@dryのブログ一覧

“レグノ体験”教えてください！

1. 「私が感じるレグノの魅力」
REGNOと言えば、昔から高級車用タイヤと言うイメージが有ります。
25年程前の話になりますが、親父がかつて「ボンゴフレンディ」に乗っていた時、「ER50」と言う、高級欧州車に対応したREGNOを入れた事が有りますが、静かで有りながら、タイヤ自体の剛性感の高さに感心しました。
正直、ボンゴフレンディにはオーバースペックなタイヤだと周りから言われていましたが、重量級のミニバンに履かせても面白いタイヤだったと思っています。


2. 「私がレグノを選んだ理由」
「ER50」がモデルチェンジして「ER55」になった後、ショップの在庫に有った「ER50」が安価で売られていたのが、選んだ一番の理由ですが、やはり高級欧州車に装着されている高性能タイヤだと言うのも、購入の後押しになりました。
後、重量級のミニバンにこそ、高剛性タイヤが生きて来ると思っていたのも有ります。


3. 「レグノで解決したクルマの悩み」
「ER50」は、剛性が高いタイヤだったので、両肩のショルダーの減りが抑えられて、全面が均一に摩耗する様になり、タイヤの寿命も延びました。
走行面では、ロードノイズが静かになっただけで無く、ウェットでも安心して乗れる様になったのと、コーナリングでのふらつきも抑えられました。
当時はミニバンに対応したREGNOは無いと思っていましたが、この「ER50」がその役割も果たしていたのでは？と、今考えたらそう思えます。

昔の話で恐縮ですが、ミニバンのボンゴフレンディが、上記通り、「ER50」で凄く乗りやすくなった思い出が有ります。

本日3度目のブログ更新です💥
「お前は暇人か？」とツッコミが入りそうですね😅

本日外出中、ショップの兄ちゃんから突然「店に来て欲しい」と連絡が有ったので、「何事ぞや？」と伺ってみると、ブリジストンの支店の方がお見えになられていました。
用件は、先日のブログでも記載していた通り、「ワタシが持っているエアゲージのチェックをする」との事で、専用の「エアゲージ精度チェッカー」を持って来られていました。



ワタシは普段からエアゲージは車載しているので、早速↑のチェッカーにてチェックをして貰う事にしました。

エアゲージのチェック方法は、精度チェッカーにエアを充填して、任意のエア圧に調整して、そのエア圧をエアゲージで測定して誤差を見るのですが、ワタシのエアゲージは、200kPaと300kPa吐出した際の表示を測定してみました。

結果は、200kPa、300kPa共、ほぼ誤差無く正常に表示にしていたので、
問題なし
との判定でした。

と言う事で、エアゲージに関しては、校正の必要は無いとの事で、引き続き使用出来ます😆

トルクレンチは校正出来ないとと言う残念な結果でしたが、エアゲージは校正の必要が無いとの事で、ホッとしました😊

しかし、ショップと仲良くしていると、こう言った一般客にはしないサービスをして貰えるのは嬉しいですね😊
お陰様で、色々助かっています😆

ブログ連投、失礼します🙇

一昨日、新調した遠近両用メガネが出来たので、店に取りに伺いました。

本日まで使用した感じは、一言で言うと、
今は大きな違和感は無し
と言う所でしょうか？

前回ブログをアップした際、複数のみん友さんよりコメントでアドバイスを受けましたが、コメントにも有った通り、「慣れの問題」が大きいみたいで、最初は見方によっては「あれっ？」と感じる事は有りましたが、すぐに慣れました。

因みにクルマの運転も、みん友さんのアドバイス通り、視点移動だけで無く、顔ごと動かして見る様にすれば、見え方の変化も無く、全然違和感は有りませんでした。

これだと、サーキットでも普通に使えそうです😊

一言で言うと、
「案ずるより産むが易し」
と言った所でした😌

尚、遠近両用メガネなので、近くを見るのも今までよりもラクなりましたので、良い事尽くしでしょうか？

初期の遠近両用メガネは、如何にも「遠近両用レンズが入っています」と言う感じでしたが、今の遠近両用レンズは随分進化していますね〜😄

遠近両用レンズは、まだまだ進歩の余地は有るらしいので、この先メガネを作り直す際も、安心して遠近両用レンズを入れる事が出来ますね👓

先日校正に出そうとしていた「TONE」のトルクレンチですが、結論から申しますと、
校正不可能
との事ですorz

8月下旬にショップ経由で代理店に校正依頼を出したのですが、どうやらワタシが持っている型名「T4HC140」のモノは、ブランドこそ「TONE」で出していますが、製造は「TONE」ではしていないらしく、某海外メーカーのOEM品らしいのです😣

で、今は「イチネンMTM」と言う会社が扱っているらしいのですが、詳細は不明です😔

代理店の方には色々動いて貰ったのですが、どこも駄目だったらしく、一昨日ショップに帰って来ました。

ショップの兄ちゃんと相談した結果、「購入店に出してみたらどうだろうか？」との結論になり、即刻購入店の某ホームセンターに確認を取りました。

その回答が、昨日有りましたが、回答内容は、「現状の測定は可能だが、狂っていても修正は出来ない。」との事でしたorz
要するに、こちらでも
校正不可能
との回答です😱

と言う事で、このトルクレンチは、もうどうにもならないモノになりました😭
正に、
バッタもんの「TONE」
と言う呼び名が相応しい代物です😇

ショップの兄ちゃん曰く、「TONE」も色々有ったメーカーらしいのですが、まさか「TONE」のブランドが付くトルクレンチが校正不可能とは、夢にも思いませんでした😱

正直、どうしたら良いか分からなくなり、今、途方に暮れています😥

先日購入した新しいメガネ（遠近両用メガネ）ですが、来週月曜日（9日）に出来上がる予定ですが、それに先駆けて、新しいメガネにも使用可能なオーバーグラス（サングラス）を、「密林」で購入しました🕶️

従来使用していたメガネと同じ度数のサングラス（って言うか「ONDAYS」のスナップレンズ仕様のメガネですが…）は、別に所有しているのですが、今回作った遠近両用の度数と同じサングラスを新しく作る金銭的な余裕は無いので、安価に済ませる為、メガネの上から掛ける事が出来る「オーバーグラス」にしました。


「オーバーグラス」で有れば、今回作った遠近両用メガネは勿論、他のメガネにも流用が効くのが良いですね😎
只、「オーバーグラス」の欠点は、見た目がゴツくなる事でしょうか？
後、今回購入した「オーバーグラス」は、レンズが跳ね上げ式になっているので、トンネル内等、サングラスが不要になるシチュエーションでは、視界から外す事が出来るのが良いですね😊


そして、車内でオーバーグラスを保管する為、「サングラスホルダー」を、近所の「自動後退」で購入しました。


この「サングラスホルダー」は、「自動後退」オリジナルの「ARTA」ブランド品なので、自己満足の世界にはなりますが、普通の「サングラスホルダー」よりはカッコいいと思います😊
感じ方には個人差が有ります💥

これで、新しい遠近両用メガネも、サングラス🕶️として使用可能になったので、日差しの強い昼間の運転時も安心です😄

と言う事で、新しく作った遠近両用メガネの出来上がりが楽しみです😊