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先日校正に出そうとしていた「TONE」のトルクレンチですが、結論から申しますと、
校正不可能
との事ですorz

8月下旬にショップ経由で代理店に校正依頼を出したのですが、どうやらワタシが持っている型名「T4HC140」のモノは、ブランドこそ「TONE」で出していますが、製造は「TONE」ではしていないらしく、某海外メーカーのOEM品らしいのです😣

で、今は「イチネンMTM」と言う会社が扱っているらしいのですが、詳細は不明です😔

代理店の方には色々動いて貰ったのですが、どこも駄目だったらしく、一昨日ショップに帰って来ました。

ショップの兄ちゃんと相談した結果、「購入店に出してみたらどうだろうか？」との結論になり、即刻購入店の某ホームセンターに確認を取りました。

その回答が、昨日有りましたが、回答内容は、「現状の測定は可能だが、狂っていても修正は出来ない。」との事でしたorz
要するに、こちらでも
校正不可能
との回答です😱

と言う事で、このトルクレンチは、もうどうにもならないモノになりました😭
正に、
バッタもんの「TONE」
と言う呼び名が相応しい代物です😇

ショップの兄ちゃん曰く、「TONE」も色々有ったメーカーらしいのですが、まさか「TONE」のブランドが付くトルクレンチが校正不可能とは、夢にも思いませんでした😱

正直、どうしたら良いか分からなくなり、今、途方に暮れています😥

先日購入した新しいメガネ（遠近両用メガネ）ですが、来週月曜日（9日）に出来上がる予定ですが、それに先駆けて、新しいメガネにも使用可能なオーバーグラス（サングラス）を、「密林」で購入しました🕶️

従来使用していたメガネと同じ度数のサングラス（って言うか「ONDAYS」のスナップレンズ仕様のメガネですが…）は、別に所有しているのですが、今回作った遠近両用の度数と同じサングラスを新しく作る金銭的な余裕は無いので、安価に済ませる為、メガネの上から掛ける事が出来る「オーバーグラス」にしました。


「オーバーグラス」で有れば、今回作った遠近両用メガネは勿論、他のメガネにも流用が効くのが良いですね😎
只、「オーバーグラス」の欠点は、見た目がゴツくなる事でしょうか？
後、今回購入した「オーバーグラス」は、レンズが跳ね上げ式になっているので、トンネル内等、サングラスが不要になるシチュエーションでは、視界から外す事が出来るのが良いですね😊


そして、車内でオーバーグラスを保管する為、「サングラスホルダー」を、近所の「自動後退」で購入しました。


この「サングラスホルダー」は、「自動後退」オリジナルの「ARTA」ブランド品なので、自己満足の世界にはなりますが、普通の「サングラスホルダー」よりはカッコいいと思います😊
感じ方には個人差が有ります💥

これで、新しい遠近両用メガネも、サングラス🕶️として使用可能になったので、日差しの強い昼間の運転時も安心です😄

と言う事で、新しく作った遠近両用メガネの出来上がりが楽しみです😊

最近、どうしても納得行かない事が有ります。
「シビックタイプRユーロ」界隈で、誰とは申しませんが、一部の方が下の様な表を載せて、燃費記録を「整備手帳」にアップしています。


ご存知の方はご存知だと思いますが、「燃費記録」には「イイね！」が付いても、愛車ランキングには反映されませんが、「整備手帳」は反映されます。

ワタシ自身、正直、「イイね！」のランキングを気にしていないと言えば嘘になりますので、ハッキリ申しますが、こんな形で「イイね！」の数を荒稼ぎされたら、気分良くないですね😒

問題の記事の内容を確認したら、給油の度に添加剤を入れているみたいなので、「整備手帳」扱いにしているのかも知れませんが、それがルール的に、又、道義的にも通じるので有れば、ワタシだって架空で給油時に添加剤を入れた形にして、「燃費記録」を「整備手帳」に毎回アップしたいです。

尚、運営には、以前、問題の記事を通報していますし、改善要望も出していますが、取り合って頂ける様子は一切有りません😔

と言う事は、ルール的には「運営公認」と考えて良さそうですね🤔

「イイね！」ランキングを競っておられる方や意識されておられる方は、燃費記録を給油時に添加剤を入れた形にして「整備手帳」にアップさせると、カウントを稼ぐ事が出来るので、是非実施されてみては如何でしょうか💥

尚、ワタシ的には、道義的にはそれは違うと思っている為、そんな姑息な真似をしてまで「イイね！」は稼ぎたくないので、この先も、燃費記録は従来通り「燃費記録」にアップします。

ネガティブな記事になってしまい、申し訳有りません🙇

ワタシは近視と乱視矯正用のメガネを、寝ている時以外常時掛けていますが、今のレンズは2019年11月に製作したモノになります。

この時から既に、矯正視力では近くが見えにくかった為、近くがラクに見えるレンズにしていました。

しかし、時の流れは無情で、約6年の歳月を経て、遂にワタシにも
老眼
の波が押し寄せて来ましたorz
歳には勝てませんね😭

ま、正味の話、今年五十路になったので、老眼になるのも無理は無いのですが、正直、ちょっとショックでしたorz

と言う事で、近くの「眼◯市◯」に行って視力測定して貰った所、近くがラクに見えるレンズではもう対応しきれない為、
遠近両用レンズ
への作り変えを推奨されました😱

と言う事で、とうとうワタシも
遠近両用メガネデビュー
を果たす事になりました😇

ご存知の方はご存知だと思いますが、遠近両用レンズは、中心から上側は近視＆乱視の矯正を、下側は老眼の矯正をするのですが、今ワタシが持っているメガネのフレームは、全て「天地幅（上下の幅）」が狭く、遠近両方レンズを入れるのに向いていないとの事なので、フレームも含め、新規で製作する事になりました。
最新の形のフレームも一つ欲しかったので、丁度良かったのですが…😅

タイトル画像のフレームが、今回新たに導入するフレームですが、これで遠近両用レンズを入れる事が出来ます。

因みに新しいメガネは、来週の月曜日に仕上がる予定です。

只、ワタシ自身、遠近両用メガネは初めてなので、クルマの運転時に違和感を覚えないかが心配です🤔

とは言え、既に遠近両用レンズに似た見え方のレンズ（近くがラクに見えるレンズ）を使用しているので、普通のメガネからいきなり遠近両用メガネに移行するよりはマシかとは思いますが、こればかりは実際に使ってみないと分かりませんね…🤔

もしこのブログをご覧の方で、普通のメガネから遠近両用メガネに変えられた経験が有る方がいらっしゃれば、どんな感じか教えて頂けると幸いです🙇
（特にクルマを運転している時の感覚について）

今月21日に、エアコンフィルターと予備のスパークプラグを店にオーダーしていたのですが、昨日（28日）にようやく届きました。
ちょうど1週間待った形になります。

エアコンフィルター、スパークプラグ共、HONDA純正部品ですが、エアコンフィルターに関しては、純然たるシビック（FN2）用部品になりますので、特に難しいモノでは有りません。


スパークプラグに関しては、特殊なモノでして、シビック（FN2）純正品では無く、大型バイク用の純正品で、NGK製のイリジウム電極の熱価9番なんですよね😅





詳しくは、パーツレビューにもアップしておりますので、そちらをご覧頂くとして、シビック（FN2）純正の7番に対して2番アップしております。

エアコンフィルターは即納だったらしいのですが、スパークプラグは純正部品とは言え、特殊なモノなので、調達に手間取ったとの事で、1週間待った次第です。

このスパークプラグは、約5年前にECUをチューンしてから使用しており、それ以来約2万km毎に交換しております。

今年の6月に交換したばかりですが、小心者のワタシは、こう言った消耗品は、常に予備をストックしておかないと不安になるので、交換して間もないですが、新しいモノを調達しました。

性能に関しては、純正から2番アップの熱価9番になるので、シビック（FN2）のノーマル仕様のECUには合いませんが、ワタシの車両は、ECUチューンの際、本スパークプラグの使用を前提にセッティングして貰っているので、オールシーズン使用可能です。

又、失火等の不具合も発生せず、この5年間は問題無く使用出来ています。

只、一つ気を遣うのは、バイク用のスパークプラグと言う事や、イグニッションコイルを強化品にしている関係上、シビック（FN2）純正状態のスパークプラグみたく、10万km無交換と言う訳には行かない事位でしょうか？

尚、今回は、いつもお世話になっているHONDA系の店から購入しましたが、前回は「安かった」と言う事から、「密林」で購入していました。

ま、「密林」だったら未だマシかも知れませんが、下手に通販等で買うと、コピー品等のバッタもんを掴ませられる可能性も有る為、高価でも実店舗で購入した方が良いとの事でしたので、今回は、安心を買う意味も込めて、HONDA系の店から購入しました。

通販を否定する訳では有りませんが、スパークプラグだけに限らず、「安価だから」と言う理由だけで色んなモノを通販で購入するのは、リスクも買う事にもなりかねないので、通販は便利な反面、難しい面も有りますね🤔

ほとんどスパークプラグの話題になってしまいましたが、エアコンフィルターも、前回交換から1年以上経過しているので、折を見て交換したいと思います😊