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ワタシが持っているガレージジャッキは、アストロプロダクツさんの2.0TONアルミガレージジャッキですが、比較的軽量なので、サーキット等の出張整備時にも持ち出せて重宝しています。

しかし今までは、ケース等の入れ物が無かった関係で、裸で保管しており、又、持ち出す時も、裸で持ち出していた為、その点不便に感じておりました。
ジャッキって結構重いのに、持ちにくい形状なので…😅
しかも、クルマに積んだ際は、クルマの中で暴れて、他の荷物に当たるのも気になっていました。

そんな折、アストロプロダクツさんからLINEで広告が届き、タイトル画像のキャリーバッグが有る事を知りました。

しかも、今なら限定色も有り、価格も通常よりも安価に購入出来るとの事だったので、迷わず購入しました😆

で、昨日の夕方、モノが届いたので、早速使用感をチェックしてみました。

ジャッキを実際に入れてみると、


キッチリ収まりました。

これだと多少重いジャッキでも、持ち運びしやすいし、クルマに乗せても暴れないし、室内でも保管出来る様になるので、良い事尽くしです😆
もっと早く見つけたかった製品です😅

尚、近々サーキットに行く予定なので、早速役に立ってくれそう…、いや、確実に役に立ってくれます😊

さて、サーキットの話が出たので、いつ走りに行くか？ですが、ワタシは今の所、今週水曜日か木曜日に行けそうです。
ど平日なので、恐らく台数も少なく走りやすいと思うので、出来ればタイム更新したいですね…。

3月に入り、サーキットアタックシーズンも、そろそろ終盤になりました。
うちのシビックも、今シーズンは後1回走ろうと思っているので、本日タイヤを、街乗り用タイヤから、先日購入したばかりの「ADVAN A052」に交換しました。

装着に際して、先ずはタイヤのサイドウォールに、「LapTimeさんのタイヤコーティング剤」を塗布します。


普通、サーキット用タイヤにコーティング剤を塗布すると、滑るのがオチと思いそうですが、このLapTimeさんのタイヤコーティング剤は、グリップ力の向上も期待出来る事から、実はサーキットユースにも向いているモノだったりします😊
最新情報によると、更なる性能アップ品である「High grip coating」と言う製品も登場しているとの事なので、今のタイヤコーティング剤が無くなれば、是非試してみたい所です😄

尚、塗り込むのは、表面（外側）だけで無く、裏面（内側）にも塗布した方が、高い効果が発揮されるとの事なので、表裏両面に塗布しました。



そして、いよいよタイヤ交換ですが、現在装着している街乗り用タイヤを外した際、フロントブレーキキャリパーに貼っていた、DIXCELさんの「キャリパー温度シール」を、新品に貼り替えました。

今回も、データ取りは欠かしません。

そして、いよいよNEWタイヤの「ADVAN A052」を装着です。

尚、車高が若干高く見えますが、これはジャッキから降ろしたばかりの状態なので、少しタイヤを転がせば、本来の車高に戻ります。

そして、タイヤの空気圧調整と、車両側のタイヤ空気圧センサーをリセットした後、軽く近所を試走しました。

第一印象は、「ハイグリップタイヤとしては静かなタイヤ」と言った所です。
メーカーも、騒音を抑えたタイヤだと標榜しているので、それも納得です。
後、乗り心地も悪くない（って言うか、むしろ良い）ので、これだと現地までの移動も苦になりませんね😊

ま、ハイグリップタイヤ言えども、新品タイヤなので、静かで乗り心地が良いのは当たり前では有りますね😅

と言う事で、車両は「いつでもサーキットを走れるぞ仕様」になりました😆

雨の中を走ったので、タイヤが汚れているのは御愛嬌と言う事で…😅

後はいつ走るか？ですが、来週の平日の朝イチを考えています😊
尚、具体的な日程は、未だ決めかねていますが…😅
又決まれば、別途報告します。

追伸
最近タイヤ交換を頻繁にしているので、家人から
「またタイヤ交換しているのか？」
と呆れられました😅
それに対してワタシは、
「タイヤ交換は趣味だ」
と言っておきました💥
あながち間違いではないですね😅

ブログ連投失礼します🙇

先程「X（旧Twitter）」で案内が回って来ましたが、下記の通り「2026 TYPE R KANSAI Convention」が開催されるとの事です。

●日程:5月30日(土曜日)
●場所:セントラルサーキット内

詳細は、「X（旧Twitter）」のこのポストにアップされていますので、ご確認願います。

受付申し込みは、こちらのポストより出来ます。

因みにワタシは、ミーティング+走行会に申し込み致しました。
勿論、ミーティングのみの参加もOKです。

よろしければ、どなたがご一緒頂けないでしょうか？

尚、「TYPE R」以外の車両（アコトル、フィット、S2000等）も参加可能との事なので、気になる方は、前述の「X（旧Twitter）」のポストをご確認願います🙇

先日のブログで、うちのシビックに「245/40R17」の「ADVAN A052」を導入した旨報告しましたが、ホイールは、昔から使用しているマルカサービスさんの「RMP RACING（現MID RACING） R25」です。


サイズ的には、ノーマル車高＆ノーマルキャンバー角のシビック（FN2）にはジャストフィットですが、うちのシビックは、車高も少し落ちており、何よりキャンバー角が大きく付いている（ネガティブ方向に4度付いている）ので、端から見ると、完全に電車状態でカッコ悪いし、何より幅が8Jしか無いので、折角導入した「245/40R17」のA052の特性が、フルに活かせない状態です。

以前から今のシビックに合うホイールが欲しいと思っていましたが、本日何気にみんカラを見ていると、ホイールメーカーのMID（マルカサービスさん）の広告が出て来たので、期待せずに見てみました。

実はワタシ、密かにMID（マルカサービスさん）のホイールが好きでして…😅
と言うのも、MIDのホイールは、安価な割に品質が良く、最近では、フォーミュラドリフトの公式ホイールサプライヤーもしており、意外とスポーティなホイールも沢山扱っていたりします。
更に言うと、マルカサービスさんは、あの「RAYS」の子会社なのです。
なので、安いホイールに偏見を持たないワタシには、実は大変合っているホイールメーカーです😊

と言う事で、色々調べてみた所、「MID RACING TR50」と言うホイールが目に留まりました。


と言うのは、サイズは「17✕9J +22」と言う、今のワタシのシビックにジャストフィットするモノが有ったからです😆
残念ながらこのサイズになると、リアには履けませんが、リアは今履いているモノ（17✕8J +46）でフィットしているので、これ以上サイズアップするつもりは有りません。

因みに価格は、ショップの兄ちゃんに確認した所、2枚で¥60,000しないと言う、ホイールサイズや現在の物価高を考慮すると、破格の安さです😲

ま、安価だとは言え、それなりの価格はしているし、金も絡む話なので、勿論即決出来ませんし、ショップの兄ちゃんも、「焦るな」と言っているので、じっくり考える事としますが、何気なくHPの広告を見ていただけですが、ワタシにとってはどえらい掘り出し物を見つけてしまいました😆

と言う事で、暫くはサーキット用ホイールに関する妄想が止まらないと思われる本日の出来事でした😅

昨日（26日）、母親の「N-BOXカスタム」のタイヤがパンクした為、行き着けのタイヤショップに相談した際、ショップの兄ちゃんより、
「注文していたA052も入って来ているで〜😄」
との連絡が有りました。

只、現在ショップは、春のタイヤ交換時期で繁忙期に入っている為、直ぐに交換＆引き渡しするのは無理と言われ、本日の引き取りとなりました。

ワタシ自身、正直言ってボンビーなので、今までサーキット用タイヤは、安価なアジアンタイヤしか使用した事が無かったので、この「A052」が、FN2に履かせる初の国産ハイグリップタイヤになります😆

嬉しがりなワタシは、お初のA052にテンションが上がり、昨日は写真を撮って愛でていました😅


只のヘンタイですね💥

で、本日ようやく手持ちのホイールに組み込まれたモノを引き取りましたが、ショップの兄ちゃんより、
「このタイヤを組むので有れば、9Jのホイールが欲しいな〜。」
と言われちゃいました😅

手持ちのホイールは、安価で購入したマルカサービスさんホイールで、サイズは8Jです。

尚、タイヤサイズは「245/40R17」なので、物理的には8Jのホイールにも充分組めるのですが、タイヤの性能を最大限に引き出すには、9Jのホイールで、若干引っ張り気味に履いた方が良いだろうとの見解です。
因みに「245/40R17」の標準リム幅は、8.5Jです。
前も同じ事を言われた記憶が…😅

そして本日、無事に自宅に持ち帰りました。


後はこのタイヤで、いつサーキットを走るか？ですが、今の所、3月中旬頃を考えています。

今シーズンは、恐らくこれが最後のタイムアタックになると思いますので、ベスト更新が出来る様、何とか頑張りたいと思います😌