シビックがようやく完全復活しました😆

2月16日に発生した、サーキット走行の際のトラブルにより入院・修理を続けていたワタシのシビックですが、昨日、ようやく完全復活しました😆

詳しい経緯は、過去ブログ及び最新の整備手帳（3件）にアップしているので、本ブログでは概略の説明とさせて頂きます🙇

最初に修理に出した店では、出来るだけ安く上げようとする意図は分かるものの、左フロントのハブベアリングからの異音を放置されていたり（トラブル発生時か修理時のどちらの段階で発生したかは不明）、こちらは安く上げる為とは関係有りませんが、意図しない粗悪品のロングハブボルトやホイールナットを入れられていたりと、本当に散々な仕上がりでした💢

仕上がりの悪さ以外にも、対応に誠実さを感じない等、正直、酷いモノでした💢

ま、これ以上悪口を言っても仕方が無いので、この辺にしておきます。

2回目の修理に出した店で、最初の店での修理の尻拭いと、ブレーキキャリパーのオーバーホールを実施しましたが、こちらは丁寧に対応してくださり、ハブベアリングからの異音の有無も、何度も試走して確認してくださいました。

後、ワタシがサーキット走行後に行う、恒例のフロントブレーキキャリパーのオーバーホールも、同時に対応して貰いました。

と言う事で、外観上の粗は別として、機能的な部分は、無事に完全復活と言えるレベルまで復活しました😆
尚、復活に際しては、再発防止の意味も込めて、ブレーキローターにビス止め加工を追加したり（因みにノーマルローターは、ビス止めされています）、ハブリングを新規導入する等の対応もしました。

後は、サーキット走行復帰をいつするかですが、もうタイムアタックシーズンは終了しましたし、何より金銭的な問題も有ります（今回の修理対応でかなり付きました）ので、暫くは自重します。
でも、今サーキット用に履いているタイヤの美味しい期間の関係も有るので、気まぐれで走るかもですが…💥

と言う事で、色々有った今回の件は、これで一段落しました。
時間は掛かりましたが、無事に復活出来た事に関しては、素直に喜びたいと思います😊