ロードスターNCEC インプレッション(2)

内装

標準車ではハンドルが皮じゃなくなっていたり､全体的にプラスチッキーな印象を受けますが､デザインがかっこいいです｡メーターの針の色が白いのがお気に入りです｡
収納は良くなって来ていると思います｡椅子の後ろに何も積めなくなってしまったのと灰皿(吸わないのでゴミ入れ)が無くなったのが痛いですがロードスター生活が長いので､荷物を持たない旅に慣れて来ているので我慢できるレベルです｡
あと､前にも書きましたがトランクのジャッキの収納などよく考えられているなぁと感じました｡


椅子

私の体には合いませんでした｡そしてNA時代を思い出しました｡腰の高い部分を横線で支えられている印象で､シートベルトがぐいぐい締まってくると､体が海老反りになってきます｡結果､5時間のドライブで腰が痛くなってしまいました｡NBで椅子が良くなっていただけに非常に残念なポイントです｡ NAの椅子も確か評判が悪かったと記憶していますが､感じとしてはそれにそっくりです｡
今日､カローラを運転したのですが､やはり座りやすいのとシートベルトの締まり具合もマイルドです｡まずはシートベルトストッパーでも試してみて､駄目なら椅子交換も検討せねばならないレベルと感じています｡(サイドエアバック捨てるのもったいないなぁ)


RHTの開け閉め

ここまで注目を浴びると思いませんでした｡
わざわざ私の前でスピードを落とす車もあり(搭乗者全員がこちらを見ているという恐ろしい状況)焦ってボタンを押し間違える始末｡
というか､あのボタンわかりにくくないですか? 感覚的には左側から｢開ける｣｢閉める｣という先入観があるのと､絵の表示も今一わかりにくいです｡(というか､なぜか毎回自意識過剰で緊張してしまい押し間違えること3回)
いや､開け閉めそのものはすばらしいです｡NB幌時代､ドライブ中の駐車時はいつも開けっぱなしで放っておくことが多かったのですが､今は喜んで閉めています｡


アドバンスドキーレスエントリー

ちょっと感動しました｡ドアのボタンを押してロックを解除して､車に乗り込みイグニッションつまみをひねるだけ｡一切鍵を意識しなくて良いのはすばらしいです｡
そして車を降りるときもイグニッションつまみを回し､鍵と勘違いして抜こうと引っ張ってから頬を赤らめ､車から降りてドアを閉め､鍵ボタンを押してから一瞬間があり､壊れたか?と思った直後に鍵が閉まり､やはり信用できないのでドアを開けてみる動作も板についてきました｡(やや意味不明)


すみません､真面目なインプレッションを期待していた方々

(それでも､つづく)