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昨日の「何シテル？」でもアップしましたが、タイトル画像の通り、うちのおかんが「N-BOXカスタム」の右フロントタイヤを、自宅庭のコンクリートの縁石にヒットさせました😱

当人の言い訳は、ヒットさせる直前、自宅前で隣人を見掛けて、それで注意散漫になり、目測を誤ったとの事です😓

とは言え、隣人を見掛けただけで注意散漫になって、目測を誤られてクルマをぶつけられていては、こちらが困ります😣

当人には、如何なる事が有ろうとも、ハンドルを握ったからには運転に集中する様にと厳重に注意しました。

尚、今の「N-BOXカスタム」は、運転者（おかん）が高齢になって、以前乗っていた運転支援装備が付いていない2代目のインサイトでは危ないとの事で、2年半前にダウンサイジングも兼ねて買い替えました。
（当人は当初、「未だインサイトで大丈夫だ」と、大分ゴネましたが…。）

当人は認めようとはしませんが、横に乗っていると、少し危なっかしいなと思う事も、年々少しずつ増えて来ました。

とは言え、今の「N-BOXカスタム」に乗り換えてから、自分の運転でクルマを傷付けたのは初めてなので、この2年半、よく持ったとも言えます。

因みに当方は、田舎でクルマ社会の為、クルマに乗れないと何も出来なくなる上、下手にクルマや免許を取り上げると、当人の老化の進行が早くなると聞くので、慣れている自宅近所の運転はさせておく方が、今の所は良い状態です。

ま、今回は、不注意で目測を少し誤ってコンクリートの縁石にタイヤ＆ホイールをヒットした（擦った）だけなので、余り神経質になって対応する必要も無いと思い、当人にはこれ以上は不問としました。
（家の造りにも、多少問題が有りますし…。）

と言う事で、この先傷付いたホイールをどうするか？ですが、

ご覧の通り、傷自体はガリ傷で、そんなに酷いモノでは無い為、軽く自分で補修して誤魔化そうかと思っています😅

只、この所の暑さは異常なので、作業は今の暑さが一段落してからしようと思っています😅

とにかく当人（おかん）には、可能な限りしっかりして貰いたい所です😔

7月22日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう10年経つのですね📆
とは言え、前回もぶっちゃけていますが、実は2013年に最初の登録をしているので、実は13年経つのですね💥
2回ややこしい輩に絡まれた（2回共同一人物です）関係で退会して、現在は3個目のアカウントです😅

現在は上手くやって行けているので、これからも細々とやって行きたいと思います😊
今まで支援してくださった皆様、本当にありがとうございます🙇

クルマ関係の思い出と言えば、この1年、色々修理や整備はしましたが、目玉のトピックは、
・サーキットタイムアタック用タイヤに大奮発して「ADVAN A052」（245/40R17）を導入した事

・サーキットタイムアタック用ホイール（フロント用）に「MID RACING TR50」（9.0J-17 +22）を導入した事

でしょうか？
両方共、サーキットのタイムアップに貢献してくれるモノなので、これからも有効活用して行きたいと思います😊
只、導入時期がズレた関係で、未だドライ路面でTR50にA052を履かせて走れていないのが残念ですが…🤔
後、セントラルサーキットのベストタイムも3年振りに1秒更新出来たのもトピックですね😊

尚、金銭的な観点や、車両の年式から、今のシビックは、これ以上派手な弄りは出来ず、整備や修理等の維持りが主となりそうですが、出来る限り長く付き合えれば…と思っています😌

これからも、よろしくお願いします！

先日のブログで報告していた「ラップタイム投稿企画第二弾」に当選した件ですが、本日賞品が届きました😆

届いた賞品は、タイトル画像の通り、「TAKMO」さんの「Five.Point.Booster」です😊

因みに、第一弾にも当選しているので、2回連続の当選となる訳ですが、何度も申している通り、元々クジ運の無いワタシとしては、連続当選する事自体が奇跡的な出来事です😅

ま、サーキットのラップタイムを投稿すると言う、少々マニアックな企画だったので、競争率自体が低かったとは思いますが、それでも奇跡的な出来事には変わり有りません😅

と言う事で、有り難く頂戴して、次回オイル交換時に投入させて頂きたいと思います😊

尚、賞品が当たっているので、文句言うつもりでは有りませんが、賞品発送に使われた梱包箱のサイズが余りにも大き過ぎたので、最初、「何が届いたのか？」とビックリしてしまいました😅

余りにも大きな箱で小さな荷物が届いたので、
送料高く付いただろうな～
と、余計な心配をしてしまいました😓

何はともあれ、賞品が無事に届いたので、本日はご満悦なワタシです😆

前回のブログでショップに届いたと報告していた新しいサーキット練習用タイヤですが、昨日ショップで組んで貰い、本日ショップより引き取って来ました。

ショップの兄ちゃんの話では、組み込み作業自体は、特に問題無かったのですが、長年使い込んでいるホイールが1本曲がっていると指摘を受けましたorz
直ぐにダメになってしまう事は無いですが、将来的には交換した方が良いだろうとの事です😔

しかし、サーキットを走らせていると、ホイールも普通にダメージを受けますね～😣

主だった所では、
・他車とのクラッシュで損傷


・縁石を踏んで損傷


・ハブボルト全折れで車両から外れて損傷


更に言うと、上記みたく、外観上のダメージは無くとも、曲がったホイールも何個か有ります😞

極論を言っちゃうと、ワタシの走らせ方に問題が有るからこうなるのでしょうが、それでも、サーキットを走らせる事を考えると、
ホイールは消耗品
と割り切るしか無いです🤔
ワタシがサーキット用ホイールに高価なモノ入れない理由は、実はそこに有ります😅

と言う事で、曲がったホイールを交換する事が、将来的な課題となりましたが、どんなホイールを導入するかが問題です。
カッコ良さやタイヤの性能を活かし切る選択としては、先日新規導入したこのホイールがベストですが、これだとサイズ的にフロントにしか履けません。


練習用タイヤに組んでいるので、可能で有れば、前後共に履かせる事が出来るサイズ（「8.0J-17 +46」近辺のサイズ）にしたい所ですが、このサイズのホイールを新規で購入しようと思うと、ワタシが気に入っているブランド（MID RACING）では、このサイズのホイールは廃盤なので、他ブランドの高価なホイールを探さなくてはなりません😣

色々考えるべき事は有りますが、全て「マネー」が絡む話になるので、慎重に考えたいと思います😌

ワタシは現在、サーキット用タイヤとして、「ADVAN A052」と「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」の2種類を所有しております。

今後は、「ADVAN A052」は冬場のタイムアタック等の本気で走らせる時に、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」はアタックシーズンオフの練習等で沢山走らせたい時に、と、自分の中で使い分ける様にしようと考えています。

そして先日、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」で特価が出たのと、今装着している分が随分摩耗した事も有り、半分衝動買いで「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」を注文しておりました。

で、本日確認の為にショップに行くと、ブツは既に届いており、タイトル画像の通り、店の中に積まれて置いて有りました。

現在、車両からは練習用タイヤ＆ホイールは外れているので、暇を見つけてショップにタイヤ＆ホイールのみを放り込み、ショップでも時間が取れた時に組み替えをして貰う事にしました。

自称
「タイヤ交換が趣味」
のワタシなので、こう言った時、ワタシもショップも融通が利くので、お互い助かります😂

因みに「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」は、どんなタイヤかご存知無い方が多いと思うので、概略を説明すると、「ガジャトゥンガル🐘」は、インドネシアのタイヤメーカーで、「GTラジアル」は、「ガジャトゥンガル🐘」が作るタイヤのブランドになります。
尚、「CHAMPIRO SX-R」と言う銘柄は、「ガジャトゥンガル🐘」製のスポーツタイヤで、当メーカーが作るタイヤの中では最高峰のグリップ力を誇ります。
因みにタイヤパターンは、

かなりアグレッシブな見た目をしています👀

尚、「CHAMPIRO SX-R」の下のグレード（？）に、「CHAMPIRO SX2」と言う銘柄が有りますが、こちらはドリフト競技にも良く使われているタイヤなので、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）」自体、皆さんが思っているよりも、実はスポーツシーンで活躍しているタイヤだったりします🛞

ま、とは言え、高いグリップ力を誇る「CHAMPIRO SX-R」でも、絶対的なグリップ力は、流石に国産ハイグリップタイヤの「A052」や「RE-71RZ」等には勝てませんが、減り難い事や、スライドした時のコントロール性が素直な事、後、「NEOVA（AD09）」や「ZⅢ」に近いレベルのグリップ力は有りながら、それらのタイヤよりもよりも安価な事から、練習用に最適と言う別の魅力が有るのですね😊

と、「CHAMPIRO SX-R」はなかなか面白いタイヤなので、今回リピ買いに至りました😁

因みにこのSX-Rですが、自慢では有りませんが、日本国内で初めて装着したのは、実はワタシだったりします✨
と言うのはこのSX-R、登場直後は日本国内に導入されておらず、ワタシのわがまま（って言うか、怖い物見たさの好奇心💥）で、国内代理店の阿部商会さんに無理言って個別に輸入して貰い、長い船旅を経て、国内正式導入決定前にワタシの手元に届いた次第です😅
なので、いわばワタシがこのSX-Rの
伝道師
だったりします🤣

この辺の経緯は、数年前からブログで散々書いているので、古くからのみん友さんの中には、ご存知の方も居るかも知れませんね😅

と言う事で、このSX-Rと言うタイヤは、ワタシにとっては非常に思い入れの有るタイヤなので、誰に何と言われようとも、今は苦労無くリピ買い出来る様になった喜びを噛み締めています😂
ヘンタイ過ぎる逸話でスミマセン🙇💦