Devoeのブログ一覧

エンジン修理中のため、自宅からほぼ出てません。。。
オフィスに行こうかと考えましたが、路面電車の停留所まで約２キロ歩き、電車で１５分揺られた後にさらに１.６キロ歩いて行く行程を往復するのがちょっと怠いのと一部治安が不安定な場所を歩くことになるので遠慮しました。

まぁ会議もインターネット会議があるので家から済ませられるのと、プロジェクトもネット経由で共有しているので特段支障はありませんでした。

メカニックにお昼頃問い合わせたら、まだ部品待ちとのことでもう１日かかるそう。。。

そう言えば、スプリングトレーニングがアリゾナで絶賛開催中でした。
家の近くにシカゴカブスのトレーニング場・球場がありまして、帰宅中にスプリングトレーニングのことをすっかり忘れて球場前の道を帰り道に選択してしまい、大渋滞に巻き込まれてしまいました。
この時期は全米各地から土地勘のない野球ファン（暇人？）が大挙してくるので、道路上の交通マナーがより悪化します。

明日には車が戻ってきてくれないと週末買い物にすら行けない。。。

ディーラーからは匙を投げられたエンジントラブル。

英語のオーナーフォーラムなどいろいろ探してみたところ、似たような状況の例をいくつか発見し、比較してみました。
１、VSC警告灯、エンジン警告灯、TRCが点灯
２、エンジンオイル漏れがある
３、アイドリングが安定しない、一定の速度域で振動

一番合致した例だと、ガスケットの劣化でオイル漏れ→スパークプラグのパッキン劣化でオイルがスパークプラグ内に侵入→プラグが湿って点火不良
→点火不良にてアイドリング不安定または走行中に振動
と、まぁほぼというか完全に症状が一致。

朝から町のメカニックに預けてセカンドオピニオンとして診断してもらいました。
結果はやはり上記の通り。エラーコードも合わせて全く同じ説明を受け、エンジンも$1,000程で全スパークプラグ交換にガスケット交換となりました。
（廃車または故障状態での売却とならずに済んで本当に良かった。。。）

なんかディーラー不信になりそう。。。

部品入荷後に作業なので最大２日かかるとのこと。
車が無いと生活できない場所なので、修理完了までは家で仕事です。

先週、エンジンオイル量が少ないとの警告が出た後、走行中に数秒間VSC警告灯、エンジン警告灯、TRCが点灯し、ディーラーでチェックしてもらったらオイルがオイル交換前なのにかなり減っていて漏れているのではないかということで１０００キロほど様子見になり、エラーについても点火不良を検知していただけとエラーを消去して終わっていましたが、月曜に再度VSC警告灯、エンジン警告灯、TRCが点灯しかも消えない。。。

翌日早朝に予約して、５、６０キロほどでガタガタ振動したりと不安定なままなんとかディーラーに到着。
再度チェックしてもらったら数日でかなりのオイル量が減っていることとエンジン内部に何か問題があるようでエンジン降ろして確認しないとどうにもならないと言われ、修理になると現状の車両価格を超えます宣言で、エラーメッセージを消去してないまま帰ってきました。
（帰りの道中は全く問題なし）

エラー診断の内容など詳しい説明もなしにエンジンしにかかってます宣言されてなんか信頼ならないのでセカンドオピニオンで昔贔屓にしていた町の自動車修理工場にて見てもらう予定です。
ネットを見ているとエンジン分解修理ですごい金額かかったという例や数千円のセンサーを変えてエラーは消え絶好調など様々あるので、費用の安いケースであってほしいと願って検査待ちです。

エンジンがダメになってますって言われたらどうしよう。。。胃が痛い。。。

灼熱地獄になる前に自然を満喫しようとハイキングに行ってきました。

ハイキングのトレイルが始まる場所まで１０キロほど砂利道を走らないといけないので、（前回の経験から）SUVを１日レンタルして行ってきました。
もともと５、６人のグループの予定だったのでフルサイズSUVをレンタルして、安い空港支店で受け取り（当日２万人の人がレンタカーを貸し出し手続きしていたようで長蛇の列でした）

で、借りたのがFord Expedition、最大８人乗りのSUVでした。

最近の車は色々機能つき過ぎで慣れるまで大変でした（特に夜だったのでヘッドライトのスイッチ探すのに一苦労）

最新の車の割にはヘッドライトは昔のハロゲン（黄色）であまり明るくない。。。ので、正直ヘッドライト点灯してないかと思うくらいでした。（自分のLSのHIDとLEDフォグの方がよっぽど明るかったりします）

翌日、早朝よりドタキャンありで最終的に４名グループで出発。
２名はあまりのラグジュアリー感に感動してました。

砂漠のイメージのアリゾナですが、今年は雨が多いせいか緑が多いです。


途中から岩が多くなり、3.5マイルをひたすら登り続けると、尾根の向こうに目的地のWeaver's Needleが眼前に見えました。

結構多くのハイカーがいて、みんな写真撮影と休憩の後下山するかループコースをさらに進むかしていました。

ループだと１２マイルで1/3も行ってないのにかなり疲れたので、我々は元来たコースを戻る下山ルート。

登りの時には気付かなかった雄大な自然を見ながら急斜面を降りて行きました。
（登りは体力使いましたが、滑りやすい岩場の急斜面を下る下りはそれなりに神経と関節が疲労しました）

今週は３０度台後半に突入らしいので、しばらくは屋外活動は控えめになりそうです。。。

砂漠で過去６、７年雪という雪が降ったことがないところに、先週記録的寒波が到来し、標高高めのところはかなり積もりました。

車で３、４０分ほど北へ行ったところの写真です。
サボテンに雪、違和感満載です。。。

ゴルフコースが完全に雪に埋もれてました。。。

お陰で？多くの人が路駐してゴルフコース内でソリ持ち込みの雪遊びに勤しんでました。

ここに向かい途中、多くの車に雪が載ってたり、雪だるまがボンネットに載ってたりしてどういうことかと思ってましたが、あまりの雪の量に感動した人々が見せびらかしたいがために車に乗せて下山していたようです。。。

以下、搭載したダッシュカムのスクリーンショットです。


まさかの鹿に遭遇。砂利道で速度も出してなかった上茂みが動いたのを見て減速していたので距離を保って過ごすことができました。