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先程アップしたブログで、「お漏らし」の原因究明の為、洗車後に試走に出たと報告しましたが、結論から申しますと、タイトル画像の通り、また「お漏らし」しましたorz

本日は、ディーラーが休日と言う事も有り、自分でお漏らし箇所を調査した所、今回はお漏らし箇所を発見出来ました。

お漏らしした箇所は、

この青丸部を良く見ると…、

水温センサーアタッチメント取り付け部から、お漏らししていました。

これはワタシの推測ですが、先日実施したホースバンド交換作業までは、お漏らししていなかったが、ホースバンド交換で、ホースを色々と動かした際、水温センサーアタッチメント取り付け部が緩み、再取り付けの際、水温センサーアタッチメント取り付け部は外していない事から、ホースバンドの緩み具合を確認しないまま取り付けた事が、原因かと思われます。

と言う事で、該当箇所のホースバンドのネジを自分で増し締めした所、かなり緩んでいた事が確認出来ました。

増し締め後、再度試走してみた所、今度はお漏らしは確認されませんでした。

取り敢えず、大きなお漏らし箇所の確認及び修正は出来ましたが、もう一箇所お漏らし箇所を見つけました。


ここは、ホースバンド交換前からお漏らししていた箇所なので、
再発
と言う事になりますが、再発防止の為にホースバンド交換したのに、何故再発したのか不明です…。

ここも増し締めしておきましたが、こちらのネジは、そんなに緩んでいる感じはしませんでした…。

取り敢えず、もう少し様子を見る事としましたが、正直、ちょっと不安ですね…。
この調子だと、走行会参加、回避した方が良いかなぁ～(>_<)

しかし、
シリコンホースは難しい
ですね…(>_<)

本日、2月12日に開催される走行会に備えて、シビックを洗車しました。
そして洗車後、念入りに固形ワックスも掛けました。

久々に固形ワックスを掛け、今までよりも綺麗になったのですが、流石に12年経過したクルマで有る事や、今までボディーをキチンとメンテしていなかった事も有り、近くから見ると、そんなに綺麗にはなっていませんが…(^^;

ま、それでも、それなりに綺麗になったので、記念に写真を撮っておきました(^^)





やはり綺麗なボディーは、気持ちが良いですね～(^^)

この後、昨日発覚した「お漏らし」の様子を確認する意味も込めて、試走に出ました。

試走の結果は、この後にアップするブログで報告します。