウェットでも同様。
●本番で使うタイヤは、基本的には新品を街乗りで走ったもの(皮むきなどのジムカーナ走行はしない)。カチッとしていて、スライドはややピーキーな特性、限界の少し下で使うと良好。
数本走ると、カチッとした部分は穏やかに、スライドもマイルドになってくるので、コースによっては公開練習で1本走行して、それを本番で使用することもある。

②タイヤ空気圧
ドライでは、フロント200、リア180kPa。
ウェットでは、前後とも240～280kPa・低温時は300kPa以上。

③ホイール POTENZA RW006
　サイズは、前後とも17×8.5J、inset45
　重量は少し重いが、剛性が非常に高い

④スプリング　HALスプリング
　フロント： 6kg、リア：8kg、低反発(試作品)、7インチ、ID65mm
　 同じレートでも低、中、高の3種類のラインナップがある優れもの

⑤LSD　exmotion LSD
　OS技研スーパーロックNEOベース
　イニシャル8kg、カム角度55度、さらにALEXチューニングが施されています
　コーナー進入時のリアのフリー感が秀逸です

⑥車高
　ホイール下端～フェンダーでフロント578、リア573mm
　若干後ろ下がりの方がトラクションが安定している

⑦アライメント
　フロントトー：トータルゼロ
　フロントキャンバー：ネガティブ2°00′
　リアトー：トータルトーゼロ
　リアキャンバー：ネガティブ2°40′

⑦ブレーキ　itzz
　フロント：アウト側R0.5、インピストン側R1、リア：R4
　リアシュー：RS2
R0.5はコントローラブル、R1は前後の効きのバランス良い、これらの組み合わせ。
　最近はリアにメタルを使用するなど、効きが強い傾向にあるが、自分は昨年からこのセット

⑧ショック オーリンズITO
　リアは縮みの硬い試作品　
　ドライは、前後とも5段戻し、ウェットでは前後7～9段戻し

【追記】
ショックの細かい仕様、デフの組み方などはノウハウが詰まっていて、数字や言葉では表しきれない部分もたくさんあります。
ビギナーの方はスプリングレートを前後1kg落としたりして、扱いやすくしてもいいかもしれません。

以上で～す。

８/２１(日)ドライビングパレット那須で２つのイベント開催！

午前
「栃木茨城シリーズ第６戦」は申し込み締め切りが８/１１と間近！
申込みはこちら

午後
「１４０ＡＴ」サマーラウンド、こちらは満員御礼
申込みはこちら

ただし、前日の８/２０に大人向け？のSuperATが開催されます。
バックスラロームなどもあり、難しい設定になっています。
詳細はドライビングパレット那須へご連絡ください。

デモラン＆インストラクター頑張りますよ♪

５位入賞♪







1本目 1′28″155
公開練習よりも少し路面グリップ低く、前半アウトに少しはらんでタイムロスですが、かなりイメージ通り走れて４番。




2本目1′28″907
広いコースだと車速重視になりがちですが、距離を短くとるためしっかりパイロンを攻めます。が、高温条件になり過ぎてタイムダウン。１つ順位を落として５番。




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協賛各社の皆さま、また暑い中、現地に応援に来ていただきました皆さま、本当にありがとうございましたm(__)m
前戦四国では広島から妻の家族が、今回は神奈川から私の家族が応援に来てくれました(^^)

シリーズチャンピオンは川北選手が獲得、おめでとうございます！
私は現在41ptでシリーズ４番手付近？残すところ九州と富山のあと２戦。悔いの無いようにしっかり準備してまいります。

全日本ジムカーナRd6、ツインリンクもてぎ南コースは、５位入賞でした。
暑い中、現地まで応援に来ていただいた皆さま、本当にありがとうございました！！！

優勝した川北選手はシリーズチャンピオン決定、おめでとうございます♪

全日本ジムカーナRd6、ツインリンクもてぎ、南コース、公開練習でした。
結果は２番手、明日も頑張りますp(^^)q