改めて調べてみると…

ワタシを悩ませているシビックの暗電流増大に関する件ですが、「数値が高い」、「直らない」とばかり言っていても埒が明かないので、具体的に今いくら暗電流が流れているのか正確に測定する必要が有ると判断しました。

手持ちのテスターでは、電流値は250mA以上測定出来ないので、具体的な数値を知るには、大きな電流を測定出来る電気テスターの入手が必要になります。
と言う事で、10Aまで測定可能なテスターを、近所のホームセンターで調達しました。


このテスターを使用して、エンジン停止3時間後に改めて測定してみると、接続直後は500mA以上流れていたのが、数秒経つと20mA程度まで下がり、その後数値は落ち着きました。


つまりこう言う事です。
車両の電気回路を一旦切り離して再接続した直後は大電流（過電流？）が流れるが、数秒経つと、本来の電流値に落ち着くと言う事です。

今まで使用していた古いテスターは、250mAまでしか測定出来ないので、最初に接続して流れる大電流（500mA以上）を表示しようとして、メーターが振り切り、ワタシがその振り切れたメーターを見て、テスターへの負荷を考慮して、直ぐにテスターを回路から外した為、落ち着いた段階の電流値が測定出来なかったと言う事です。
それが、10Aまで測定可能なテスターを使用した事により、変動する電流値を測れたと言う事です。

念の為、今まで使用していた旧テスターでもう一度測ってみると、最初はメーター振り切りましたが、数秒我慢して置いておくと、30mAで落ち着きました。
（メーター振り切り状態で置いておくのは、テスターに負荷が掛かるので、余り好きでは有りませんが…。）


説明が下手で申し訳有りませんが、結論としては、一旦回路を切り離して再接続した場合は、一瞬大電流が流れるが、常時接続状態では30mA流れていると言う事です。
（何故一瞬大電流が流れるかは不明ですが…。）

因みに、暗電流の正常値は、30mA〜50mAなので、修理後は
全くの正常値だった
と言う事です。
その証拠に、この所、バッテリーは元気な状態が続いています😊



取り敢えず、無事に修理されていたので安心しましたが、それと同時に、こう言う事も有るので、使用するテスターは、それなりのモノを用意しておく必要が有る事を、まざまざと思い知らされました。

古いテスターは、昔（学生時代）から使用していて、使い慣れていてずっと使用していたのですが、こんな落とし穴に嵌ってしまう結果になりました😅

ま、ともかくこれで、シビックの暗電流問題は、無事に解決しました😆
解決するまでの間、一ヶ月以上気を揉みましたが、これでようやく安心してシビックに乗る（しばき倒す？）事が出来ます💥