ブレーキメンテナンス完了しました(^^)

先日ブログアップした通り、ワタシのFN2のブレーキメンテナンスを行う為、色々対応しておりましたが、本日全ての作業が完了しました。

先日のブログでも記載した通り、ワタシのFN2は、フロントブレーキはグローバルさんのキットを装着している為、ちょっとややこしいのです。
と言っても、純正パーツの組み合わせで大容量化しているだけですが…(爆)

ブレーキローターは、初代レクサスRX用「改」なので、先ずはFN2に付く様に加工する必要が有ります。
加工内容は、ハブ穴径を機械加工（旋盤）で64φに広げるのですが、これは外注で対応頂きました。
で、昨日加工が完了したと連絡が有ったので、ワタシが直接外注先に出向き、引き取って来ました。

で、帰りのアシで、それを店に渡して、無理言って本日取り付け作業をして貰いました。

完成状態は、
フロント


リア


となりました。

尚、ブレーキローター交換時は、ブレーキパッドと同時交換が基本なので、ブレーキパッドも一緒に交換しました。
外したブレーキパッドは、

未だ充分使用出来るレベルで残っています。
具体的にどれ位残っているか測ってみると…、
フロントパッド

約6.5mm
リアパッド

約5mm
って所です。

正直、後一回位は走行会で使用出来そうなレベルなので、
ちょっと交換早まったかなぁ～？
とも思いましたが、考え方を変えて、このパッドは、万一の際の予備として保管しておこうと思いました。
又、ブレーキは、サーキットを走る上では「生命線」なので、慎重過ぎる位で丁度だと、自分に言い聞かせます。
過去に走行中にブレーキパッドが終了して、グラベルに突っ込んだ苦い経験も有りますし…(^^;

と言う事で、ちょっと早まったブレーキメンテナンスも無事に終了したので、ワタシの都合さえ付けば、これでいつでも走行会に参加出来ます(^^)

しかし、前後共新品のブレーキパッド&ローターって、非常に気持ち良いですね(^^)
店を出て一発目のブレーキの際、思っていたよりも止まらず、焦ったのはナイショです(爆)