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写真撮り忘れたので無いのですが、LS460の修理をかかりつけのメカニックにお願いしてきました。

オイル交換では、漏れがあったのでシーリングも一緒に交換して、コントロールアーム は２年前にローワーは交換してあったのでアッパーを今回交換してきました。
最近燃費がどうも悪いので気になってましたが、やはりブッシュが劣化してアラインメントが狂っていたので、影響があったのかな？

交換後は、ガタガタ道（地元の州はワースト１５に入るほど道路インフラの整備が宜しくない）での振動と騒音がだいぶ減り、燃費も少し向上したようです。

次のオイル交換で、ついでにデフオイル交換したら走行距離の割には整備された車になると思ってます。（灼熱の夏がちょっと怖いですが）

アフターマーケットの部品だったので、工賃整備費込み込みで総額＄１７００でした。。。

バッテリーがあまり充電できなくなって来ているので、チェックしにディーラーに行ったところ、クリスマスキャンペーンで無料の車体チェックまでしてもらったら、色々問題？が出て来ました。。。

バッテリーは交換のレベルだったようですが、充電器で正常レベルまで回復できたので、再度同じレベルに落ちたら１月までは保証期間なので無償交換とのこと。

オイルフィルターハウジングで漏れがあるので、交換した方が良いとのこと。$200くらいでできる作業なのに＄450の見積もりって。。。

コントロールアームのブッシュ（アッパーとロウアー共に）が宿命の亀裂があるそうなので交換推奨（$3000 x 2!?）

右リアの軸でグリスもれ（７月に該当箇所を修理したのでメカニックに要確認）でディーラー価格$2000

ディーラーに全て任せると破産しそうです。。。

暑さが関係しているのか、タイヤが保証距離まで持った試しがありません。。。

２年経ってないし、保証距離の半分以下で交換目安まで溝が減ってしまい、新品のタイヤを四本同時購入です。

ミシュランのタイヤで性能は問題ありませんでしたが、如何せん距離が持たない。。。
ミシュランの正規代理店のタイヤ屋で補償処理と新品の購入手続きしてきました（アメリカは労働者の日の３連休でいろいろセール中でして、１０％オフもあり、この連休にしました）
４０％ほどしか走っていないため、元のタイヤの代金から６０％返金と新品のタイヤへ１０％オフなどいろいろ追加されて４００ドルちょっとで元々一本２００ドル越えのタイヤ四本交換になりました。
ただ、在庫がないので在庫が入る水曜日に交換です。

元々変えたいタイヤの在庫があるお店に行ったのですが、セール曰く静音性に優れたタイヤは柔らかいので、４０度越えが多い当地では摩耗が早くちょっと硬めのタイヤの方が良いとのことで予定とは別のタイヤになりました。
元のタイヤも２０−２５度の気温で使用を想定しての走行距離だそうで、まぁ冬でそれぐらいの気温の当地ですから摩耗は早いですね。。。

次のタイヤはどれぐらい持つのかな。。。

ディーラーからは匙を投げられたエンジントラブル。

英語のオーナーフォーラムなどいろいろ探してみたところ、似たような状況の例をいくつか発見し、比較してみました。
１、VSC警告灯、エンジン警告灯、TRCが点灯
２、エンジンオイル漏れがある
３、アイドリングが安定しない、一定の速度域で振動

一番合致した例だと、ガスケットの劣化でオイル漏れ→スパークプラグのパッキン劣化でオイルがスパークプラグ内に侵入→プラグが湿って点火不良
→点火不良にてアイドリング不安定または走行中に振動
と、まぁほぼというか完全に症状が一致。

朝から町のメカニックに預けてセカンドオピニオンとして診断してもらいました。
結果はやはり上記の通り。エラーコードも合わせて全く同じ説明を受け、エンジンも$1,000程で全スパークプラグ交換にガスケット交換となりました。
（廃車または故障状態での売却とならずに済んで本当に良かった。。。）

なんかディーラー不信になりそう。。。

部品入荷後に作業なので最大２日かかるとのこと。
車が無いと生活できない場所なので、修理完了までは家で仕事です。

先週、エンジンオイル量が少ないとの警告が出た後、走行中に数秒間VSC警告灯、エンジン警告灯、TRCが点灯し、ディーラーでチェックしてもらったらオイルがオイル交換前なのにかなり減っていて漏れているのではないかということで１０００キロほど様子見になり、エラーについても点火不良を検知していただけとエラーを消去して終わっていましたが、月曜に再度VSC警告灯、エンジン警告灯、TRCが点灯しかも消えない。。。

翌日早朝に予約して、５、６０キロほどでガタガタ振動したりと不安定なままなんとかディーラーに到着。
再度チェックしてもらったら数日でかなりのオイル量が減っていることとエンジン内部に何か問題があるようでエンジン降ろして確認しないとどうにもならないと言われ、修理になると現状の車両価格を超えます宣言で、エラーメッセージを消去してないまま帰ってきました。
（帰りの道中は全く問題なし）

エラー診断の内容など詳しい説明もなしにエンジンしにかかってます宣言されてなんか信頼ならないのでセカンドオピニオンで昔贔屓にしていた町の自動車修理工場にて見てもらう予定です。
ネットを見ているとエンジン分解修理ですごい金額かかったという例や数千円のセンサーを変えてエラーは消え絶好調など様々あるので、費用の安いケースであってほしいと願って検査待ちです。

エンジンがダメになってますって言われたらどうしよう。。。胃が痛い。。。