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前回のブログにて、現在装着しているバッテリー「OPTIMA イエロートップ」が限界を迎えたので、新しいバッテリーを調達した旨報告しましたが、本日無事に届きました😊

今回は、装着前に補充電を行うので、ショップで装着せずに持ち帰りました。

で、新しいバッテリーの銘柄は、タイトル画像にパッケージの写真を上げているので、賢明な方は分かると思いますが、今と同じ
OPTIMA イエロートップ（80B24LS）
にしました💥


今装着している「OPTIMA イエロートップ」で痛い目に遭っているのに、又同じ銘柄のバッテリーを装着するとは、懲りないヤツだと揶揄されそうですが、一応ワタシなりの理由が有りまして…😅

理由は、
・元々D端子（太端子）なので、B端子→D端子変換アダプターが不要である。
・正しい方法で使用（補充電等）すれば、長寿命が期待出来る。
・何だかんだ言って、バッテリー自体は非常に高性能である。
・カラー及び形状が非常にカッコイイ💥
と言う所ですね。

特に「端子変換アダプター」が不要なのは、一番大きな理由です。


因みに「AC DELCO」にも適合するモノが有り、「OPTIMA イエロートップ」よりも安価に入手出来た（昔ワタシのシビックにも装着していました）のですが、スケベ心が邪魔して「OPTIMA イエロートップ」になりました😅

ショップから持ち帰った後、直ぐに新品状態（補充電前）の性能を確認しました。


カタログ上のスペック（CCA）は「460A」に対して、実測値は「650A」も有り、元気そのものです👌

そして、「OPTIMA専用充電器」で補充電を行います。



因みに、今装着しているモノが、何故3年持たずにダメになったか、改めて熟考してみたのですが、本当はOPTIMAバッテリーに対応していないこのバッテリー充電器で充電した為、バッテリー内部にダメージが及んだ為と思います。
ここにも記載されている通り、充電電圧が高過ぎてもダメなのですが、以前使用していた充電器は、15V以上掛かっていました。
（因みに過電圧での充電による故障は、保証対象外との事です。）

現在は、OPTIMA専用充電器を所有しているので、充電の問題はクリア出来ている為、後は月イチ位のペースで補充電すれば、寿命の問題もクリア出来る筈です😊

敢えて問題を挙げるとすると、バッテリーよりも先に車両がダメにならないかが心配です💥