スプリングのへたりってよく聞きますが、実際はどうなんでしょうか？
スプリングのセットをコースや路面に合わせて様々変えていますが、まったく同じスプリング同士を交換することってないですよね？
今回は
HALSprings様のレンタルしていたスプリングを返却するので、まったく同じレートのスプリングを投入しました。４/３エビスサーキット西コースのジムカーナ練習会にて。
スプリングのへたり、NEWとUSEDで自由長がどれくらい違うのか比較してみました。
今回はフロント交換→リア交換をしてみました。今回のNEWスプリングたち。
まずはフロント８ｋｇ、高反発、ＩＤ６５ｍｍ、７インチ(１７８ｍｍ)
左がNEW、右がUSED、ちょっと短いか・・？
左右入れ替わってますが、左USED、右がNEWで約１．５ｍｍ短くなっています。
フィーリング的には、少し柔らかくなったように感じましたが、2本目以降は全く気にならなくなりました。
続いて、リア１０ｋｇ、低反発、ＩＤ６５ｍｍ、７インチ(１７８ｍｍ)
左がUSED、右がNEW、これはどうだ・・・？
左がUSED、右がNEW、約１ｍｍ短くなっています。
フィーリング的にはリアのロールの戻りが強くなったように感じ、伸びが強くなったように感じましたが、これも2本目以降は気にならなくなりました。
HALSprings様のホームページでは０～３％を初期なじみとしています。
１７８ｍｍ÷１～１．５ｍｍ×１００＝０．６～０．８％ですね。初期なじみと考えてよいでしょう。
使用期間はフロント・リア共に１年です。全日本ジムカーナの全国屈指の難コースを攻略してきたので、それなりにハードに使っているつもりですが、優秀でなはいでしょうか。
もちろん１年しか使っていないので、今後もう少し短くなっていく可能性はありますが、今回がまずは初期なじみとして、今後は安定した性能が出ることも考えられますからね。
５ｍｍとか１０ｍｍとか短くなっているスプリングもけっこうありますからね。
ジムカーナマシンの足元を長年支えてくれているHALSprings様
同レートでも低反発・中反発・高反発と3種類設定されていて、幅広いセッティングに対応してくれます。
オーダースプリングも引き受けてくれます。
ピロマウント、スプリングスペーサー、ヘルパーなどのショートパーツも豊富。
Posted at 2022/04/10 08:02:07 | |
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