@dryのブログ一覧

ショップの兄ちゃんより、頼んでいた「ブツ」（前回のブログで内緒にしていたモノ）が届いたと連絡が有ったので、本日ショップに行って参りました。

頼んでいた「ブツ」は、

マキシムワークスのエキマニ
と、


BILLIONのエキマニ用バンテージ
です。
本当は、チタニウムバンテージが欲しかったのですが、大人の事情でこちらになりました(^^;

交換作業は、ショップに客が居なくなった午後６時から始めましたが、やはりそれなりに年数の経過したクルマなので、エキマニを外そうとしても、錆や熱でネジが固着しており、一筋縄では行かない作業となりました。

まぁ、ネジの固着は、有る程度は予測出来ましたが、それに輪をかけて苦しめられたのは、ホンダ車特有の作業性の悪さです(>_<)

昔から、今のショップの兄ちゃんにお世話になっていますが、どうも私のクルマは、昔から偏屈みたいで、何か作業をする度に、「一筋縄では行かない」と愚痴られています(爆)

ま、時間が掛かり、深夜になりましたが、何とか作業も済みましたので、結果的には良かったです(^^;

ちょっと取り付け前や最中に、細かな所をチェックしてみました。


外観上、集合部は「4-1」に見えますが、仕切りが入っているので、事実上「4-2-1」の集合部です。

又、曲げ加工やパイプ同士の接合部等、細やかな造りは、「流石はマキシムワークス」と言えます。

因みに、純正のエキマニは…、

こんな感じで、決して悪い造りでは無いですが、マキシムワークスのエキマニと比較してみると、造りの差は全然違いますね(^^)

取り敢えずこれで、11月19日のサーキット走行会への準備は整いました。
厳密に言えば、エキマニの慣らしをもう少ししなければいけませんが、ボチボチ走っていたら、直ぐに慣らしも終わるでしょう。

11月19日が楽しみです(^^)

本日、ドッグファイトさんより、11月19日のセントラルサーキット走行会に関する受理票が届きました(^o^)

今までは、二本走行していましたが、今回は、三本走行しますので、現地でバタバタしそうですが、楽しみでも有ります(^^)

只、ここの走行会って、いつもクルマが多いのですよね〜(-ω-)

第一枠目は、恐らくクリアラップ取れないでしょうから、ここで充分肩慣らししてから、第二枠目と第三枠目に勝負ですね。

今回は、車高調も入ったし、いずれ明かしますが、マル秘パーツ（って程でも無いかな？）も入れるので、タイムアップに期待ですね(^^)

只、タイヤが、インドネシア製の「ガジャトゥンガル」なので、大幅アップは難しいので、第三枠目は、BSの「RE070」で、タイムアタックを掛けます。
「RE070」と言っても、FD2用のモノとは違うのですがね〜(^^;

ま、一年振りのサーキット走行会、無理はしても、無茶せず楽しみたいと思います。

久々のブログ更新です。
以前のブログにも書いた通り、先月から本来所属している工場とは別の工場に、応援に行っていますが、想像以上の激務で、悲鳴をあげている私です(>_<)
本日、かかり付けの医者に行き、主治医に身体を診て貰った所、全身が疲労状態だと言われました。

そんなこんなで、暫くブログ更新出来ず、放置していました。

本日、久々に行き付けのショップに行って参りましたが、知り合いのFK2乗り（元FN2乗り）の方が、ワタシのクルマを見つけて、わざわざショップに立ち寄って下さいました(^^)

その時に撮らせて頂いた写真が、タイトル画像です。

前置きが長くなりましたm(__)m

本日ショップに行ったのは、頑張っている自分へのご褒美を兼ねて、11月19日にエントリーしている走行会で、タイムアップを目指す為のニューパーツを購入する為です。

最初、ニューパーツは、点火系のモノを購入しようとしていましたが、ショップの兄ちゃんより、
その系統のパーツは、費用対効果が低いので、他のパーツに回した方が良いで〜(^^)
とのアドバイスを受けました。

点火系の強化は、みんカラのFN2乗りの中では実施している人は少ないので、いわゆる「人柱」になって、効果を検証しようかと思っていましたが、費用対効果を考えると、他にやる事は有るだろうと言う結論になり、急遽他のパーツの購入に変えました。

どんなパーツに変えるかは、今は未だ明かせませんが、取り敢えず「パワーアップに貢献するパーツ」とだけ申しておきます。
勿体ぶっていますが、そんなに珍しいパーツでは有りませんよ(^^;

そのパーツのメーカーの在庫状況は、未だ良く分かりませんが、取り敢えず、11月19日の走行会に向けたパーツと言う事にしておきます。

装着が楽しみです(^^)