@dryのブログ一覧

7月22日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう10年経つのですね📆
とは言え、前回もぶっちゃけていますが、実は2013年に最初の登録をしているので、実は13年経つのですね💥
2回ややこしい輩に絡まれた（2回共同一人物です）関係で退会して、現在は3個目のアカウントです😅

現在は上手くやって行けているので、これからも細々とやって行きたいと思います😊
今まで支援してくださった皆様、本当にありがとうございます🙇

クルマ関係の思い出と言えば、この1年、色々修理や整備はしましたが、目玉のトピックは、
・サーキットタイムアタック用タイヤに大奮発して「ADVAN A052」（245/40R17）を導入した事

・サーキットタイムアタック用ホイール（フロント用）に「MID RACING TR50」（9.0J-17 +22）を導入した事

でしょうか？
両方共、サーキットのタイムアップに貢献してくれるモノなので、これからも有効活用して行きたいと思います😊
只、導入時期がズレた関係で、未だドライ路面でTR50にA052を履かせて走れていないのが残念ですが…🤔
後、セントラルサーキットのベストタイムも3年振りに1秒更新出来たのもトピックですね😊

尚、金銭的な観点や、車両の年式から、今のシビックは、これ以上派手な弄りは出来ず、整備や修理等の維持りが主となりそうですが、出来る限り長く付き合えれば…と思っています😌

これからも、よろしくお願いします！

先日のブログで報告していた「ラップタイム投稿企画第二弾」に当選した件ですが、本日賞品が届きました😆

届いた賞品は、タイトル画像の通り、「TAKMO」さんの「Five.Point.Booster」です😊

因みに、第一弾にも当選しているので、2回連続の当選となる訳ですが、何度も申している通り、元々クジ運の無いワタシとしては、連続当選する事自体が奇跡的な出来事です😅

ま、サーキットのラップタイムを投稿すると言う、少々マニアックな企画だったので、競争率自体が低かったとは思いますが、それでも奇跡的な出来事には変わり有りません😅

と言う事で、有り難く頂戴して、次回オイル交換時に投入させて頂きたいと思います😊

尚、賞品が当たっているので、文句言うつもりでは有りませんが、賞品発送に使われた梱包箱のサイズが余りにも大き過ぎたので、最初、「何が届いたのか？」とビックリしてしまいました😅

余りにも大きな箱で小さな荷物が届いたので、
送料高く付いただろうな～
と、余計な心配をしてしまいました😓

何はともあれ、賞品が無事に届いたので、本日はご満悦なワタシです😆

前回のブログでショップに届いたと報告していた新しいサーキット練習用タイヤですが、昨日ショップで組んで貰い、本日ショップより引き取って来ました。

ショップの兄ちゃんの話では、組み込み作業自体は、特に問題無かったのですが、長年使い込んでいるホイールが1本曲がっていると指摘を受けましたorz
直ぐにダメになってしまう事は無いですが、将来的には交換した方が良いだろうとの事です😔

しかし、サーキットを走らせていると、ホイールも普通にダメージを受けますね～😣

主だった所では、
・他車とのクラッシュで損傷


・縁石を踏んで損傷


・ハブボルト全折れで車両から外れて損傷


更に言うと、上記みたく、外観上のダメージは無くとも、曲がったホイールも何個か有ります😞

極論を言っちゃうと、ワタシの走らせ方に問題が有るからこうなるのでしょうが、それでも、サーキットを走らせる事を考えると、
ホイールは消耗品
と割り切るしか無いです🤔
ワタシがサーキット用ホイールに高価なモノ入れない理由は、実はそこに有ります😅

と言う事で、曲がったホイールを交換する事が、将来的な課題となりましたが、どんなホイールを導入するかが問題です。
カッコ良さやタイヤの性能を活かし切る選択としては、先日新規導入したこのホイールがベストですが、これだとサイズ的にフロントにしか履けません。


練習用タイヤに組んでいるので、可能で有れば、前後共に履かせる事が出来るサイズ（「8.0J-17 +46」近辺のサイズ）にしたい所ですが、このサイズのホイールを新規で購入しようと思うと、ワタシが気に入っているブランド（MID RACING）では、このサイズのホイールは廃盤なので、他ブランドの高価なホイールを探さなくてはなりません😣

色々考えるべき事は有りますが、全て「マネー」が絡む話になるので、慎重に考えたいと思います😌

ワタシは現在、サーキット用タイヤとして、「ADVAN A052」と「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」の2種類を所有しております。

今後は、「ADVAN A052」は冬場のタイムアタック等の本気で走らせる時に、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」はアタックシーズンオフの練習等で沢山走らせたい時に、と、自分の中で使い分ける様にしようと考えています。

そして先日、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」で特価が出たのと、今装着している分が随分摩耗した事も有り、半分衝動買いで「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」を注文しておりました。

で、本日確認の為にショップに行くと、ブツは既に届いており、タイトル画像の通り、店の中に積まれて置いて有りました。

現在、車両からは練習用タイヤ＆ホイールは外れているので、暇を見つけてショップにタイヤ＆ホイールのみを放り込み、ショップでも時間が取れた時に組み替えをして貰う事にしました。

自称
「タイヤ交換が趣味」
のワタシなので、こう言った時、ワタシもショップも融通が利くので、お互い助かります😂

因みに「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）CHAMPIRO SX-R」は、どんなタイヤかご存知無い方が多いと思うので、概略を説明すると、「ガジャトゥンガル🐘」は、インドネシアのタイヤメーカーで、「GTラジアル」は、「ガジャトゥンガル🐘」が作るタイヤのブランドになります。
尚、「CHAMPIRO SX-R」と言う銘柄は、「ガジャトゥンガル🐘」製のスポーツタイヤで、当メーカーが作るタイヤの中では最高峰のグリップ力を誇ります。
因みにタイヤパターンは、

かなりアグレッシブな見た目をしています👀

尚、「CHAMPIRO SX-R」の下のグレード（？）に、「CHAMPIRO SX2」と言う銘柄が有りますが、こちらはドリフト競技にも良く使われているタイヤなので、「ガジャトゥンガル🐘（GTラジアル）」自体、皆さんが思っているよりも、実はスポーツシーンで活躍しているタイヤだったりします🛞

ま、とは言え、高いグリップ力を誇る「CHAMPIRO SX-R」でも、絶対的なグリップ力は、流石に国産ハイグリップタイヤの「A052」や「RE-71RZ」等には勝てませんが、減り難い事や、スライドした時のコントロール性が素直な事、後、「NEOVA（AD09）」や「ZⅢ」に近いレベルのグリップ力は有りながら、それらのタイヤよりもよりも安価な事から、練習用に最適と言う別の魅力が有るのですね😊

と、「CHAMPIRO SX-R」はなかなか面白いタイヤなので、今回リピ買いに至りました😁

因みにこのSX-Rですが、自慢では有りませんが、日本国内で初めて装着したのは、実はワタシだったりします✨
と言うのはこのSX-R、登場直後は日本国内に導入されておらず、ワタシのわがまま（って言うか、怖い物見たさの好奇心💥）で、国内代理店の阿部商会さんに無理言って個別に輸入して貰い、長い船旅を経て、国内正式導入決定前にワタシの手元に届いた次第です😅
なので、いわばワタシがこのSX-Rの
伝道師
だったりします🤣

この辺の経緯は、数年前からブログで散々書いているので、古くからのみん友さんの中には、ご存知の方も居るかも知れませんね😅

と言う事で、このSX-Rと言うタイヤは、ワタシにとっては非常に思い入れの有るタイヤなので、誰に何と言われようとも、今は苦労無くリピ買い出来る様になった喜びを噛み締めています😂
ヘンタイ過ぎる逸話でスミマセン🙇💦

先日開催された「2026 TYPE R KANSAI Convention」にて、ワタシは走行会枠にもエントリーしておりましたが、走行の際、カメラ（GoPro）を車載していたので、結構良い動画が撮れました😆

動画は、「X」にアップされて頂きましたので、よろしければ下記のリンクよりご視聴頂けると幸いです😌

先ずは、フィットとのバトル動画です。
このフィットは、恐らく今回のイベント運営の関係者さんだと思いますが、自分で言うのも何ですが、結構バチバチのバトルになりました⚡

次に、当日のベストラップの動画です。
先のフィットとのバトルを制した後にベストラップが出ました👍

尚、当方、YouTubeのアカウントを持っていないので、「X」に動画投稿させて頂いている旨、ご了承願います🙇
又、タイトル画像のワタシの走行写真は、「X」でアップされていた画像より拾ったモノになります。

当日の天候は雨で、且つフルウェット路面でしたが、フルウェット路面でフィットとのバトルは、正直かなりシビれました😵‍💫

動画で見ると、改めて今回履いたタイヤ（ADVAN A052）の凄さが分かります😊
何せ、他の車両は、ヘビーウェット路面に苦戦している中、ワタシのFN2は全然破綻する事無く、淡々と周回を重ねています😌

とは言え、今回は雨によるビビリリミッターが掛かっている中での走行なので、正直ちょっと消化不良気味です😅
ま、今回は、ヘビーウェット路面を走ったので、ビビリリミッターが掛かってしまうのも無理は無いのですが…🤔

次回は、ドライ路面を思いっ切り走りたいモノです😅
そして、気が向けば、近い内にリベンジ出来れば…と思っています😊