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先週末から１週間、地元でBarret-Jacksonという大きなカーオークションイベントが開催されています。（世界最大級とかWikiでは言われてますね。。。）
うちの奥さんの同僚から二枚土曜の当日券を当日に頂いたので、急遽午後から行ってきました。

ちなみに、奥さんの職場の隣が会場で職員駐車場にタダで駐車（笑）

入ってすぐがLexusのブースでした。

スポーツカーが今年のテーマ？だったようで、レクサスブースではSCからLSFまで新旧展示されてました。SCはレクサスブランドでは３代目のソアラから始まっているので、ブースの車を色々説明していたスタッフに父の２代目のソアラの写真を見せると喜んでました。




常設に仮設の巨大なテントが設営され、内部はグッズ販売からメーカーの展示、一部超高級なオークション出品車両が展示されてました。

バットモービル？


屋外には仮設の巨大テントが８張り以上あり、各テントの中にはオークション出品の車両が４列で並んでました。

変わり種。後ろにトランクの形をしたトレーラーを牽引した変わった車両。

1930年代のフォード車


車だけではなく、トラックやボート、トラクターまで出品。


何故かエアバス社のブースとヘリが。。。これで約６億円だそうです。。。
ヘリコプター談義をエアバスのスタッフの方としていたら、2025年のエアバス、ヘリコプター部門のカレンダー頂きました。


屋内会場に戻ると、ガレージ関係の企業が色々と。３段式のリフト。何故かリフトされている車はスープラにR32, R33, R34, R35 GTRでした。一部日本から輸入したようで右ハンドルのもありました。

２時半ごろに行って、会場を回るだけであっという間に５時の終了時刻に。
出入り口に向かう途中にトヨタブースがあり、スタッフがTRDのプロドライバーによるツンドラのオフロード体験を是非とのことで、サインアップ。

ハイブリッド仕様のツンドラでダートコースでドリフトしたり、小山をジャンプしたり体験させてもらいました。


地元の市警察と市消防のブースが出口に。イベントに合わせてクラッシックなパトカーも展示されてました。

１０数年こちらに移って経ったのですが、初めて行ってみました。
これは１日まるっと使わないと全てを堪能できないことがわかったので、将来は早い時間からゆっくり１日使って回ってみたいですね。

年末に警告灯祭りになった後入庫していたLS460が帰ってきました。
エグゾーストの左側が経年劣化で交換（右もそのうち寿命が来そう）とベルトテンション回しの修理で＄３０００ドル超えしました（お財布が痛い）

こちらの人は大きい方が多いので、どうも整備士の人が試運転した際に座席からステアリングから動かされていたので、信号待ちの間に運転の感覚を見ながら調整していたのですが、ステアリングの位置調整しようとテレスコピック動かしていたら上下前後動かしても全て縮小方向に勝手に動き出し、最小最低位置で動かなくなってしまいました。。。ステアリングが太ももにかかる寸前まで下がっているので動かしにくい。。。しかも、クラクションも長押ししても”プッ”と短時間１回で反応なし（右折しようと思ったら直進車線にいた真横の車が確認なしで寄ってきたため、警告しようとクラクション押したのに微妙な音。。。）
メカニックの閉店間際に車回収しに行ったので、新たな問題については明日朝電話で確認からですね。。。
あートラブル続き。。。

2月7日の当て逃げ事故ですが、まだ治療続いてます（やっと運動療法が始まってそこそこ右腕が使えるようになって来ました）が、頭痛が続いて短期の物忘れ？記憶が欠落しやすい？ので、再度脳のMRI撮って結果待ちです。

事故記録で隠されていた当て逃げの被疑者（at fault）のナンバープレートと車両登録情報が隠されたままだったので、知り合い経由で地元警察のチーフ（本部長？）のメールアドレスに懸念事項をメールしたら、次の日には担当警察署の当直指揮官の警部から、そして次の朝には事故レポートの承認をした巡査部長から電話があり、携帯のメッセージ経由で隠された部分の情報を教えてもらいました。
自分の保険の担当者がデータベースで調べたところ、事故当時車両には保険がかけられていたので、事故のことを連絡したら、運転者がわからない以上対応出来ませんと突っぱねられました。事故レポートには車両情報、アリゾナは車両所有者にも事故の責任があるので、まぁ責任逃れと金払いたく無いんだなと呆れ、事故専門の弁護士を雇うことに。

まだ治療が完了してないので、完了して被害額、治療費がハッキリしたら請求を行うと弁護士さんから連絡を受けています。

それにしても、長い戦いです。。。

うちの奥さんが偏頭痛が酷いということで、水曜日は職場へ送迎したのですが、夕方の迎えに行く途中の渋滞で停車中に後ろから追突されました。。。写真の通り、奇跡的に、当てられたところはバンパーがすぐ裏の金属のフレームの形に変形して、少し擦り傷がある程度でした。

エアバッグは作動しませんでしたが、衝撃でハンドルに前頭と反動で後頭部をヘッドレストに激しく打ち付けてしまい、首は鞭打ち状態に。。。
４車線道路でなんとか右端の車線まで移動したものの路肩がなく、少し走って横道に逸れたところで、追走していたぶつけてきた車が突然右折レーンから直進に移って逃走してしまいました。
ダッシュカメラ（車載カメラ）を前後に取り付けていたのですが、信用ならなかったので逃走時は携帯で撮影と、車の車種、カラー、ナンバーを読み上げて録画しておきました。案の定車載カメラは動作してなかった。。。

警察に連絡して、警察官の到着を現場近くの奥さんの職場の駐車場で２時間半待ったのですが、一向に来ず、通報センターから折り返し連絡で、今日は忙しいので警察官が向かうときに携帯に連絡しますと。。。
いや、道路挟んで反対側でフェニックスオープンやってて数百人の警察官がいるのに誰もここに来ないの？って感じでした。。。
その時には首の痛みと頭痛が酷く、座っているのもやっとだったので、怪我していることを折り返しの電話で伝えたところ、今頃救急車は必要ですかと。。。
お断りして、奥さんの運転で直接救急センターに行ってきました。
神経と脳内出血の恐れはないので、後日専門医に行ってくださいと２時間ほどで解放され、家に帰り着いたところで再度通報センターから再度連絡があり、まだ誰も送れそうにないと。。。

そうこうしているうちに、夜の１０時半になり、No Caller ID なる番号から電話があり応答すると、警察官でした（汗）。
なんと電話越しに事故レポートを作成することに。。。
証拠となる逃走時の動画と写真は警察のアップロードサイトで上げるという技術の進歩？にビックリでした。当て逃げで負傷しているので、刑事が後日登録してある車の所有者から聞き込みして当時の運転者を割り出すそうです。
逃げているので保険入っているかわかりませんが。。。

弁護士雇わないといけないのかな？
初めてばかりで大変です。。。

毎週土曜日は基本、知り合いの家で夕食会（大体メインを私かもう一人が作って、他のメンバーが副菜を持ち寄り）なのですが、先々週の土曜日、夕食会と歓談が終わって家に帰ろうと思ったら、エンジンがかからない。。。

セルは回るしスパークはパチパチ言っているので、バッテリー切れでもなければ点火器系でもない。。。ヒューズが飛んだか燃料ポンプがイカれたのかなと、仕方なく知り合いの車を借りて無事帰宅。
翌日、車を返すのと合わせてヒューズの詰め合わせを持って、知り合いの家に行ってヒューズボックス５箇所全てチェックするも全て正常。。。
知り合いの家のドライブウェイの邪魔にならない位置に停めていたので、月曜を待ってレッカー移動。

月曜日一番にかかりつけのメカニックに連絡して、レッカーで持っていくことを知らせて、レッカー呼びました。２時間かかる（？）と言われていましたが、別のレッカー車が近くで空車になったようで、実質１５分で到着。（前回二本パンクした時は炎天下で２時間半待ちました。。。）

手際よくメカニックのところまで運んでもらい、チェックしてもらうことに。どうやら同じ型のLS460がもう一台入庫していたようで、メカニックからもう一台の見積もりが間違ってくるなどトラブルがありましたが、燃料ポンプが逝ってしまい、燃料がエンジンに来ていないのが原因とのこと。
部品交換で２日以内に終わりますと言われていたのに木曜になっても完了報告が来ない。。。
社長自らテストドライブしたら、エンジンはかかるが不安定なアイドリングに突然のエンストなど、追加の問題が発生したそうで、O2センサー２個交換で治ったそうです。

１０万くらいの修理代が２０万オーバー、ちょっと財布に痛かったですが、仕方ない。。。