「VITOUR TEMPESTA WRAITH」のモニター商品が届いたので

先日発注した「VITOUR TEMPESTA WRAITH」のモニター商品が、本日届くとの事でしたので、本タイヤを装着するホイールをクルマに積んで、ショップに行って来ました。

ショップに到着すると、既に商品は届いており、店先に積んでありました。


先日のブログでも少々書きましたが、本タイヤは正式な商品では無く、未だテスト中の試作品です。

その関係も有ってか、カタログ上のTREADWEAR（TW）は200ですが、現物は140になっていました。



ま、今のワタシにとっては、TWは200でも140でも正直構わないのですが、今までのテストの結果、よりソフトコンパウンドの140になったと言う事は、横浜の52番や台湾のCR-Sに、タイムで差が出たからでは？と、要らぬ推測してしまいます😅

ごめんなさい。ちょっとマニアックな話になっちゃいました💥
要するに、タイヤ自体が未だ試作段階なので、正式な仕様も決まっていないのでは？との事です。

尚、外観に付いては、金型の関係が有るのか、大きな変更点は無い様に見受けます。






「サメ」のマークや「熱烈」？の文字等、国産タイヤには無いなかなか遊び心が詰まった感じの外観なので、見ていても楽しいですね😊

他に気になった所は、タイヤ自体がガチガチに硬い所でしょうか？
ま、普通この手のタイヤに、乗り心地は求めないし、剛性が高い方が良いケースも多いので、これで良いでしょうが、組み換え作業（特に外す時）が大変かも知れませんね。

ショップ側の都合上、直ぐに組み換え作業は出来ないとの事ですが、こちらも今すぐ必要言う訳では無いので、気長に待ちたいと思います😊

只、一つ想定外だったのは、
早くも梅雨入りしてしまった
事でしょうか？
ま、今年の梅雨は、6月上旬頃だと雨の止み間も結構有るらしいので、そこを狙って走りに行きたいと思います😊

とにかく、製品化前のテスト品を使用出来る訳ですから、貴重な体験が出来そうです😊



話は変わりますが、今回「VITOUR TEMPESTA WRAITH」を組むホイールは、O.Zの「ウルトラレッジェーラ」になります。
このホイールに標準装備されていたハブリング（φ75）は、経年劣化で使い物にならなくなった為、「密林」でアフター品（ツバ付き）を購入したのですが、ツバ付きを購入したのが運の尽き。
ツバが邪魔して
奥まで嵌まり込まない
では有りませんか…orz



しっかり確認しなかったこちらが悪いのですが、何か悔しいです😭
ま、売価は4個で¥3,000以下だったので、懐へのダメージが少ないのが幸いですが…😅

皆さんも、後付けでこう言ったパーツを購入する時は、下調べは念入りに行いましょう💥