まさかの車検NG！からの車高調交換検討

先日車検に出したうちのシビック（FN2）ですが、結論から申しますと、まさかの
車検NG！
を食らいました😱

理由は、
最低地上高が5mm足りない
との事です😵

前回の車検から、最低地上高に関わる箇所の仕様変更と言えば、スタッドレスタイヤを「215/45R18」→「225/40R18」に交換した位ですが、どうやらそれが仇になった模様です😣

BSのカタログで調べてみた所、「215/45R18」は、「225/40R18」よりも外径が10mm大きいので、前のタイヤだと、ギリギリセーフだった計算になります。
でも、前回の車検では、そこまでビミョーな状態だったとは言われていなかったので、ひょっとしたら、車高調のダンパーがへたって、前回より車高が下がったのかも知れません🤔

車高調なのだから、車高を上げて対応すれば良いのですが、恥ずかしい話ですが、メンテナンスが行き届いていなかった事や、最近は車高を弄る事がほとんど無かった事も有り、ネジ部が固着して、現地で対応する事が出来なかったとの事です😵

ま、正直な話、うちのシビックの車高調には、減衰力コントロールシステムの「TEIN EDFC」が装着されているので、ブラケットの位置変更で調整されたら、EDFCの配線が巻き込まれて切れる可能性が有ったので、逆に助かったのですが😅
尚、プリロードの変更よる調整も、今もプリロードをカンカンに掛けている関係上、もうバネがパンパンに張っているので、そちらも無理だったのですが💥

取り敢えず今回の車検は、店側で何とか誤魔化して、頑張って通す事にして貰いましたが、次回の車検は、根本的に解決させないと厳しそうです😔

因みに、現在装着している車高調は、今年の5月で装着して丸9年になる「TEIN FLEX」なので、もう寿命と言っても良い位使い倒している代物です😅

と言う事で、これを機に新しい車高調の検討をしました。

因みに「TEIN FLEX」は、完全に街乗り仕様のスペックなので、車高とキャンバー角が調整出来る以外は、ノーマルサスの方が良いんじゃないの？と言える代物だった（安価で譲って貰ったモノなので、贅沢は言えませんが…😅）ので、その反省を踏まえ、今回はサーキットスペックのモノをチョイスする事にします。

色々探した結果、「J's RACING」製の「ブラックシリーズダンパー」が良さげに感じたので、以前お世話になったとあるショップに、取付け＆セットアップも含めて見積りを出して貰う様に依頼しました。

と言う事で、思わぬ形で車高調の交換検討をする事になりましたが、有る意味、壊れついでにグレードアップは、ステップアップの常套手段です。
これを機に、ワタシが本来望んでいた仕様のサスキットに変更出来ると思い、前向きに考えたいと思います😊
お財布には痛いですが😣