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本日地元で開催された、「第26回中兵庫クラシックカーフェスティバル」に、みん友さんが参加されるとの事だったので、ワタシも見学に行って来ました😄

今回のイベント参加対象車両は、1982年（昭和57年）までに生産された3輪か4輪車となります。

本日は雨の影響で、参加車両の台数も例年よりも若干少なめで、車両搬入時は土砂降りだったらしいのですが、開会時間には雨も小降りになり、途中からは雨も止んで、曇り空の下では有りましたが、見て回る事が出来ました😊

ワタシが会場に着いた時は、未だ開会式の最中でしたが、この間に参加車両の写真を撮っておきました。
参加車両の写真は、フォトアルバムにアップしましたので、よろしければご覧ください🙇
どの車両も丁寧に乗られており、オーナーの愛情が深く感じられるモノばかりでした✨
しかし、曇天の下でフラッシュを使わずに写真を撮ったので、余り綺麗に撮れていないのが残念ですが、まぁ状況が良くなかったので仕方が有りませんね🤔

開会式が終わった後、みん友さんがクルマに戻られたので挨拶をした後、車両を見せて貰いました😊
みん友さんの愛車は、「RT132」のコロナで、名機「18R-GEU」を積んだ車両ですが、EFI（電子制御インジェクション）をOER製キャブレターに交換された、大変男らしい車両です😁






インジェクションから換装されたOER製キャブレターと、青色の結晶塗装されたヘッドカバーが、めっちゃカッコいいです🤩

みん友さんと色々お話しした後、ちょっと出店を覗いた所、「TYPE R EURO」のメタルキーホルダーが売ってあったので、取り敢えずゲットして来ました😉


因みにワタシ、ラバーキーホルダーも持っているので、一緒に使いたいと思います😊


尚、午後からは別の用事が有る為、午前中だけ顔を出して帰宅しましたが、帰宅前にギャラリーの駐車場を軽く見ていたら、

前回も見た事の有るAE92レビンが停まっていました😲
このAE92レビンは、見た目は廉価版のそれですが、搭載されているエンジンは、これまた名機の「4A-GE」です😲
こう言った見た目と性能のギャップの有る車両、ワタシは大好きです😍

と言う事で、本日はイベントをしっかり堪能して来ました😆

来年も開催されると思うので、また見学に来たい思います😊

クルマに関係無い話になり、恐縮です🙇

ご存知の方はご存知だと思いますが、ワタシは現在、とある障がいの影響で、休職しております。
で、現在、気晴らしと健康増進を目的として、時間が有る時や天候が良い時等に、家から少し離れた公園をウォーキングする様にしております。

ウォーキングの際は、只歩くだけでは無く、スマホにダウンロードした音楽や、FMラジオを聴きながら歩くのが、一つの楽しみになっております😊

前に使用していたスマホでは、ダウンロードした音楽を聴くだけだったのと、そもそもスマホにイヤホンジャックが付いていなかったので、BOSEのワイヤレスイヤホンを使用していたのですが、今使用しているスマホ（SONY製のXperia 1シリーズ）は、イヤホンジャックが有り、更に有線イヤホンの線をアンテナにして、FMラジオを聴く事が出来る様になっています。

又、有線イヤホンの特徴として、ポータブルアンプ（通称「ポタアン」）を接続する事よりに、ハイレゾ音源がより高音質で聴ける様になるのも強みです。

と言う事で、時代に逆行していますが、今のスマホしてから再び有線イヤホンを使用する様になりました。

今まで使用していたイヤホンは、2024年9月に購入したラディウス製のこのイヤホンでした。


購入した時は、永く使おうと思い、高級品でしたが、思い切って「密林」でほぼ新品未使用の中古品💥を張り込んで（？）購入したのですが、何故か最近になってプラグの接触が悪くなり、片側から音が出たり出なかったりする不具合が出だし、聴いていて強いストレスを感じる様になりました😣
結構良いイヤホンで気に入っていたので、非常に残念です😢

と言う事で、イヤホンの買い替えを検討していたのですが、先日まで開催されていた「密林」のプライム感謝祭で、ラディウス製のこのイヤホンの新品が特価（定価の半額以下）で出ていたので、思い切って購入しました。


新しいイヤホンは本日届いたので、聴き比べてみましたが、正味の話、従来品の方が高級品と言う事も有り、全体的な音質は、
従来品の方が上
だったので、正直、ちょっとショックでしたorz

ま、従来品のイヤホンは、購入しようと思っても、既に生産終了品に付、実質的にこれしか選択肢が無かったので、仕方が無いのですが…🤔

と言う事で、若干アテが外れた面も有りますが、価格以上に良いイヤホンが購入出来た事には変わりは無いので、これからはこの新しいイヤホンが、ウォーキングのお供になります😊

尚、新しいイヤホンは、現在エージングをしている最中ですが、これで少しでも音質が良い方向変わってくれれば…と、期待しています😅
スピーカーのエージングは意味が無い言う意見も有りますが…😅

「何シテル？」にもアップしましたが、本日シビックのバッテリー（OPTIMA イエロートップ）が突然死しましたorz

昨日、最近お世話になっているA店に、シビックのオルタネーターの交換を依頼して、作業は無事終了しました。

で、本日、最後にバッテリーの端子部を締め直して貰い、エンジンを掛けようと、エンジンスタートボタンを押した所、
…
と無反応ですorz

最初は何が起こったのか誰も分からず、色々調べて貰いましたが、特に異常は見当たりません🤔
「まさか…」と思い、A店のメカニックさんが乗っているEP3のバッテリー（「FN2」と同一仕様品）に載せ替えた所、無事始動しました😭

要するに、タイトルや冒頭にも書いた通り、バッテリーが突然死した模様ですorz

取り敢えず、このままでは自宅に帰れないので、EP3のバッテリーをそのまま借用して、無事自宅に帰りました。

帰宅後、手持ちのバッテリーアナライザーで問題のバッテリーを調べてみた所、


電圧はともかく、CCAがたったの20Aしか有りません😞
これではいくら頑張っても、セルは回りません😣

と言う事で、手持ちのOPTIMAバッテリー専用の充電器に掛けました。

しかし、充電電圧はしっかり掛かっているにも関わらず、充電電流は流れていません。


要するに、バッテリーが充電を受け付けない状態になっていますorz

と言う事で、問題のバッテリーは、ワタシの力ではどうにもならない状態です😢

尚、問題のバッテリーは、未だメーカー保証期間内なので、修理（メーカーで充電？）もしくは新品に交換可能かどうか、一度購入店に掛け合ってみたいと思います。

今回は災難では有りましたが、助かったのは、メカニックさんの愛車のシビック（EP3）のバッテリーが、うちのシビック（FN2）と全く同じ規格のバッテリーだった為、代替が効いた事です。

EP3やFN2にお乗りの方は分かって頂けると思いますが、本車両のバッテリーは、B規格のバッテリーにも関わらず、端子部はD規格（太端子）なので、市場に普通に出回っているバッテリーでは適合しないのです😓
尚、「端子変換アダプター」なるモノも有るのは有るのですが、これも一般的に市場には余り出回っていません。
って言うか、ワタシ個人的には、端子変換アダプターは、一種の異物なので、付けたくないのですね～🤔
なので、もしいつものHONDAの店で作業した後に本トラブルが発生していたら、たちまち「不動車」になる所でした😓

と言う事で、A店のメカニックさんにはご迷惑をお掛けしましたが、トラブルが有っても何とか普通に動かせる事が出来ました😌

A店には、非常に大きな「借り」を作りましたので、何らかの形でお返ししないといけませんね…😅

昨日ですが、半年振りにシビックのオイル交換を実施しました。

うちのシビックですが、今年の3月にエンジンオイルのみ交換していたのですが、それからたったの2,500km弱しか走っておらず、距離だけで言ったらもう少し乗れそうです。

しかしながら、6月にセントラルサーキットを走っており、その際油温が120℃近くまで上昇したのと、そのオイルを半年使用したので、事実上エンジンオイルは既に寿命を迎えていた状態です😅

本当は、もう少し早く交換したかったのですが、色々事情が有り、昨日の交換となりました。

内容的には、既にパーツレビューや整備手帳にアップしているので、ダブって書く事になりますが、今回のメニューは、
・エンジンオイル交換（フィルター交換含む）
・エンジンオイル添加剤投入
・ミッションオイル交換
・ミッションオイル添加剤投入
となります。

エンジンオイルは、昔から使用しているWAKO'Sの「4CT-S（5W-40）」を、今回も使用しました。
このオイルは、既に生産終了品なのですが、以前100Lのドラム缶で購入されている分が残っており、その分を使用しました。

エンジンオイル添加剤は、以前みんカラの投稿企画に当選して入手していたTAKMOさんの「F.P.B」を、今回も投入しました。

今回、本オイル添加剤は3回目の投入ですが、内2回は、投稿企画で入手したモノになります。
みんカラの運営様、ありがとうございます🙇

ミッションオイルは、ここ数年好んで使用しているREDLINEの「MLT」を、今回も使用しました。

このオイルの容量は、1個1クオート（946mL）なので、うちのシビック（FN2）に入れようと思うと、2個（2クオート）ではビミョーに足りず、もう1個用意しておく必要が有ります。

で、今回の目玉は、シビックに初めて導入する、このミッションオイル用添加剤です。

この添加剤は、ワタシのみん友さん曰く、某ショップのレース車両にも導入されているモノらしく、効果も非常に高いとの事です。
尚、うちのシビックは、サーキット走行時、3速→4速にシフトアップする際、たまにギア鳴りや入りが悪くなるので、これを導入する事により、どれだけ症状が改善されるかが楽しみでも有ります😊

と言う事で、車両のメンテは無事終了したので、これでまたいつでもセントラルサーキットに出没する事が出来ます🙌
丁度季節も良くなり、人にも車両にも優しい気候になったので、機会を見つけて走りたいと思います🚙💨

追伸
3年前に施行していた自作（？）のマグネット付ドレンボルトですが、100均で購入していたネオジム磁石が未だ生きていたので、今回引き続き使用する事が出来ました🙌

本日の帰宅時、考え事をしながら自宅敷地内を走行中、左リア辺りから
ガコッ！
と嫌な音が…😣

慌ててクルマから降りて左リアタイヤを確認した所、案の定、ホイールのリムにガリ傷が…orz
しかも、結構深めの傷です😱

今装着しているホイールのカラーは、艶消しの黒なので、取り敢えず黒マジックで塗り塗りして、「誤魔化し」と言う名の修正をしておきました😓

↓の写真は、黒マジックで塗り塗りした誤魔化し後の傷の状態ですが、

結構目立っています😢

因みに何と喧嘩してこうなったかと申しますと、

↑の写真の中央に映る石の側面です。

ぶっちゃけた話、このホイールは既に何度かガリっているので、別の場所も黒マジック塗り塗りしているし、R◯YS等の高級ホイールでは無いので、正直、傷が付く事自体には、精神的なダメージはそんなに大きくは有りませんが、今回は結構傷が大きくて深い為、目立つ分、少し萎えましたorz

ワタシ自身の基本的な考え方として、
ホイールは消耗品
と思っている事や、19インチと言う大径ホイールを履いている以上、こう言った傷は避けられないと思っているので、時間が経てば直ぐに
まぁいいか😄
と切り替わります😅
って言うか、このブログを書いている内に切り替わりました💥

ま、気が向いたら、ヤスリで大きなバリを取って、もう一度黒マジックを塗り塗りして、もう少し丁寧に誤魔化しておきます💥