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未だ6月ですが、早くも梅雨が明けて、一気に猛暑に突入しましたね😵
運転中もエアコンを積極的に使用しないと、ヤバいレベルの暑さになっています☹️

と言う事で、エアコンを作動させる事になる訳ですが、うちのシビック、どうも夏場のエアコンの効きが弱い様に感じます☹️

この所、毎年この時期になると、同じ様な事を言っていますが、昨年、エアコンに不具合が無いか、電装屋さんも巻き込んで、徹底的に調査したのですが、どこも不具合は無いとの結論で終わりました😅

よって、ショップの兄ちゃんに相談して、悪あがきでエアコンガスの添加剤を調達して入れて貰おうかと思ったのですが、兄ちゃんから、
「いくら添加剤入れても、効かんモンは効かんで～(^^)」
と、一蹴されてしまいました😅
変わりにショップの兄ちゃんは、
「エアコンのコンデンサが冷えていないのとちゃうか～？」
と、冷えない原因を考えてくれました。
それを踏まえ、
「一度コンデンサに水を掛けて、それで冷えるかどうか確認してみれば～？対策はそれから考えよう。」
と、アドバイスを貰いました。

帰宅後、早速検証してみました。
シビック（FN2）のエアコンのコンデンサは、

青丸部のグリルの奥の、

ラジエターの前に、この様な形で鎮座しております。

先ずは、何もしない状態で、エアコン風の温度を測定してみると、

15.3℃と出ました。
続いて、エアコンのコンデンサに水を掛けて再測定した所、

12.6℃と、2.7℃も下がりました👀

ま、この温度が本当に正しい風温かどうかは別として、エアコンのコンデンサに水を掛けて冷却する事により、風温も下がる事が立証されました。

この結果を踏まえ、何故コンデンサが冷えないのか考えてみた所、とあるチューニングが影響している事に気付きました。
それは、
冷却系チューン（特にローテンプサーモスタットへの交換）
です。

うちのシビックは、SPOONさんの「ローテンプサーモスタット」が入っているのですが、弁が全開する水温は78℃と、純正よりも10℃以上低いのです。（純正は90℃だったと記憶しています）
それに加えて、高性能クーラントとアルミ製の大容量ラジエターも入れているので、この時期でも街乗りでは、水温は80℃前後で保たれているのです。
それとコンデンサの冷却に、何の因果関係が有るのかと申しますと、
ラジエター用の冷却ファンが作動せず、それによりコンデンサが思う様に冷えない。
と言う事です。

勿論、エアコンを付ければ、エアコン用のファンは回るのですが、こうも暑いと、エアコン用のファンだけではコンデンサは冷却しきれないと言う事です。
冷却系がノーマルなら、こうも暑いと、水温は普通に上昇し、ラジエター用の冷却ファンが作動し、ラジエターと一緒にコンデンサも冷却され、結果、エアコンも普通に効くと言う事です。

事実、昔は今よりエアコン効いていました。

因みに、ワタシのシビックのECUは、「稲継エンジニアリング」さんで現車合わせで書き替えていますが、チューナーの意向で、ラジエター用冷却ファンの作動温度は、純正状態（93℃）のままです。
なので、一般道を普通に走行している限り、ラジエター用冷却ファンは回る事は無いのです☹️

これが、エアコンの効きが弱くなった原因と考えますが、考えられる対策は、
・ECUを再度書き替えて、ラジエター用冷却ファン作動温度を下げる。（80℃位にする）
・エアコンを作動させると、強制的にラジエター用冷却ファンが作動する様に電気回路を変更する。
・ラジエター用冷却ファン強制作動スイッチを設ける。
って所でしょうか？

一番現実的なのは、「ECUの再度書き替え」でしょうが、エアコンの為だけに、折角サーキット走行でバランスが取れている仕様を崩すのも、正直しんどいですし、チューナーからも嫌がられそうです🤔

ま、今回ショップの兄ちゃんの提案により、エアコンの効きが弱くなった原因を突き止める事は出来ましたが、根本的な対策は、容易では無さそうです☹️
何だかんだ考えましたが、とどのつまり、「このクルマはこんなモンだ」と言う事で、ワタシが我慢するのが一番の解決策でしょうか？💥

どなたか、もし他に合理的な解決策を思い付かれた方がいらっしゃれば、是非ご教示願いますm(_ _)m