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前回のブログでショップに届いたと報告していた新しいサーキット練習用タイヤですが、昨日ショップで組んで貰い、本日ショップより引き取って来ました。

ショップの兄ちゃんの話では、組み込み作業自体は、特に問題無かったのですが、長年使い込んでいるホイールが1本曲がっていると指摘を受けましたorz
直ぐにダメになってしまう事は無いですが、将来的には交換した方が良いだろうとの事です😔

しかし、サーキットを走らせていると、ホイールも普通にダメージを受けますね～😣

主だった所では、
・他車とのクラッシュで損傷


・縁石を踏んで損傷


・ハブボルト全折れで車両から外れて損傷


更に言うと、上記みたく、外観上のダメージは無くとも、曲がったホイールも何個か有ります😞

極論を言っちゃうと、ワタシの走らせ方に問題が有るからこうなるのでしょうが、それでも、サーキットを走らせる事を考えると、
ホイールは消耗品
と割り切るしか無いです🤔
ワタシがサーキット用ホイールに高価なモノ入れない理由は、実はそこに有ります😅

と言う事で、曲がったホイールを交換する事が、将来的な課題となりましたが、どんなホイールを導入するかが問題です。
カッコ良さやタイヤの性能を活かし切る選択としては、先日新規導入したこのホイールがベストですが、これだとサイズ的にフロントにしか履けません。


練習用タイヤに組んでいるので、可能で有れば、前後共に履かせる事が出来るサイズ（「8.0J-17 +46」近辺のサイズ）にしたい所ですが、このサイズのホイールを新規で購入しようと思うと、ワタシが気に入っているブランド（MID RACING）では、このサイズのホイールは廃盤なので、他ブランドの高価なホイールを探さなくてはなりません😣

色々考えるべき事は有りますが、全て「マネー」が絡む話になるので、慎重に考えたいと思います😌

ワタシは現在、サーキット用タイヤとして、「ADVAN A052」と「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」の2種類を所有しております。

今後は、「ADVAN A052」は冬場のタイムアタック等の本気で走らせる時に、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」はアタックシーズンオフの練習等で沢山走らせたい時に、と、自分の中で使い分ける様にしようと考えています。

そして先日、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」で特価が出たのと、今装着している分が随分摩耗した事も有り、半分衝動買いで「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」を注文しておりました。

で、本日確認の為にショップに行くと、ブツは既に届いており、タイトル画像の通り、店の中に積まれて置いて有りました。

現在、車両からは練習用タイヤ＆ホイールは外れているので、暇を見つけてショップにタイヤ＆ホイールのみを放り込み、ショップでも時間が取れた時に組み替えをして貰う事にしました。

自称
「タイヤ交換が趣味」
のワタシなので、こう言った時、ワタシもショップも融通が利くので、お互い助かります😂

因みに「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」は、どんなタイヤかご存知無い方が多いと思うので、概略を説明すると、「ガジャトゥンガル🐘」は、インドネシアのタイヤメーカーで、「GTラジアル」は、「ガジャトゥンガル🐘」が作るタイヤのブランドになります。
尚、「CHAMPIRO SX-R」と言う銘柄は、「ガジャトゥンガル🐘」製のスポーツタイヤで、当メーカーが作るタイヤの中では最高峰のグリップ力を誇ります。
因みにタイヤパターンは、

かなりアグレッシブな見た目をしています👀

尚、「CHAMPIRO SX-R」の下のグレード（？）に、「CHAMPIRO SX2」と言う銘柄が有りますが、こちらはドリフト競技にも良く使われているタイヤなので、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）」自体、皆さんが思っているよりも、実はスポーツシーンで活躍しているタイヤだったりします🛞

ま、とは言え、高いグリップ力を誇る「CHAMPIRO SX-R」でも、絶対的なグリップ力は、流石に国産ハイグリップタイヤの「A052」や「RE-71RZ」等には勝てませんが、減り難い事や、スライドした時のコントロール性が素直な事、後、「NEOVA（AD09）」や「ZⅢ」に近いレベルのグリップ力は有りながら、それらのタイヤよりもよりも安価な事から、練習用に最適と言う別の魅力が有るのですね😊

と、「CHAMPIRO SX-R」はなかなか面白いタイヤなので、今回リピ買いに至りました😁

因みにこのSX-Rですが、自慢では有りませんが、日本国内で初めて装着したのは、実はワタシだったりします✨
と言うのはこのSX-R、登場直後は日本国内に導入されておらず、ワタシのわがまま（って言うか、怖い物見たさの好奇心💥）で、国内代理店の阿部商会さんに無理言って個別に輸入して貰い、長い船旅を経て、国内正式導入決定前にワタシの手元に届いた次第です😅
なので、いわばワタシがこのSX-Rの
伝道師
だったりします🤣

この辺の経緯は、数年前からブログで散々書いているので、古くからのみん友さんの中には、ご存知の方も居るかも知れませんね😅

と言う事で、このSX-Rと言うタイヤは、ワタシにとっては非常に思い入れの有るタイヤなので、誰に何と言われようとも、今は苦労無くリピ買い出来る様になった喜びを噛み締めています😂
ヘンタイ過ぎる逸話でスミマセン🙇💦

先日開催された「2026 TYPE R KANSAI Convention」にて、ワタシは走行会枠にもエントリーしておりましたが、走行の際、カメラ（GoPro）を車載していたので、結構良い動画が撮れました😆

動画は、「X」にアップされて頂きましたので、よろしければ下記のリンクよりご視聴頂けると幸いです😌

先ずは、フィットとのバトル動画です。
このフィットは、恐らく今回のイベント運営の関係者さんだと思いますが、自分で言うのも何ですが、結構バチバチのバトルになりました⚡

次に、当日のベストラップの動画です。
先のフィットとのバトルを制した後にベストラップが出ました👍

尚、当方、YouTubeのアカウントを持っていないので、「X」に動画投稿させて頂いている旨、ご了承願います🙇
又、タイトル画像のワタシの走行写真は、「X」でアップされていた画像より拾ったモノになります。

当日の天候は雨で、且つフルウェット路面でしたが、フルウェット路面でフィットとのバトルは、正直かなりシビれました😵‍💫

動画で見ると、改めて今回履いたタイヤ（ADVAN A052）の凄さが分かります😊
何せ、他の車両は、ヘビーウェット路面に苦戦している中、ワタシのFN2は全然破綻する事無く、淡々と周回を重ねています😌

とは言え、今回は雨によるビビリリミッターが掛かっている中での走行なので、正直ちょっと消化不良気味です😅
ま、今回は、ヘビーウェット路面を走ったので、ビビリリミッターが掛かってしまうのも無理は無いのですが…🤔

次回は、ドライ路面を思いっ切り走りたいモノです😅
そして、気が向けば、近い内にリベンジ出来れば…と思っています😊

本日（6月20日）セントラルサーキットにて、「2026 TYPE R KANSAI Convention」が開催されました。

あらかじめ天気予報にて、本日の天候は荒天（雨）で有る事が予想されていましたが、その予想は見事に的中して、ほぼ終日雨に振られる中で実施されました☔

本イベントは、ミーティング枠だけで無く、ミーティング+サーキット走行会枠も有りまして、ワタシはミーティング+サーキット走行会枠にエントリーしておりました。

尚、サーキット走行会枠は、セントラルサーキットを30分✕1本走行する事が可能です。

ワタシを含め、サーキット走行会枠に参加の皆様は、イベントのオープニングの後、コースに向かいます。
本日は、時折強く降る雨の為、路面は完全にヘビーウェットで、路面上には所々に水たまりが出来ている、かなりデンジャラスな環境下での走行を強いられました😣

尚、今回ワタシのシビックには、サーキットタイムアタック用のタイヤ「ADVAN A052」を履かせていましたが、ウェット路面で使用するのは初めてだった為、本タイヤのウェット性能を確認出来る良い機会でも有りました。

走行会枠の時間となり、コースインして暫く走ったら、ワタシは思わず
「なんじゃこりゃ～！」
と叫びたくなりました👀
と言うのは、タイヤ「ADVAN A052」のウェット性能が、今まで履いてきたタイヤの中で
ずば抜けて高かった
為です😲
どこの誰かは忘れましたが、「ADVAN A052」は、雨でもタイムが出るタイヤと言っていましたが、正にその通りでした😄

今まで使用していた「GTラジアル（ガジャトゥンガル） CHAMPIRO SX-R」だと、グリップが抜けて滑ってしまうシチュエーションでも全然滑らず、高いグリップを保ったまま走れてしまうので、物凄く安心感が有りました😆

因みにタイムは、本当の意味でのクリアラップが取れなかったにも関わらず、

「1:48.296」（公式タイムは「1:48.301」）と、ヘビーウェット路面としてはまずまずのタイムが出ました😊
全体でも、

ターボ車勢の中に割って入る事が出来ました😊

只、ウェット路面での「ADVAN A052」の使い方は未だ分かっていない（空気圧セッティング等）ので、ベストな空気圧セッティングが分かれば、更に良いタイムが期待出来そうです😄
クリアラップが取れていれば、更に良いですが…😅

因みに本日の車両コンディションは、


こんな感じでした。

取り敢えずこれで、走行会枠の話は終了しますが、「ADVAN A052」の凄さを改めて感じてしまった今回の走行会枠でした😌

走行会枠の後は、ランチタイムです。
今年も「リリハ」さんからデリバリーを頂きました🥡


ハワイアンなロコモコプレート（詳細名称失念…😅）、美味しく頂きました😋

食事の後は、本来なら主催者様が色々イベント事を考えてくださっていたのですが、強い風雨の為、ことごとく潰れてしまったのは残念でした😥

尚、最後のじゃんけん大会も、風雨の為、くじ引きに変わりましたが、ワタシはそこで、「ジェイズレーシング」さんのパラソルをゲットしました😆


フィナーレの後、アフターまで少し時間が有ったので、一緒に参加していた「紙こっぷ」さんと二人で、近所の「自動後退」で少し買い物をした後、アフターの会場の「リリハ」さんに行き、色々とクルマ談義をして来ました😄

今回は強い風雨の為、スケジュールが大幅に狂い、主催者様も参加者も四苦八苦状態でしたが、それでも楽しい一日を過ごす事が出来ました😌
改めまして主催者様、今回も楽しい企画、ありがとうございました🙇
来年も参加したい思いますので、その際はよろしくお願いします🙇

今週末（6月20日）は、セントラルサーキットにて「2026 TYPE R KANSAI Convention」が開催されます。

本来は、5月30日に開催される予定でしたが、会場（セントラルサーキット）側の都合により日程変更となり、6月20日に開催される事となりました。

当日は、ミーティングだけで無く、サーキット走行にも参加する枠でエントリーしているので、車両の事前準備も実施する必要が有ります。

ま、事前準備と言っても、車両はタイヤだけ履き替えたら、サーキットを走れる状態になっているので、先ずはタイヤの履き替えを実施しました。

タイヤ交換の詳細は、整備手帳にアップしていますが、特に難しい事はしておらず、街乗り用タイヤをサーキット用タイヤに履き替えただけです😅



蛇足ですが、本来ならタイヤを外した時点で、車高調等の各部の締め付けチェック（増し締め）を行うべきでしたが、うっかり失念しており、後で気付きました😣
次にタイヤを外した際、忘れない様にチェックします😅

そして本日は、洗車を実施しました。
今回は、自分ではいつ以来の洗車になるのか不明ですが、厚見自動車屋さんに整備に出した際、洗って貰っていたのが幸いして、思っていたよりも綺麗な状態でした😄
厚見自動車屋さん、ありがとうございます🙇

そして洗車の後は、いつものLapTimeさんのコーティング剤と同タイヤコーティング剤を施工しました😊


施工後のボディーは、







タイヤ＆ホイールは、
フロント

リア


となりました。

正直、ボディーの状態が良くない（特にボンネットが酷い）ので、新車時の様な艶は出ませんが、それなりに綺麗になりました。

尚、本ボディーコーティング剤は、完全硬化して初めて本来の艶が出ますが、その完全硬化に約48時間要するので、イベントには何とか完全硬化した状態で出られます😆

只、気になるのが当日の天候ですが、天気予報を見る限り、雨の可能性が高そうです😣
雨の中、ミーティングに参加するのも大変ですが、それよりも大変なのが、サーキットを走る事ですね🤔

今回履いている「ADVAN A052」は、ウェットにも強いタイヤなので、無理さえしなければ大丈夫だと思いますが、どうせなら、ドライ路面を思いっ切り走らせたいモノです😔

と言う事で、取り敢えず車両の準備は出来たので、後は荷物等の積み込みです。
ま、未だ日は有るので、前日までに実施したいと思います😌