@dryのブログ一覧

先日購入した新しいメガネ（遠近両用メガネ）ですが、来週月曜日（9日）に出来上がる予定ですが、それに先駆けて、新しいメガネにも使用可能なオーバーグラス（サングラス）を、「密林」で購入しました🕶️

従来使用していたメガネと同じ度数のサングラス（って言うか「ONDAYS」のスナップレンズ仕様のメガネですが…）は、別に所有しているのですが、今回作った遠近両用の度数と同じサングラスを新しく作る金銭的な余裕は無いので、安価に済ませる為、メガネの上から掛ける事が出来る「オーバーグラス」にしました。


「オーバーグラス」で有れば、今回作った遠近両用メガネは勿論、他のメガネにも流用が効くのが良いですね😎
只、「オーバーグラス」の欠点は、見た目がゴツくなる事でしょうか？
後、今回購入した「オーバーグラス」は、レンズが跳ね上げ式になっているので、トンネル内等、サングラスが不要になるシチュエーションでは、視界から外す事が出来るのが良いですね😊


そして、車内でオーバーグラスを保管する為、「サングラスホルダー」を、近所の「自動後退」で購入しました。


この「サングラスホルダー」は、「自動後退」オリジナルの「ARTA」ブランド品なので、自己満足の世界にはなりますが、普通の「サングラスホルダー」よりはカッコいいと思います😊
感じ方には個人差が有ります💥

これで、新しい遠近両用メガネも、サングラス🕶️として使用可能になったので、日差しの強い昼間の運転時も安心です😄

と言う事で、新しく作った遠近両用メガネの出来上がりが楽しみです😊

最近、どうしても納得行かない事が有ります。
「シビックタイプRユーロ」界隈で、誰とは申しませんが、一部の方が下の様な表を載せて、燃費記録を「整備手帳」にアップしています。


ご存知の方はご存知だと思いますが、「燃費記録」には「イイね！」が付いても、愛車ランキングには反映されませんが、「整備手帳」は反映されます。

ワタシ自身、正直、「イイね！」のランキングを気にしていないと言えば嘘になりますので、ハッキリ申しますが、こんな形で「イイね！」の数を荒稼ぎされたら、気分良くないですね😒

問題の記事の内容を確認したら、給油の度に添加剤を入れているみたいなので、「整備手帳」扱いにしているのかも知れませんが、それがルール的に、又、道義的にも通じるので有れば、ワタシだって架空で給油時に添加剤を入れた形にして、「燃費記録」を「整備手帳」に毎回アップしたいです。

尚、運営には、以前、問題の記事を通報していますし、改善要望も出していますが、取り合って頂ける様子は一切有りません😔

と言う事は、ルール的には「運営公認」と考えて良さそうですね🤔

「イイね！」ランキングを競っておられる方や意識されておられる方は、燃費記録を給油時に添加剤を入れた形にして「整備手帳」にアップさせると、カウントを稼ぐ事が出来るので、是非実施されてみては如何でしょうか💥

尚、ワタシ的には、道義的にはそれは違うと思っている為、そんな姑息な真似をしてまで「イイね！」は稼ぎたくないので、この先も、燃費記録は従来通り「燃費記録」にアップします。

ネガティブな記事になってしまい、申し訳有りません🙇

ワタシは近視と乱視矯正用のメガネを、寝ている時以外常時掛けていますが、今のレンズは2019年11月に製作したモノになります。

この時から既に、矯正視力では近くが見えにくかった為、近くがラクに見えるレンズにしていました。

しかし、時の流れは無情で、約6年の歳月を経て、遂にワタシにも
老眼
の波が押し寄せて来ましたorz
歳には勝てませんね😭

ま、正味の話、今年五十路になったので、老眼になるのも無理は無いのですが、正直、ちょっとショックでしたorz

と言う事で、近くの「眼◯市◯」に行って視力測定して貰った所、近くがラクに見えるレンズではもう対応しきれない為、
遠近両用レンズ
への作り変えを推奨されました😱

と言う事で、とうとうワタシも
遠近両用メガネデビュー
を果たす事になりました😇

ご存知の方はご存知だと思いますが、遠近両用レンズは、中心から上側は近視＆乱視の矯正を、下側は老眼の矯正をするのですが、今ワタシが持っているメガネのフレームは、全て「天地幅（上下の幅）」が狭く、遠近両方レンズを入れるのに向いていないとの事なので、フレームも含め、新規で製作する事になりました。
最新の形のフレームも一つ欲しかったので、丁度良かったのですが…😅

タイトル画像のフレームが、今回新たに導入するフレームですが、これで遠近両用レンズを入れる事が出来ます。

因みに新しいメガネは、来週の月曜日に仕上がる予定です。

只、ワタシ自身、遠近両用メガネは初めてなので、クルマの運転時に違和感を覚えないかが心配です🤔

とは言え、既に遠近両用レンズに似た見え方のレンズ（近くがラクに見えるレンズ）を使用しているので、普通のメガネからいきなり遠近両用メガネに移行するよりはマシかとは思いますが、こればかりは実際に使ってみないと分かりませんね…🤔

もしこのブログをご覧の方で、普通のメガネから遠近両用メガネに変えられた経験が有る方がいらっしゃれば、どんな感じか教えて頂けると幸いです🙇
（特にクルマを運転している時の感覚について）

今月21日に、エアコンフィルターと予備のスパークプラグを店にオーダーしていたのですが、昨日（28日）にようやく届きました。
ちょうど1週間待った形になります。

エアコンフィルター、スパークプラグ共、HONDA純正部品ですが、エアコンフィルターに関しては、純然たるシビック（FN2）用部品になりますので、特に難しいモノでは有りません。


スパークプラグに関しては、特殊なモノでして、シビック（FN2）純正品では無く、大型バイク用の純正品で、NGK製のイリジウム電極の熱価9番なんですよね😅





詳しくは、パーツレビューにもアップしておりますので、そちらをご覧頂くとして、シビック（FN2）純正の7番に対して2番アップしております。

エアコンフィルターは即納だったらしいのですが、スパークプラグは純正部品とは言え、特殊なモノなので、調達に手間取ったとの事で、1週間待った次第です。

このスパークプラグは、約5年前にECUをチューンしてから使用しており、それ以来約2万km毎に交換しております。

今年の6月に交換したばかりですが、小心者のワタシは、こう言った消耗品は、常に予備をストックしておかないと不安になるので、交換して間もないですが、新しいモノを調達しました。

性能に関しては、純正から2番アップの熱価9番になるので、シビック（FN2）のノーマル仕様のECUには合いませんが、ワタシの車両は、ECUチューンの際、本スパークプラグの使用を前提にセッティングして貰っているので、オールシーズン使用可能です。

又、失火等の不具合も発生せず、この5年間は問題無く使用出来ています。

只、一つ気を遣うのは、バイク用のスパークプラグと言う事や、イグニッションコイルを強化品にしている関係上、シビック（FN2）純正状態のスパークプラグみたく、10万km無交換と言う訳には行かない事位でしょうか？

尚、今回は、いつもお世話になっているHONDA系の店から購入しましたが、前回は「安かった」と言う事から、「密林」で購入していました。

ま、「密林」だったら未だマシかも知れませんが、下手に通販等で買うと、コピー品等のバッタもんを掴ませられる可能性も有る為、高価でも実店舗で購入した方が良いとの事でしたので、今回は、安心を買う意味も込めて、HONDA系の店から購入しました。

通販を否定する訳では有りませんが、スパークプラグだけに限らず、「安価だから」と言う理由だけで色んなモノを通販で購入するのは、リスクも買う事にもなりかねないので、通販は便利な反面、難しい面も有りますね🤔

ほとんどスパークプラグの話題になってしまいましたが、エアコンフィルターも、前回交換から1年以上経過しているので、折を見て交換したいと思います😊

8月29日で愛車と出会って15年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
大まかに言うと…

・OPTIMAバッテリーも診断可能なバッテリーアナライザーを導入しました。


・車載工具のタイヤ空気充填用電動エアコンプレッサーにも装着可能なエアチャックを導入しました。（これオススメです😆）



・スマホホルダーを、サーキット走行時の横Gにも耐えるモノに変更しました。



・ヘッドライトのロービームを、強化HID仕様に見切りを付けてLED化しました。


・K&N製エアフィルターのメンテナンス用オイルを買い足しました。


・芳香剤を、家の「N-BOXカスタム」に付けているモノと同じモノに交換しました。



・車高調を、「TEIN TYPE FLEX」から「J'S RACING ブラックシリーズダンパーキット RS」に交換しました✨
↑今年のメインイベントです😁




・カッコ悪い自作シートベルトキャンセラーに見切りを付けて、カッコいいCUSCO製のカーボン調シートベルトキャンセラーを導入しました。



・クラッチフルードを、純正フルード（DOT3）からMOTULのDOT4相当品に変更しました。


・車高調のダンパー減衰力調整用工具を導入しました。



・「LAPTIME」さんのタイヤコーティング剤を導入しました。



・街乗り用タイヤを「Continental SportContact 6」から「GT RADIAL（ガジャトゥンガル）SportActive 2」に履き替えました。




■この1年でこんな整備をしました！
大まかに言うと…

・バッテリーを適宜点検及び補充電をDIYで実施しました。



・バッテリーの減りが早い為、DIYで暗電流を測定した所、異常で有る旨判明した為、電装屋で原因究明して貰った所、赤池CCSさんの2DINナビ取り付けキット用のブラックボックスが変形して故障状態だと判明したので、代品に交換しました。



・暗電流増大の原因究明の為、DIYでストラットタワーバーを一旦取り外し、そのついでに傷消しの為、DIYでストラットタワーバー本体をサンドスポンジとピカールで磨いた後、DIYで再装着しました。




・暗電流増大の修理をした後、プロによるOPTIMAバッテリーの充電をして頂きました。

・タイヤの空気圧点検及び調整や、ホイールナットの締付点検を適宜DIYで実施しました。

・ブレーキフルードのエア抜き及び各部点検を、DIYで2回実施しました。

・フロントブレーキキャリパーのオーバーホールを店で2回実施しました。

・スタッドレスタイヤ←→サマータイヤ交換をDIYで実施しました。

・シフトノブの刻印部を、DIYで塗り直しました。


・シートベルトの自動巻き取り力低下の為、DIYでシートベルトにシリコングリースを薄く塗布しました。

・15年目の車検整備に出しました。
　その際、
　フロントブレーキパッド交換
　フロントブレーキローター交換
　ヘッドライト用ロービームバルブLED化
　HID用バラスト純正戻し
　エアフィルター交換
　下廻り清掃及び塗装
　油脂類の総交換
　を実施。
　問題点は、
　車高が規定値より5mm低かったが、車高調の劣化の為、調整出来ず、苦肉の策でタイヤの空気圧をパンパンに入れて、何とか規定値をクリアさせた。

・キーレスエントリーユニットの電池交換及び内部清掃を実施しました。


・車検整備の際に交換した「K&N製エアフィルター」をメンテナンス（洗浄及びオイル塗布）しました。


・車検時にNGを食らった車高調を、新品に交換＆アライメントセッティングをしました。


・スターターモーターをリビルト品に、ノックセンサーを純正新品に交換しました。
（写真は交換済品）


・ダンパーの減衰力を、数回リセッティングしました。

・スパークプラグをDIYで交換しました。




・洗車の度に、「LapTime coating+HC」を施工しました。



・街乗り用タイヤを、ショップにて交換して貰い、その際、新しいタイヤに「LapTime タイヤコーティング」を施工しました。




■愛車のイイね！数（2025年08月23日時点）
678イイね！
付けてくださった皆様、本当にありがとうございます🙇


■これからいじりたいところは・・・
いじりたい所は有るのですが、車両の年式や程度、更には懐事情等を考えると、「弄り」よりも「維持り」にシフトしないといけませんね…😅


■愛車に一言
15年もの長きにわたり、無理をさせていますが、その無理にいつも応えてくれてありがとうございます🙇
時には「無理」を通り越して「無茶」させたり、更にはシバいている事も有り、本当にゴメンナサイ🙇💦
こんなポンコツなオーナーですが、可能な限り長くお付き合いして行きたいと思っているので、これからもよろしくお願いしますします🙇


＞＞愛車プロフィールはこちら