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3月22日の第1戦でブローしてしまったエンジンが復活しました。



修理した所をまとめると…。

まずはエンジン。

スイフトマイスター戦のことも考えて、去年と同じレギュレーションで出られるように基本的に純正部品で修理しました。
(ハイカムやボアアップなど、エンジンチューンするとクラスが変わってしまうので)


折れた排気側のカムシャフトは純正品に交換。




曲がってしまったバルブも純正品に交換。





バルブスプリングだけは、レブ対策でモンスター製の強化品に交換しました。(写真は外した純正品)



オイル潤滑切れの対策でTMスクエアのオイルパンバッフルプレートを追加しました。ストレーナとプレート角度が変更されたver2です。

あとはエンジンをオーバーホールです。




続いてミッション。

エンジンを降ろしたついでに、違和感を感じていたミッションを点検したら色々出てきました。



シフトフォーク先端が破損していたので交換。




3速シンクロが破損していたので交換。




シンクロはダブルコーンになって改良されている、ZC33Sの純正品に交換してくれたそうです。
33用が使えるなんて知らなかった・・・

あとはミッション、LSDのオーバーホールです。



トップ写真で気づいたかもしれませんが・・・

なぜかヘッドが赤くなっていました(笑)
これは社長さんが好きでやったらしいです・・・



エンジンブローして駆け込み、細かい所まで車をリフレッシュして頂いたラアンスポーツさんとエンジンチューナーさんには、大変お世話になりました。




ということで・・・

これから私が出場する公認競技のエントリー車名に、お店の看板を入れて走ることになりました。

社長さんが貼った割には、ちょっと曲がっている気がするけど(笑)




というわけで、これからはリフレッシュして復活した「ラアンスポーツKIKMAXスイフト」で戦っていきますので、またよろしくお願いします！